Ну не уступили едь себе и едь, ну матюгнись тихонько накрайняк
Помню на самом первом занятии в автошколе перед темой о общих понятиях преподаватель сказал самое первое и главное правило водителя - трёх "Д" (Дай Дорогу Дураку)
Я думаю, если бы все участники дорожного движения его беспрекословно исполняли, аварий (хотя бы таких) не было!
1) При блокировке одного из колёс включается "трещётка" на ВСЕ колёса. В результате как минимум "пролетаем на красный в гололёд", а в худшем случае "нажал на тормоз перед светофором, а меня РАСПИДОРАСИЛОНАХУЙ ВЫНЕСЛОНАВСТРЕЧКУ ПОПАЛ ПОД ФУРУ А ПОТОМНАОСТАНОВКУ, КРОВЬМЯСОКИШКИ" то есть, например, левое переднее колесо попало на гололёд, а правое заднее было на твёрдом асфальте (ранняя весна, поздняя осень, где-то лёд, а где-то лужи, а где-то сухой асфальт). Результат непредсказуем.
2) Распределение АБС на каждое колесо. Тут другое дело. Ставят такое только на иномарки, так что всем нам, которые тазоводы, лучше отключать АБС на своих приорах и калинах. Кстати, газелисты-маршрутчики отключают такой АБС принудительно. Ибо не комильфо сделать кульбит на обочину с 15 пассажирами из-за того, что на тормоз нажал чуть сильнее.
Распределение тормозных усилий на каждое колесо. Вот это наше всё. Каждое колесо (точнее, датчики и мОзги машины) реагирует на своё, личное, то, что под колесом. Если переднее левое на льду, а правое заднее немного заехало на обочину на гравий или щебёнку, то колёса будут реагировать по разному. В результате мы имеем как минимум выброс адреналина, а как максимум мокрое/пахнущее исподнее. Что, согласитесь, малая цена.
потрясающая управляемость автомобиля!!! следите за состоянием тормозной системы, граждане-пользователи отечественного автопрома
Там наблюдаются проставки задних амортов, которые вызывают перетормаживание задней оси. При рез ком торможении его вполне справедливо стало кидать из стороны в сторону. Но истина сказана: Не рой другому яму...Глядишь, и этот научился вести себя на дороге.
Сорри за оффтоп, а можно тут чуточку поподробнее? Просто я сейчас взял себе слишком низкую машины, ну и думал приподнять,и мне сказали, что проставки рулят. А тут такие нюансы вырисовываются...
Сорри за оффтоп, а можно тут чуточку поподробнее? Просто я сейчас взял себе слишком низкую машины, ну и думал приподнять,и мне сказали, что проставки рулят. А тут такие нюансы вырисовываются...
смотря какое авто, есть ли абс или ебд. Если нет - после подъема ухудшится курсовая устойчивость и задняя ось будет перетормаживать - потребуется регулировка колдуна. Если ебд есть - перетормаживать не будет, но на управляемости скажется. Это в теории. Я например поставил проставки и активно езжу - никаких изменений в управляемости не наблюдается) может начнется после 200 км/ч)) Вообще тема активно обсуждается на сппециализированных форумах. если подытожить - если авто с колдуном то придется регулировать - на остальное если не гонщик можно смело забить, поднимай в разумных пределах. Если поднять и перед и зад сантиметров на 10 то конечно ощутимо скажется на управлении, а приподнять немного зад - абсолютно ничем не грозит)
Добавлено в 23:24
Цитата (rm2811 @ 15.10.2011 - 23:42)
Распределение АБС на каждое колесо. Тут другое дело. Ставят такое только на иномарки, так что всем нам, которые тазоводы, лучше отключать АБС на своих приорах и калинах.
