Причём здесь трава и тем более зеленее? Подобно показанное можно отнести к элементам конкурентной борьбы, причем и на с.д. такие авто тоже есть. Вся проблема в том, что абсолютному большинству подобные машины попросту не по карману, ни в приобретении, ни в своем обслуживании. А вот ездить хочется уже сейчас и понятие качество естественно отступает куда то далеко назад.
Где-то читал в своё время, что после 124 немцы заднюю подвеску изменили, поскольку она у 124 была не убиваемой и не ломалась, и завод не зарабатывал на запчастях. После стали пихать многорычажки, чтоб бабло загребать. Ездил и на таком, и на 210, и на 163 мыле, и на 220 эске, сейчас GL у меня. Мерседес - лучшая машина, есть с чем сравнивать, было порядка 25-30 машин у меня.
Блогера и пиздуна вижу я.. Было 30 машин, а не знаешь устройства элементарных вещей.. Задняя подвеска была в 123-126 простая и неубиваемая. Как раз W124, а сперва W201 это дело и поправили, установив новую хитро сделанную заднюю подвеску , в которой больше 40 резинок и сайлентблоков всяких. Да ещё и гидравлику иногда туда пихали. Кстати гидравлика - охуенная вещь! На универсале e124 у меня стоит. Просто её, как и всё остальное надо иногда обслуживать и всё будет хорошо!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В молодости было 2 124-ых. С мотором 2,6 на ручке и 2,3 на автомате. И это были одни из самых лучших тачек! Сейчас уже почти 4 года гоняю на W204 С250, и тоже безумно доволен. Даже не представляю на что его поменять можно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Согласен на всё 100%, но это уже авто для небожителей- рядовому обывателю легендарный "der sechshundertste" не потянуть ни в каком смысле, это штучный товар. У нас все же речь зашла о серийных Mercedes Benz )
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Херня а не машина, где монитор во всю панель и цветомузыка? Китайцы давно уже немцев обошли! Это мнение владельцев китайского дерьма
Да при чем тут это? Думаешь современная Е-шка в 213 будке сильно дальше китайцев ушла? Те же планшеты, миллиард нахуй не нужной электроники, и надежность как у запорожца. И лям км она если и проедет, то только с 6-м мотором, и 4-ой коробкой передач. Но быстрее сгниет в труху.
Это сообщение отредактировал AndreySF - 1 авг 2025 в 13:53
Благими намерениями выстлана дорога в ад • На сайте 6 лет
0
Это когда автомобили и технику делали инженеры, а не маркетологи.
Потрясающий аппарат. Стиль и элегантность. Красота и качество. Именно изза таких примеров и появились правдивые рассказы о легендарном качестве немецких автомобилей. Которое уже ушло и вернуться не обещало, увы…
Это когда автомобили и технику делали инженеры, а не маркетологи.
Потрясающий аппарат. Стиль и элегантность. Красота и качество. Именно изза таких примеров и появились правдивые рассказы о легендарном качестве немецких автомобилей. Которое уже ушло и вернуться не обещало, увы…
И тем не менее сегодня ты такую машину купишь только как третью. Жрет 20 литров, толком не рулится и не тормозит, разгон до 100, как у Гранты. Скорее всего будут весла, не будет кондера, и уж точно не будет ни подушек, ни АБС. Про остальное даже и говорить не стоит. И да - при лобовом столкновении с аналогичной современной машиной (не важно - немец, японец, китаец), в этом древнем мерсе будут трупы, а у оппонента отделаются синяками. Ну зато тачка будет на вид, как новая, а японец рассыпется в труху, да.
124-ый охеренное авто. В семье с-шка 202 есть. 96 года. Бомба а не автомобиль. Как на фото. Даже диски такие-же. Из германии пригоняли, году по-моему в 2000-2001.
мне знакомый сказал что такие диски выглядят как колпаки и мне нечего было возразить - действительно издалека похожи
У меня до сих пор есть W123 230CE 1978 года выпуска с пробегом 120 000 км. Это была машина моего отца. Машина как новая, только магнитолы (Becker Mexico) нет.
И тем не менее сегодня ты такую машину купишь только как третью. Жрет 20 литров, толком не рулится и не тормозит, разгон до 100, как у Гранты. Скорее всего будут весла, не будет кондера, и уж точно не будет ни подушек, ни АБС. Про остальное даже и говорить не стоит. И да - при лобовом столкновении с аналогичной современной машиной (не важно - немец, японец, китаец), в этом древнем мерсе будут трупы, а у оппонента отделаются синяками. Ну зато тачка будет на вид, как новая, а японец рассыпется в труху, да.
