Самое сложное, что было, это коробку у форда фьюжена на место ставить без снятия подрамника. Только один раз смог поставить и то в одного. Вдвоем сколько не корячились в следующие разы - проще подрамник снять по быстрому. Там просто коробку поднять вверх не получится, надо под углом заводить и сразу надевать на вал. Остальное все, что делал относительно просто, но инструментов пришлось, конечно, прикупить в гараж. Свечи на ниссане, ну со снятием впускного, но там ничего сложного, просто время, никакого изъебистого инструмента не нужно. По регламенту меняешь прокладку на впускном при каждом снятии. И свечи там только ирридиевые, на 60 тыс пробега. Салонник на том же форде, просто откручиваешь педаль газа, убираешь ее вверх и меняешь фильтр, отодвинув сидушку под максимум назад.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На Санта Фе первой генерации с мотором V6 на втором ТО надо менять свечи. Делал у дилера, пока гарантия. Потом ушел в клубный сервис. Пришло время очередной замены, так мне мастер показал, что свечи разные. Т.е. мне у дилера заменили только три, которые со стороны радиатора, а те, что со стороны шитка не менялись. Дилеру лень было мотор с опор снимать и домкратом наклонять в сторону радиатора, чтобы залезть.
Неправда. Я сам лично менял все шесть свечей. Ничего там не надо домкратить. Работы на 2 часа
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На восьмерке так генератор снимался, только через домкрат кузова болт выходил
Если Вы про Ваз 2108, то нифига! Первый раз снимал, да помучался, но путём отжима движка монтажкой справился в одиночку. А во второй раз мне посоветовали сам кронштейн от блока открутить, там ваще всё просто! Но по теме видео, - хорошо, что там музыка, такие слова порой в голову приходят в подобных ситуациях, что лучше их не озвучивать!
меняли свечи на Пикапе американском RAM1500 с V- образной восьмеркой... самые крайние к водителю по моему их никто никогда не менял у мня сложилось впечатление , что они дифузировали с блоком двигателя
Ерунда. Сам менял.Закидываешь длинную голову, потом удлинитель, затем трещетку. Открутил. Все вынимай. Вытаскивай свечу магнитом)) Всего то делов
На фокусе, чтоб салонный фильтр поменять надо снять педаль газа, залезть под рулевую колонку вниз головой и жопой к верху и в таком положении нужно снять старый фильтр и поставить новый. Хотя в большинстве нормальных автомобилей этот девайс меняется через бардачек без особых проблем. Что мешало производителям сделать по нормальному, загадка для шпиона.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На Санта Фе первой генерации с мотором V6 на втором ТО надо менять свечи. Делал у дилера, пока гарантия. Потом ушел в клубный сервис. Пришло время очередной замены, так мне мастер показал, что свечи разные. Т.е. мне у дилера заменили только три, которые со стороны радиатора, а те, что со стороны шитка не менялись. Дилеру лень было мотор с опор снимать и домкратом наклонять в сторону радиатора, чтобы залезть.
А причём здесь опоры мотора? Надо впуск снимать!
Мужик, я не знаю, так делали. Свечи со стороны щитка и к ним не пролезть свечником. Чтобы это сделать надо чуток мотор наклонить, тогда хватает угла завести ключ и вынуть вместе со свечой.
На фокусе чтоб салонный фильтр поменять надо снять педаль газа, залезть под рулевую колонку вниз головой и жопой к верху и в таком положении нужно снять старый фильтр и поставить новый. Хотя в большинстве нормальных автомобилей этот девайс меняется через бардачек без особых проблем.
На Ниссане Х-трейл надо также снимать педаль. Товарищ научился сминать фильтр гармошкой и заводить за педалью.
На первой калине 1,6л. 16 Кл. датчик фаз менял... Кто фару и радиатор снимает, кто ещё как мучается. Чел на ютубе подсказал про хитрый ключ. Да гемор, но в итоге можно без лишних телодвижений поменять. Спасибо ему.
Помню, у отца в инструменте был ключ, специально изогнутый для демонтажа единственного болта крепления коллектора на грузовике рабочем. . Так что конструктора уже давно такой хренью занимаются.
На фокусе, чтоб салонный фильтр поменять надо снять педаль газа, залезть под рулевую колонку вниз головой и жопой к верху и в таком положении нужно снять старый фильтр и поставить новый. Хотя в большинстве нормальных автомобилей этот девайс меняется через бардачек без особых проблем. Что мешало производителям сделать по нормальному, загадка для шпиона.
У меня на 11-ой, чтобы салонный фильтр поменять, нужно так же снимать обшивку моторного отсека, вакуумный усилитель тормозов с главным тормозным цилиндром и педаль тормоза. В общем тоже геморрой. А у педали тормоза еще одна из четырех гаек крепления находится за рулевой колонкой. И открутить эту гайку еще можно, а вот на место поставить уже не реально!
Это сообщение отредактировал KsandrPRO - 2 ноя 2024 в 16:30
Чтобы в кашкае заменить фильтр салона...нужно скинуть педаль газа. Да еще и заслонку климата правильно зафиксировать. В тойоте королла этот фильтр менялся за 5 секунд в бардачке.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com