вечный приоросрач) на приоре устанавливается трехконтурная бошевская абс с ебд, передние колеса управляется отдельно, задние вместе, по колесу с наименьшим сцеплением. В случае когда полавто на льду а пол на асфальте - все будет нормально. Лично меня абс которое по вашему лучше отключать уже один раз спасло. Можете еще предложить отключить на приоре кондей потому что он холодит хуже чем на мерседесе)
Это сообщение отредактировал smolstranger - 15 окт 2011 в 23:25
Вечный приоросрач) на приоре устанавливается трехконтурная бошевская абс с ебд, передние колеса управляется отдельно, задние вместе, по колесу с наименьшим сцеплением. В случае когда полавто на льду а пол на асфальте - все будет нормально. Лично меня абс которое по вашему лучше отключать уже один раз спасло. Можете еще предложить отключить на приоре кондей потому что он холодит хуже чем на мерседесе)
Завести бы базу таких долбоёв в инете. Марка машина, номер, город, где долбоеб долбоёбствует. Может тогда бы у водил номера на слуху были бы, и они таких бы ослов избегали. Хотя, такими темпами скоро ЯП станет этой базой. Тэги только понаставить нужные и всё.
ИМХО такую базу лучше оперативно пополнять в ГАИ - в списке пожизненно лишенных права управлять транспортным средством, включая велосипед/мопед/скутер ибо долбо дурак - он и в африке дурак.
Десяточник попал на деньги. теперь ему предстоит оплатить ремонт внедорожника и того белого универсала, что был справа от внедорожника. А если у водителя внедорожника был регистратор то там очень хорошо будет видно как десточник без причины резко тормозил и от отого потерял управление.... имбицилы за рулем, осторожно, граждане!
Добавлено в 11:47
Цитата (beeroz @ 15.10.2011 - 12:40)
Повезло ещё, что никого не убил. Вот так из-за дурости мог, а главное во имя чего?
Еще неизвестно. В ДТП участвовали три машины и, возможно, кто-то получил травмы. Если так то десяточнику предстит оплачивать лечение и утерянный доход из-за больничных и т.п. пострадавших.
Дебилы на дорогах убиться готовы ради того, что бы выглядеть на дороге "крутыми"....
А в итоге то, на бабло страдает страховая компания. Автогражданка фореве
Сказочный Долбоеб на куске говна!!! Радует, что хоть одного такого "учителя" нашла своя "награда".
Это сообщение отредактировал visatrox90 - 16 окт 2011 в 01:34
Сорри за оффтоп, а можно тут чуточку поподробнее? Просто я сейчас взял себе слишком низкую машины, ну и думал приподнять,и мне сказали, что проставки рулят. А тут такие нюансы вырисовываются...
погугли про регулятор тормозных усилий, настройка должна быть описана в книжке про машинку. ничего сложного или страшного там нет
Сдается мне что в десятке сидел гордый хаченок.Сам себя наказал. Никогда не понимал- почему эти десяки-девятки так таскает по дороге? Асвальт ровный, сухой, а ее как по гололеду крутит.
Не удивлен. Волгоградцы свято верят, что при незанятой правой полосе в городе, все лохи, соблюдающие ПДД, обязаны двигаться только по ней и не волнует, если человеку поворачивать налево или справа сплошные лужи. Причем, они думают, что это в ПДД прописано и поэтому со спокойной совестью учат, потому что считают себя правыми. Я не так уж давно как раз на эту тему с другом волгоградцем, имеющим 20 летний стаж вождения спорил, пытался ему сказать, что это правило работает вне города. Не верил до усера, пока не открыл ПДД и не ткнул ему прямо носом. Вообще у южных водителей часто какой то комплекс правоты наблюдается ... недавно один орел в Туапсе вылетел мне с второстепенной в бочину и выбежав начал орать, что я обязан был его пропустить, потому что он местный. В любом случае, когда говоришь таким товарищам, что у тебя висит регистратор, они перестают прыгать и орать, уже польза от регистратора не малая. Не люблю прыгающих и орущих водителей неадекватов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
или это все-таки была машина?
yaplakal.com