на что только люди готовы ради того, чтобы их ролик стал популярным в сети. с такими постановками мы скоро докатимся до того, что будут и машины поджигать и витрины в магазинах разбивать
да у вас батенька параноя... хотя про упрямых параноидально-неверующих еще с 32 года от рождества христова известно
сожалею, что испортил вам просмотр дорожно - транспортного происшествия, не дал так сказать в полной мере насладиться этим зрелищем своей параноидальной выходкой со своим комментарием.... постараюсь в будущем быть сдержанней но если осадок у вас все равно остался, то не были бы вы так любезны принять от меня в качестве компенсации скромный подарок?
Это сообщение отредактировал Чпокер - 18 ноя 2010 в 15:07
Блядь может человеку плохо стало епти? Упал в обморок и " поехало" ...банально? не верите? У нас на набережной чувак на бмв ехал тупо инфаркт и в маршрутку.....а вы баба баба граната граната..
Обычно, те, кто ездит и на мешалке и на автомате, а на автомате жмет педали двумя ногами, регулярно оказываются носом в лобовом стекле, т.к. инстинкт - левой ногой резко выжимаем сцепление и ...
З.Ы. Сам езжу и на автомате и на механике. На автомате работаю двумя ногами - и никаких проблем! Более того, попробуйте на автомате выехать зимой из сугроба? А? Слабо? Отпустил тормоз - и буксуешь на холостых... Дал газку - зарылся нах! То то же... А вот если подключить вторую ногу... ))) Придержал левой тормоз - а правой газку в натяг... тормоза заскрипели - и выехал! (прям как со сцеплением). А на механике под горку как стартуете? Тоже две ноги - три педали! Так шо не надо тут рассказывать кто как ездит на том и не том! Просто за рулём ТП, вот и всё!
Мда, забивание гвоздей выключенной гвоздезабивалкой. На автомате есть понижение передач, ручной режим и в некоторых моделях антипробуксовка. Но инструкции пишут для скучных очкариков.
Что интересно на тормоз не хватило ума нажать, а руль так шустро выкрутить хватило. Странно, действительно очень похоже на постановку.
на переднем приводе, если руль бросить, он очень быстро выкрутится сам. на полном приводе этот эффект не так выражен... на заднем - не фкурси, не ездил
З.Ы. Сам езжу и на автомате и на механике. На автомате работаю двумя ногами - и никаких проблем! Более того, попробуйте на автомате выехать зимой из сугроба? А? Слабо? Отпустил тормоз - и буксуешь на холостых... Дал газку - зарылся нах! То то же... А вот если подключить вторую ногу... ))) Придержал левой тормоз - а правой газку в натяг... тормоза заскрипели - и выехал! (прям как со сцеплением). А на механике под горку как стартуете? Тоже две ноги - три педали! Так шо не надо тут рассказывать кто как ездит на том и не том! Просто за рулём ТП, вот и всё!
Мда, забивание гвоздей выключенной гвоздезабивалкой. На автомате есть понижение передач, ручной режим и в некоторых моделях антипробуксовка. Но инструкции пишут для скучных очкариков.
Никакова нах пониженного режима в автомате нет - есть токо отсечка передач! 1 - это токо первая, 2 - токо первая и вторая... итд... Ачкарик, поезди сам на автомате зимой, тогда расскажешь...
З.Ы. Сам езжу и на автомате и на механике. На автомате работаю двумя ногами - и никаких проблем! Более того, попробуйте на автомате выехать зимой из сугроба? А? Слабо? Отпустил тормоз - и буксуешь на холостых... Дал газку - зарылся нах! То то же... А вот если подключить вторую ногу... ))) Придержал левой тормоз - а правой газку в натяг... тормоза заскрипели - и выехал! (прям как со сцеплением). А на механике под горку как стартуете? Тоже две ноги - три педали! Так шо не надо тут рассказывать кто как ездит на том и не том! Просто за рулём ТП, вот и всё!
З.Ы. Сам езжу и на автомате и на механике. На автомате работаю двумя ногами - и никаких проблем. А вот если подключить вторую ногу... ))) Придержал левой тормоз - а правой газку в натяг... тормоза заскрипели - и выехал! (прям как со сцеплением).
вот и купит потом кто нибудь тачку с убитым автоматом... ужас... Мужчина.. вы , вероятно, слабо представляете как работает автомат... не лучше ли просто переключить коробку в режим типа L (или 1)?...ведь тормозя и насилуя автомат, Вы просто напросто принуждаете его не переходить на следующую ступень. При этом обманываете себя ( и других) что придумали какой то эксклюзивный метод езды в трудных условиях... ПС - Советую Вам как можно быстрее заменить декстрон в коробке...иначе ей скоро придет пиздец с вашей же помощью!!!! Ради автомобиля!!
Цитата
Ачкарик, поезди сам на автомате зимой, тогда расскажешь.
-кстати тоже езжу на автомате уже лет 8..никогда никаких проблем в снегу не было, особенно на переднем приводе и с нормальной резиной... и никаким мракобесием( типа того что вы пишете) не занимаюсь..просто переключал автомат в режим запрета следующих ступеней...
Это сообщение отредактировал vistador - 18 ноя 2010 в 19:52
млин... воопще запутался, horrordash, терь понял что ты хотел сказать... но в таком случае подозрительно что частота "монитора системы видеонаблюдения" и камеры (телефона) с которой это видео совпали...
ЗЫ: постановка ИМХО...
да ну, какая частота? ЖК и более поздние типы мониторов не мерцают, возьмите телефон и убедитесь в этом) не ЭЛТ жеж наверное там))
Причём тут резина? Я говорю о том, что когда тормоз отпускаешь - оно едет сразу на холостых... и буксует в сугробе или на льду! А если придержать тормозом, и одновременно чуток добавить газу - то тада внатяг выезжает. Читай о чём пост ваащее сначала... Резина у меня, итальянский пирелли винтеркарв. Круче уже токо яйца. И L - это то же самое, что и 1. никакова понижения там нет! Это только первая!
З.Ы. Автомат нынче умный, и самообучаемый. Где когда и как переключаццо он сам знает. Даже когда отключить аккумулятор, а потом его опять врубить, он будет учиццо с нуля! Он сразу даже холостые не сможет нормально держать в пределах 800-1000 об. , пока не поездишь и не научишь его...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
нечего и возразить 
yaplakal.com