давайте ей памятник поставим! хотя, мне кажется что в современном пассажирском лайнере всё немного проще, чем во времена Амелии Эрхарт.
НА! На много проще ) На тренажерах боинг737 и аэрбас321 летал. Если с автоматикой все норм, то проблем не должно быть. А в остальном 3 причины аварийных: люди, техника, погода, при чем даа последних так же связаны с людьми.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Судя по тому, что второй пилот, (или кто там она), молится перед заходом на посадку, не на 100 процентов она доверяет капитану воздушного судна.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что-то не совсем понятное видео. На первом и втором видео у неё включено "автоматическая тяга" a/thr, но она зачем то держится за РУДы. А на втором видео у них еще и ВСУ запущен ! В воздухе ! А для чего ?
Я далёк от авиации. Но почему с другой стороны не садиться на ВПП? Видно что они обходят горы и почти сразу косаться нужно полосы, а с обратной вроде более плавно не крутить лево право.
Потому, что если что не получится сесть или при посадке уйдешь дальше взлетной полосы, самолет мог снова взлететь, развернуться и сесть
Каких стереотипов? Работа не требует ни повышенной силы ни выносливости, нужен склад ума, концентрация, внимательность и реакция... В этих аспектах нет существенных различий между мужчиной и женщиной.
Нам в мореходке говорили что в стрессовой ситуации бабы могут тупить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В этом вопросе есть одна тотальная не перебиваемая ничем данность, и это конечно "эти" дни, так вот женщинам нельзя управлять транспортными средствами в "эти" дни, ибо гормональные выбросы могут привести к неадекватной реакции. Отслеживайте эти дни и пусть летают (управляют) машинами, но в "эти" дни должен быть наложен строжайший запрет, можете пинать сколько угодно, но это БИОЛОГИЧЕСКАЯ правда жизни!
А вот для сравнения как посадили самолет на эту же полосу толи индонезийцы,толи тайландцы точно не помню. Хорошо что это был грузовой самолет. Ну и по хаосу в кабине всё тоже понятно. Один на мобилу снимает ,третий что-то крутит помогает.
похоже второго пилота учат посадке.
А мне вот интресно - если бы Сухой Суперджет садился так же резко, то у него баки пробило бы или нет (как в 2012, когда столько людей погибло).
Что-то не совсем понятное видео. На первом и втором видео у неё включено "автоматическая тяга" a/thr, но она зачем то держится за РУДы. А на втором видео у них еще и ВСУ запущен ! В воздухе ! А для чего ?
За руды она держится, чтобы газу дать и уйти от земли, если что-то начнет складывается не так. А ВСУ включают, чтобы при отказе двигателя можно было бы его быстрее запустить - в такой обстановке, в разреженном воздухе, когда вокруг горы, на одном лететь опасно, тиги может не хватить, чтобы удержаться от сваливания и маневрировать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Каких стереотипов? Работа не требует ни повышенной силы ни выносливости, нужен склад ума, концентрация, внимательность и реакция... В этих аспектах нет существенных различий между мужчиной и женщиной.
Как мой батя летчик говорит - а хули на этих иномарках не летать-то?
У нас в компашке такой был, который тоже говорил Хули на иномарках не летать. Заслуженный пилот СССР, знаки за безаварийность.. Туполя начали списывать, его на второго пилота начали переучивать на Б-737.. Ну Хёрли не освоил. На землю в комплектовку списали.. Хёрли он не смог на иномарках летать? Ой биля английский хорошо надо знать по уровню ИКАО, билиять там ещё какие-то галлоны вместо килограммов, вместо метров херня какая-то на иностранном языке, вместо эшелонов левелЫ, и вообще засада это оказывается второй пилот информацию пассажирам на английском делает, а документы, карго манифесты от наземного персонала в иностранных портах принимать- по английски чирикать надо, ещё этот авиагоризонт ебу... чий от советских отличается... Хёрли на иномарках не летать оператором?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да это 319,но немного доработанные по моему. Двигатели они поставили от 320 которые самые максимальные по тяге. Потому что взлет там в гору на 5 км сразу идет.
Немного не так. Этот самолёт с регистрацией А5-DOR, A-319-115 с двигателями CFM56-5B7 имеющие максимальную тягу 27 000 lbs (фунтов). Есть двигатель -5B3 с тягой 33 000, это для А-321.
Сверку течки кровавой устраивают? Потекла - на больничный? ...я в такси к пизде садиться боюсь - в моей деревне бывали пара пиздецких моментов, из-за течнопмсных сук - а тут самолëт!? Ну нахуй!!! Я на газпромавиа не летаю - расплодили пиздятину за штурвалом, нахер надо!
Ты в своём селе Тимошкино самолёт наверно только по телевизору видел? Летает он..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сверку течки кровавой устраивают? Потекла - на больничный? ...я в такси к пизде садиться боюсь - в моей деревне бывали пара пиздецких моментов, из-за течнопмсных сук - а тут самолëт!? Ну нахуй!!! Я на газпромавиа не летаю - расплодили пиздятину за штурвалом, нахер надо!
Ты больной??? В проктологу с психиатром сходи, походу кровавопмсная течка именно у тебя
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com