У меня когда-то на служебной пятнадцатой, при приближении к перекрестку отломалась площадка с педали тормоза. Нога от неожиданности провалилась за педаль, рантом ботинка нажал на газ, а края педали тормоза зацепились за штанину, мешая вытащить ногу. Выскочил на перекресток на красный, потом порвав штанину, выдрал ногу из-за педали и все же остановился в центре перекрестка.
А еще было - поллитровая бутылка с заднего сиденья прокатилась под водительским и попала под педали газа и сцепления.
Стань участником программы "Автохлам - в утиль", а то может в следующий раз не повезти. А бутылки в багажнике вози. Это что у тебя за машина, что полторашка под сидением проскакивает?
Просто нех** за руль садится, если "теряешься"... Нажать сцепление + тормоз, потом заглушить - это элементарно. А если понесло юзом - то и ручничком чутарик подкорректируй задние колеса... Хорошо ещё никого навстречу не поймал...
))) Вспомнилось. Была машина EDха, автомат, решил проверить заявленные 9 секунд до сотни, выжал газульку и на секундомер втыкаю, ага вот соточка, скидываю газ, а она дальше летит. Педали нет, застряла там, пытаюсь ногой выковорить - какой там... Скорость уже под 140, жму на тормоз что бы хоть как то замедлить, впереди маячит поворот под 90 и дальше привет частный сектор я к вам бабушка огородец вспахать помогу )) Согнулся вниз не гляда уже на дорогу рукою выдернул, еле как оттормозился. Вышел закурил, трясёт всего. А дело было в китайской псевдоспортивной накладке на педаль и отечественным резиновым ковриком. Вообщем сразу выломал и выкинул накладки и коврик вписду, жизнь дороже. Аккуратней пацаны!
Это сообщение отредактировал UnknownSoldier - 17 дек 2011 в 07:12
у меня на камрюхе как то газульку заклинило. обосрался весь до головы. тормозил ручником и выключением зажигания, ибо продавить педаль тормоза я не мог даже двумя ногами.
ну или из за большого количества кирпичей машина остановилась. я не знаю...
У моего другана такая херня была на камрюхе тоже. Педаль заклинила из-за коврика (коврик не заводской). Только ехали мы по трассе и быстро, тормозить не пришлось, просто подцепил педаль и разблокировал ее. потом правда долго равняли коврик
у мну от старости в тросу жила лопнула и заклинила трос. вот она на узенькой дороге и разогналасть под сотню, пока я тормоза тискал и тупил. машина служебная, ну понятно короче. больше я на нее не садился.
у меня на двенашке такая фигня была. трасса, я 2 недели как за рулем. иду на обгон, обороты в р-не 4 тыщ, потом в красный сектор, и я лечу в камаз, лечу вместе с маленьким кирпичным заводиком. не знаю, откуда только мозги взялись, выключила зажигание и ушла на обочину, спасибо мужику, которого обгоняла, понял и не влепился в зад, мы с ним потом долго еще на обочине тусили, курили, он меня корвалолом отпаивал. поженились на днях, вот
У меня было немного интересней... начал барахлить клапан холостого хода, периодически застревая где то в районе 4000 оборотов... едешь себе спокойно, в повороте сбрасываешь газ, а авто толкает вперед на встречку. Или перед перекрестком тормозишь двигателем, а машинка ускоряется. Гы гы гы.
И в коврике педаль застревала
Добавлено в 11:48
Цитата (Zachott @ 17.12.2011 - 06:42)
Цитата (Price @ 16.12.2011 - 22:34)
Просто чел растерялся!(
Просто нех** за руль садится, если "теряешься"... Нажать сцепление + тормоз, потом заглушить - это элементарно. А если понесло юзом - то и ручничком чутарик подкорректируй задние колеса... Хорошо ещё никого навстречу не поймал...
Пожалуйста, разъясните, как это в теории на практике сделать?
Это сообщение отредактировал Pontifex - 17 дек 2011 в 11:47
Просто нех** за руль садится, если "теряешься"... Нажать сцепление + тормоз, потом заглушить - это элементарно. А если понесло юзом - то и ручничком чутарик подкорректируй задние колеса... Хорошо ещё никого навстречу не поймал...
Пожалуйста, разъясните, как это в теории на практике сделать?
Выжимаешь сцепление, соответственно та энергия которую передает двигатель на колеса больше не поступает. У автомобиля остатется только ранее переданная энергия и он движется за счет прежнего ускорения. Что нужно сделать? Погасить скорость до 0. Для этого в автомобиле предусмотрена педаль тормоза. На нее и следует нажимать. За счет тормозных колодок, прижимающих колесные диски происходит колеса постепенно или сразу перестают вращаться (зависит как от усилий нажатия на педаль так и наличием АБС). Учитывая это, происходит трение колес о земную ось об асфальтное или иное покрытие. А это значит что автомобиль постепенно оастанавливается.
водила мудак с водительским стажем 3 дня. тупо выжать сцепление и нажать педаль тормоза не судьба??? вообще эта комбинация сцепление-тормоз должна на уровне инстинкта быть запрограмирована.
А я сочувствую чуваку! Если он с автомата сел на механику, то вполне реально левая нога уже рефлексы забыла и сцепление автоматически не выжимает. Судя по звуку, движка раскрутился до 5-6 тыс/оборотов, тормоз продавить тоже тяжело. А когда тебя юзом из стороны в сторону несет и ты двумя руками вырулить пытаешься, бросить руль чтобы выключить зажигание нереально. Налицо фатальное стечение обстоятельств плюс огромадная невезуха.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Advokatus17 дек 2011 в 03:41