Вот же тебе братан в мозги пописяли... У меня есть в полу нищебродской комплектации 1995 года е124 - есть автомат, абс, самоблок заднего редуктора , задняя гидроподвеска- хоть тонну загрузишь, он не присядет, но только грузить желательно на заведённый двигатель. А также электро стеклоподъёмники (ну передние, правда..) , круиз контроль, электро люк, подогрев передних стульев, центральный замок, с функцией закрывания стёкол и люка, дожим двери багажника , подогрев форсунок и бачка жидкости омывателя, дерево, орех отделка Зебрано по всему салону и т.д, чем могут похвастаться жигулята расскажи? Ну и это, мотор- последний форкамерный двигатель Мерседеса, ОМ 605, 5 цилиндров, 2497 см3, 113 лошадей, без богомерзких наддувов- Натурал Аспирэйтед, о 4 клапанах на цилиндр , притом! Кстати, два Аирбага- за счёт пассажирского нет у пассажира бардачка, ну типа перчаточный ящик отсутствует.. Ну и ремни с пиропатронами, в связке с аирбагами. Ладе до этого осталось взять и просто умереть на старте, а мой 124 , 95 года..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это когда автомобили и технику делали инженеры, а не маркетологи.
Потрясающий аппарат. Стиль и элегантность. Красота и качество. Именно изза таких примеров и появились правдивые рассказы о легендарном качестве немецких автомобилей. Которое уже ушло и вернуться не обещало, увы…
И тем не менее сегодня ты такую машину купишь только как третью. Жрет 20 литров, толком не рулится и не тормозит, разгон до 100, как у Гранты. Скорее всего будут весла, не будет кондера, и уж точно не будет ни подушек, ни АБС. Про остальное даже и говорить не стоит. И да - при лобовом столкновении с аналогичной современной машиной (не важно - немец, японец, китаец), в этом древнем мерсе будут трупы, а у оппонента отделаются синяками. Ну зато тачка будет на вид, как новая, а японец рассыпется в труху, да.
300е жрала 12-15 Подушек нет но в те времена их не было Разгон 8-9сек какая гранта? Ты пьян?
Это когда автомобили и технику делали инженеры, а не маркетологи.
Потрясающий аппарат. Стиль и элегантность. Красота и качество. Именно изза таких примеров и появились правдивые рассказы о легендарном качестве немецких автомобилей. Которое уже ушло и вернуться не обещало, увы…
И тем не менее сегодня ты такую машину купишь только как третью. Жрет 20 литров, толком не рулится и не тормозит, разгон до 100, как у Гранты. Скорее всего будут весла, не будет кондера, и уж точно не будет ни подушек, ни АБС. Про остальное даже и говорить не стоит. И да - при лобовом столкновении с аналогичной современной машиной (не важно - немец, японец, китаец), в этом древнем мерсе будут трупы, а у оппонента отделаются синяками. Ну зато тачка будет на вид, как новая, а японец рассыпется в труху, да.
Итак, у вас никогда не было W124. Я эксплуатировал всю линейку, от овощных двухлитровых на М102 до пятилитрового волчка и трехсотого турбодизеля. - оснащение в соответствии с заказом, в богатых комплектациях есть все, в тч климат (на последних с жд индикатором), электропакет, рекаровские сиденья, на сараях - система поддержания клиренса, самоблок в дифференциале. - безопасность отличная, как пассивная (зоны деформации и клетка салона) так и активная - айрбеги в базе. - жрет? Ну да, жрет. Ни чем не больше чем современные аналоги по объему. По крайней мере - разница не принципиальна.
У меня до сих пор есть W123 230CE 1978 года выпуска с пробегом 120 000 км. Это была машина моего отца. Машина как новая, только магнитолы (Becker Mexico) нет.
Имею седан 123 , 3.0 турбо. И Беккер имею. Но сейчас стоит Алпайн, таки в Беккере блютуза не было..
Это когда автомобили и технику делали инженеры, а не маркетологи.
Потрясающий аппарат. Стиль и элегантность. Красота и качество. Именно изза таких примеров и появились правдивые рассказы о легендарном качестве немецких автомобилей. Которое уже ушло и вернуться не обещало, увы…
И тем не менее сегодня ты такую машину купишь только как третью. Жрет 20 литров, толком не рулится и не тормозит, разгон до 100, как у Гранты. Скорее всего будут весла, не будет кондера, и уж точно не будет ни подушек, ни АБС. Про остальное даже и говорить не стоит. И да - при лобовом столкновении с аналогичной современной машиной (не важно - немец, японец, китаец), в этом древнем мерсе будут трупы, а у оппонента отделаются синяками. Ну зато тачка будет на вид, как новая, а японец рассыпется в труху, да.
Итак, у вас никогда не было W124. Я эксплуатировал всю линейку, от овощных двухлитровых на М102 до пятилитрового волчка и трехсотого турбодизеля. - оснащение в соответствии с заказом, в богатых комплектациях есть все, в тч климат (на последних с жд индикатором), электропакет, рекаровские сиденья, на сараях - система поддержания клиренса, самоблок в дифференциале. - безопасность отличная, как пассивная (зоны деформации и клетка салона) так и активная - айрбеги в базе. - жрет? Ну да, жрет. Ни чем не больше чем современные аналоги по объему. По крайней мере - разница не принципиальна.
Не было. У меня были все маркообразные и Мерс 124 под рукой. Фиг знает, но чернростой тех годов крыл его как бык овцу, а уж самурай 90-й вообще
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com