Это не утильсбор, а налог на импорт автомобилей. Пора уже называть вещи своими именами. У нас хлопки, а не взрывы, утильсбор, а не налог. Можно дохера аналогий найти. Донни не стесняется называть вещи своими именами, а нам скрепность не дает.
Это сообщение отредактировал Aleksashka12 - 13 окт 2025 в 19:20
И, что удивительно, не самый дорогой процесс. Да, оборудование громоздкое и энергоемкое, но не дорогое
И последний вопрос на примере данного ролика: как количество лошадиных сил усложняет процесс утилизации?))) Неужели двигатель до 160 л.с. во столько раз дешевле утилизировать, чем, например, двигатель в 200 л.с.?)))
гораздо усложняет!.. у человека, который владеет автомобилем с двигателем двигатель в 200 л.с. отнять деньги несколько сложнее..
Сложнее отнять, это государству то? Но вы правы, чем больше лошадок, тем больше денег, а знаит можно больше взять, другой логики тут нет. Ну ещё лошади очень легко посчитать.
Был же недавно пост, где министр минпромторга объяснил, что утильсбор это деньги, которые идут не на утилизацию, а на поддержку промышленности, автоваза, авиапрома - везде где есть дыры и как им виднее. Они не получили около 200 млрд налогов в этом году (или в 24, не помню), поэтому секвкстировали бюджет. Но деньги надо получить, поэтому мы будем платить. Ну и в его понимании это не трогает 80% людей, которые определено хотят иметь авто до 160 лс.
Ну так назовите это пошлиной, зачем придумывать названия типа утилизации, а ну да чтобы иметь две платы: пошлина и утиль..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дык он в ролике говорит, что ему запретили въезд на авто в город. По этому он и нашёл контору, которая занимается утилизацией. Продать машину там, как я понял, он не может. Вот и приходится или утилизировать, или отправлять на ДВ на продажу. Теоретически у нас так же можно сдать машину на утилизацию. Но все предпочитают продать. Даже старый металлолом...
"Чтобы сдать автомобиль на утилизацию в 2025 году, нужно выполнить следующие шаги: Найти организацию, которая уполномочена перерабатывать машины. Компания должна иметь лицензию Росприроднадзора. Проверить документ можно на сайте ведомства в реестре лицензий или на портале «Госуслуги».
Уточнить местоположение и время доставки автомобиля. Перед отправкой на утилизацию нужно связаться с пунктом приёма и договориться о времени и месте доставки.
Доставить автомобиль на место утилизации. Можно привезти машину самостоятельно, на эвакуаторе или договориться с утилизирующей компанией, чтобы она забрала авто (за дополнительную плату).
Получить свидетельство об утилизации. В 2025 году этот документ нужен, чтобы снять автомобиль с регистрации в ГАИ. Сделать это можно, обратившись в Госавтоинспекцию лично. Заявление можно подать и даже отслеживать с помощью «Госуслуг».
имхо
Это сообщение отредактировал Andriv - 13 окт 2025 в 19:32
государство ДАЕТ ДЕНЬГИ за утилизацию? они что, совсем там ебанулись?
вы что, хотите как в Корее??..
Не дает! Государство не тупое раздавать деньги! 1. Получаемые деньги не кэш, а субсидия на покупку нового автомобиля. То есть фактически это программа "трейд-ин". 2. Программа действует не на все автомобили, а на старые дизельные. Если у тебя старый бензиновый повозят писей по губам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Контракты потом в РФ поедут без пробега у нас) И причем у нас, этот мотор или коробка, мост будут годами ходить..... У самого Ссаный Кайрон и знаю этот рынок. Та же ступица сейчас 40 +- новая и не факт,а скорее всего паль. С Кореи 10+- бу, а ресурс у них 300 ткм.
Хоть увидел что это такое)))) В штатах друг, тож присылал видос свалки авто, там полностью его разбирают и потом плющат и в шредер пихают и его там перемалывает, и тож денег платят за лом железа
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Надо начинать с первопричины. Почему автомобиль, произведенный в России, стоит дороже, чем привезенный из Кореи? Даже если себестоимость тут дороже, она не может быть дороже на 30-50 процентов, как я думаю. Так может проверить, почему такая себестоимость? Может там в карман идёт в большей степени, а не на себестоимость, потому и дорого? Это примерно, как с ОМС, когда стали рассказывать, что безработным надо платить за полис. А разобраться никто не хотел изначально? Например, зачем между территориальными ФОМС и медучреждениями прокладки в виде частных страховых компаний? Почему так много квотирования у частных клиник, а в государственные не закупается оборудование, которое есть в частных? И которое потом сдается в аренду (а бывает и со специалистами) в госмедучреждения? А сколько там хищений, когда задваиваются пациенты в частных клиниках? Никто не хочет разбираться. Всех все устраивает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дык он в ролике говорит, что ему запретили въезд на авто в город. По этому он и нашёл контору, которая занимается утилизацией. Продать машину там, как я понял, он не может. Вот и приходится или утилизировать, или отправлять на ДВ на продажу. Теоретически у нас так же можно сдать машину на утилизацию. Но все предпочитают продать. Даже старый металлолом...
"Чтобы сдать автомобиль на утилизацию в 2025 году, нужно выполнить следующие шаги: Найти организацию, которая уполномочена перерабатывать машины. Компания должна иметь лицензию Росприроднадзора. Проверить документ можно на сайте ведомства в реестре лицензий или на портале «Госуслуги».
Уточнить местоположение и время доставки автомобиля. Перед отправкой на утилизацию нужно связаться с пунктом приёма и договориться о времени и месте доставки.
Доставить автомобиль на место утилизации. Можно привезти машину самостоятельно, на эвакуаторе или договориться с утилизирующей компанией, чтобы она забрала авто (за дополнительную плату).
Получить свидетельство об утилизации. В 2025 году этот документ нужен, чтобы снять автомобиль с регистрации в ГАИ. Сделать это можно, обратившись в Госавтоинспекцию лично. Заявление можно подать и даже отслеживать с помощью «Госуслуг».
имхо
Бесплатная утилизация
К сожалению, не все легковые машины попадают под условия программы утилизации. Что же делать, если транспортное средство неисправно и восстановлению не подлежит? В таком случае мы предлагаем сдать автомобиль на металлолом. При этом все расходы на транспортировку таких машин в пункт утилизации мы берём на себя. С владельцем ТС производится расчет. Сумма, полученная за автомашину, будет состоять из стоимости металла за вычетом наших расходов. https://recycling-auto.ru/utilizaciya_legko...avtomobili.html
И как часто бывает, именно ваша машина не будет соответствовать требованиям.
Это сообщение отредактировал peredock - 13 окт 2025 в 19:55
Коплю UQ на "Сброс предупреждений" ^.^ • На сайте 15 лет
0
Цитата (GreenWeakend @ 13.10.2025 - 23:13)
Правильно его услышал: 1. Ты не можешь ездить на своей машине в Корее, если она старая 2. Ты отдаёшь свою вполне работпющую машину и получаешь взамен примерно 200к рублей? Чёстно сказать звучит мягко говоря неочень...))) Но таможенным поборам в РФ это чести не делает конечно.
Заезжать в город нельзя. В Китае подобная дичь действует на провинциалов без прописки.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но вы правы, чем больше лошадок, тем больше денег, а знаит можно больше взять, другой логики тут нет. Ну ещё лошади очень легко посчитать.
yaplakal.com