23 литра моторного масла. Офигеть. Но ещё больше я офигевал когда узнал что на тепловоз (модель уже не помню) - там вообще жесть - 2 тонны масла!
Это для грузовой не много, у меня была Вольво с Д13 мотором, так там 10 галлонов или 37,8 литра идёт. На всяких каминсах и кэтах ещё больше в районе 12-14 галлонов.
У нас на работе движки: бочка масла внутрь глык, бочка масла отработки. Пять полнопоточных, два препускных фильтров; еще два топливных и два воздушных и два картриджа очистки и регенерации антифриза и подушка фильтра Separ. В каждый полнопоточный влезает 5 литров масла. Долив - вёдрами. КТА50. Там на каждую сторону развала свой водохолодильник - интеркулер и турбина. Были G3516 где в движок плюхалось почти по две бочки масла
Меня всё больше удивляет- сейчас,когда всяких моек куча в продаже и недорого,куча стационарных моек и моек самообслуживания,люди продолжают приезжать на ремонт и Т.О. с засраными движками.... Самим то приятно в говне копаться?
На мойке самообслуживания запрещено мыть двигатель.
Меня всё больше удивляет- сейчас,когда всяких моек куча в продаже и недорого,куча стационарных моек и моек самообслуживания,люди продолжают приезжать на ремонт и Т.О. с засраными движками.... Самим то приятно в говне копаться?
На некоторых марках авто, помыл двигло и на эвакуаторе в сервис поедешь. Это не руссикй тазик где двигло хоть по воздухозаборник может в воде работать во многих авто не влагозащищенные разъёмы под капотом. Помню 12 рь 16кл был так я по 3-4раза в неделю мог двигло мыть так как был доступ к бесплатному кёрхеру хорошему и мыл двигатель вместе с кузовом, а вот потом была нексия с лачетти двигателем так за 16лет движок ни разу и не мылся ибо черевато.
У камазов 4310-43118 и тд.,между блоком и поддном-простсвка, в картере. там пластина запихана, чтоб при падние машины, мотор не не залип
Это не проставка а прокладка такая, как бы для горной местности, с ней ебли много насос надо снимать, поэтому или ставишь обычную или эту по периметру болгаркой отчекрыживаеш, проставка)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Меня всё больше удивляет- сейчас,когда всяких моек куча в продаже и недорого,куча стационарных моек и моек самообслуживания,люди продолжают приезжать на ремонт и Т.О. с засраными движками.... Самим то приятно в говне копаться?
Это не водителя забота, отогнал в сервис, пусть там и моют, а не он будет это делать, если у токаря станок сломался, он же его не моет перед ремонтом, так и здесь, они оба операторы машин, только разных
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Авотхуй! Центрифуга как раз самую тонкую очистку делает - никакой бумаге не снилось, а уж по сопротивлению потоку (точнее, практическому отсутствию оного, причëм НЕзависимо от засратости) вообще нет равных! Да даже в этом кино видно сколько гавна он оттуда выгреб - "яйцам" до полной непроходимости в десять раз меньше хватит.
Другое дело, что на малых "оборотах" от центрифуги толку нет - вот тут и бумажный фильтр и пригодился, благо на ХХ поток небольшой.
Все верно. Сменный фильтр работает только на х.х.оборотках на автомобилях. Т.к. при нажатии газа, в нем срабатывает клапан. И вы катаетесь,а масло не чиститься. Пока не встали на светофоре. Тогда клапан закрывается и оно немного читситься. По этому тут нужна и цинтрифуга.что бы чистка была постоянная.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com