Меньше человеческого фактора, меньше ошибок. Когда-нибудь доживем до до того, что все будет делать ИИ. Производство, обучение, суды, услуги.
Был видос , на складе Амазон, что ли, где два транспортировщика стояли хз сколько и разъехаться вообще никак не могли
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А если колесо спустит? А если встанет в пробке и топливо раньше кончится? А если кто в него врежется? Столько всяких "А если....." И конечных точках, его ж парковать надо и маневрировать. Стоит ли овчинка выделки, ну, кроме отработки методики.
отличная новость! прям реально отличная! робот едет строго по правилам, не поддается на эмоции, не болеет. а человек пусть сидит в офисе и контролирует робота.
А если колесо спустит? А если встанет в пробке и топливо раньше кончится? А если кто в него врежется? Столько всяких "А если....." И конечных точках, его ж парковать надо и маневрировать. Стоит ли овчинка выделки, ну, кроме отработки методики.
они уже 2 года катаются
В июне 2023 года движение грузовых высокоавтоматизированных транспортных средств открыли на автомобильной дороге М-11
Сейчас к перевозкам допущены 67 таких автомобилей. Их пробег к настоящему моменту превысил 7,2 миллиона километров, коммерческий грузооборот — более 800 тысяч кубометров. Ожидается, что к концу этого года автопарк робофур в России вырастет до 100 машин.
Эксперимент по использованию беспилотных фургонов проводился с 2023 года на трассе М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом, теперь его расширили на ЦКАД в Подмосковье. По трассе проехали первые четыре машины: два грузовика КАМАЗ и два компании Navio. В 2025 году планируется открыть беспилотное грузовое движение на трассе М-12 «Восток», а к 2030-му «протяженность наших беспилотных коридоров должна составить порядка 20 тыс. км», — рассказал замминистра транспорта Валентин Иванов.
Беспилотные легковые автомобили от «Яндекс» уже могут работать на М-4 «Дон», есть возможность дооснастить для их передвижения и М-1 с М-3, заявили в «Автодоре». Сейчас 96% дорог, которые находятся в введении госкомпании готовы для движения беспилотных машин.
А как они справляются с вождение в сложных условиях. С заносом, с пробуксовкой. Он же просто руль крутит, в колее вон матанет, что делать будет
Ты наверное плохо читаешь, под них только некоторые трассы подходят, нет на них никаких изъянов дорог. Едут что по автобану, в регионы они хер поедут .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как зачем? Те же самые камеры, считывающие разметку, трафик - они же должны видеть... Если их сделать внешними, то будет "привет". Мы же все ругаемся, когда в грязь, или в тот же снегопад "отваливается" радар активного круиза и берём штурвал на себя. Так и здесь - камеры внутри грузовика, а щётки позволяют постоянно сканировать параметры проезжей части в соответствии с алгоритмами их работы.
Я не сильно разбираюсь в марках грузовых автомобилей. А почему систему интегрировали (как мне кажется, на руле эмлема китайского грузовика - ситрак) не на наш православный КАМАЗ? Это наверно было бы более правильно, с точки зрения пиара и всемирного признания заслуг. Или это китайцы на наших дорогах проводят эксперименты?
Там водитель на всякий случай рядом сидит. У меня товарищ хотел туда устроиться, только добираться на работу край как неудобно. Пошёл по старинке в водоканал Контора в Зеленограде кажись.
А если колесо спустит? А если встанет в пробке и топливо раньше кончится? А если кто в него врежется? Столько всяких "А если....." И конечных точках, его ж парковать надо и маневрировать. Стоит ли овчинка выделки, ну, кроме отработки методики.
Все пиздец, не доглядели, фатальные ошибки которые невозможно предусмотреть, надо сворачивать программу. Напиши разработчикам, они то не знают
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com