"Lifan надёжный" говорили они

Башку не оторвало и спасибо. Следить надо за техникой. Не важно Лифан или Ламборгини.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опасения автора напрасны, головы у него и до Lifana уже небыло.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуйня, вы все врёте, сейчас понабегут владельцы этих вёдер пиздоглазые и всех зашпалят!)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Больше грешу на ездюка, чем на двигатель!

В моём детстве всегда говорили - «так тебе и надо», ну так вот - так тебе и надо!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

хороший стук наружу выйдет ©

Yamaha
Размещено через приложение ЯПлакалъ

С дуру можно и хуй сломать!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

задрочил. новую, хорошую вещь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Мотор мотором, хорошо, что башку не пробило

Здоровья тебе!
P.S. И купи себе лыжи.

Цитата (GrauIgel @ 03.03.2024 - 13:28)

Вот для чего нужна каска!

Для защиты подбородка, это же очевидно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Кулак дружбы" видел!

Но такого....

Цитата (sekach2017 @ 03.03.2024 - 16:06)

С дуру можно и хуй сломать!

А что бы сломать китайский хуй , даже дурь не надо!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Самый заебись, если ещё до ближайшего населенного пункта километров 50...

А ты мастер, помочь людям,мимо проедешь на трассе?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (tolyk893 @ 03.03.2024 - 13:43)

Похоже датчик уровня масла был отключен.При наклонах он мотор глушит. Провафлил уровень. Вот и результат. Моторы эти крайне просты. К тому же считаются дефорсированными. Я у себя то же датчик этот отключил. Проверяю регулярно уровень.

Возможно ещё, регулятор оборотов выкинул, и был перекрут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пересмотрел несколько раз видео. Причина ясна как погожий день.

На данных двигателях стоит центробежный регулятор оборотов который, при достижении двигателем максимальных оборотов заданных заводом в основном 4200 об в минуту, прикрывает заслонку карбюратора. Система называемая "сам себя бережёт".
Народные умельцы убирают эту систему что бы мотор продолжал раскручивается без ограничений и зачастую он может раскрутится до 6500 об в минуту на что двигатели явно не рассчитаны.

На видео видим результат такой доработки.

P.S. На лифанах применяется чугунная гильза залитая в алюминиевый блок, так же как и на оригинальных Хондах и Субарах. Никасиль только на бриггсах.

Наверно прогреть забыл

Лифан это бомба!!

Цитата (sibsemr @ 03.03.2024 - 14:29)

Там движок по типу как у мотоблока. Их дофига однотипных: 160, 168, 170? 177...230 и тд. Их полмира выпускает, как Хонда, субара, так и парма, лифан, карвер. И цены втрое отличаются. Качество соответственно цене. И блоки алюминиевые. У меня на мотоблоке 160F стоит. За прошлый год поменял поршневую - поршень на пальце заклинило, потом кольца на поршне ломались, потом вообще из блока кусок выломало. Это при том, что у меня огородик соток в 6. Нынче думаю ещё: брать опять за 6 тыр, или нормальный за 20 тр?

Нормальный мотоблок за 20 крублей? Экий вы простофиля. Не меньше 30 ки. В сторону китайцев даже смотреть не надо. Там рама жидкая. Тесть брал в 2021 году. Он весь "живой" можно сказать. Как желе. Моя нева уже 15 лет. Требует замены цепи теперь. Я лучше редуктор в сборе новый возьму, чем целиком новый культиватор.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

С братским приветом от косоглазых. А вы на что расчитывали?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (leo458 @ 3.03.2024 - 13:49)

У меня в деревне Салют 100 с двигателем Лифан, 11 лет... Каждый сезон жесткая эксплуатация. Замена масла тоже в начале каждого сезона. Проблем нет

Этот долбоеб явно снял регулятор оборотов и чето намудил с карбюратором, загнав движок в разнос. Еще на этих одноцилиндровиках нехуевая вибрация, и все резьбовые соединения надо на фиксатор резьбы. Правильный и правильно нанесенный, с предварительной очисткой и обезжириванием резьбы. Если колхозные механики на это забили, а тянули все моментом "на зуб", то результат неудивителен. Скорее всего шатунные болты и попустились.
Это сообщение отредактировал Гастробайтер - 3 мар 2024 в 16:48

Цитата (Саладин @ 3.03.2024 - 13:41)

Наверное подклинивала поршневая - вот и разорвало. Потому что сейчас цилинры делаются исключительно методом покрытия алюминия, а не из чугуна как было в союзе. Так что ещё вопрос какое масло и бензин в этот двигател заливался. У этого движка даже маслонасоса нет - и дешевые гсм не для них это не отечественные движки и неважно какой китайской фирмы этот движок...

У хонды, с которой его копировали, маслонасоса тоже нет. Он там нахуй не нужен. Больше того скажу, даже вкладышей на шатуне нет, просто расточка и по стальному коленвалу работает.
Лифановцы проводят работы по доработкам, недавно поставили второе поршневое хромированное кольцо, коленвал на подшипнике качения.

У Китайцев не двигатель, а моторчик, говорите правильно ☝️
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сидел бы чуть ближе к рулю и кирдык. Капец.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

БЫл у моего кореша эндурик 200 кубов от Лифана. Как только над тем мотиком он не издевался, в какой грязи и камням он только не ездил. Сносу мотику просто не было до тех пор, пока в него машина не прилетела. Кореша поломало, конечно, но такое издевательство мотик не перенёс.