Давно пора как за тонер дрочить! Заебали пидарюги. И вообще не понимаю как они с ними ездят, проехал как-то на подобной перделке 400км, из машины вышел, а голова чугунная после постоянно бу-бу-бу в салоне, хотя шумка заводская
а у вас не регистирують изменения в машине? Собрали мы спецтачку, дык у нас и документы все естя и в техпаспорте записано всё. Тока вот по ночам не ездит она. Шоукар
У нас до сих пор нет понятия Спортивный автомобиль, знаешь сколько гимора с регистрационными действиями и т.д. Я СТС от боевой машины потерял, заебался восстанавливать.
Давно пора как за тонер дрочить! Заебали пидарюги. И вообще не понимаю как они с ними ездят, проехал как-то на подобной перделке 400км, из машины вышел, а голова чугунная после постоянно бу-бу-бу в салоне, хотя шумка заводская
Дык они только по городу понтуются,у нас тоже был один такой,потом смотрю-без перделки ездит.Оказывается решил сьездить на море,в итоге через пару сотен км сам снял,на трассе,в степи.
Я нихуя не понял. Когда они говори про прямоток, что они подразумевали? "Трещетку" на выхлопной трубе, как на велосипеде, или полноценную систему выхлопа газов от начала и до "упора"? Или просто замеряли шумность авто, как собсно затеряются вопли пьяных соседей или грохот строительной техники при ночных работах. "Запор" с пробитым резонатором им всем фору даст
В отношении мотоциклов - частично не соглашусь. Соглашусь в отношении пидорасов, гоняющих по ночам и сутра в спальном районе - вешать. В остальном - прямоток - не просто выебон, но он рассматривается также, как дополнительный элемент пассивной безопасности мотоциклиста. В потоке приближение прямотока слышнее, чем мото со стоком. Кто автомобилист, тот знает. У самого на 400-ке стоит прямоток, дающий звук, как у литра.
Минусят автомобилисты(автоебы ,которые на байках не ездили никогда ) и простые пешеходы. На байке громкий выхлоп и ксенон это своего рода безопасность - твое приближение возможно услышат и увидят,потому как ездим мы чуть быстрее потока.
Это сообщение отредактировал Дмитрий1987 - 20 авг 2012 в 16:19
В отношении мотоциклов - частично не соглашусь. Соглашусь в отношении пидорасов, гоняющих по ночам и сутра в спальном районе - вешать. В остальном - прямоток - не просто выебон, но он рассматривается также, как дополнительный элемент пассивной безопасности мотоциклиста. В потоке приближение прямотока слышнее, чем мото со стоком. Кто автомобилист, тот знает. У самого на 400-ке стоит прямоток, дающий звук, как у литра.
Минусят автомобилисты(автоебы ,которые на байках не ездили никогда ) и простые пешеходы. На байке громкий выхлоп и ксенон это своего рода безопасность - твое приближение возможно услышат и увидят,потому как ездим мы чуть быстрее потока.
Да мотоциклистов раз два и обчелся, а вот сука гавно на ржавых ведрах с задрюченными глушаками, откровенно заебали, как правило этой хуйнёй страдает молодежь уебищная, ну насколько быстрей поедет ебучая приора с таким вот прибамбасом в виде "рычащей трубы", это хуйло к тому же свою приорку занизило, поставило глушак, вероятно фильтр нулевик, поставил синие габаритки, СГУ (китайскую дуделку), наклеил всякие уебищные наклейки, вкорячил ксенон в противотуманки и чмо малолетнее "доволен как слон", а еще музыку (он же саб) и все это на родительские бабки, ибо сам студент. Не я все понимаю, молодо-зелено, но на хуя газовать у подъезда и включать "кря-кря-фа-фа" .
Понимаю когда прямоток стоит на мощьной спортивной иномарке у которой кобыл 300 под капотом, когда он действительно нужен для раздушки движка и звук идёт красивый. Но блять 99% прямоточников это школоло на тазах со стоковыми моторами и наклейками "спарко" которые просто гремят своими помойками.
В пробках в междурядье нас и так не видно, но зато хорошо слышно
Да видно, просто раньше консервы хоть по зеркалам смотрели, а щас ваще на все похуй. Перестраивается ТП из среднего в левый, пиздит по мобиле, смотрит вообще в какую-то другую сторону - стандартная картина на дорогах моцквы. Так что в нынешнее время купленных прав для мота прямоток вообще жизенно необходим. Просто ночью спать надо, а не гонять - и делов.А гвозди - прибейте лучше ими руки к рулю долбоёбам всяким, которые за рулем смсят и пиздят по мобиле.
Для использования прямотока в городе давно придуманы клапаны контроля выхлопа, управляемые дистанционно из салона. В закрытом состоянии уровень шума падает до допустимого, но на всю катушку при этом не вжарить, ибо физика. Выехал на кольцо или за город, открыл клапан и топи. Но думаю основная масса стритсракеров быстрее облезут чем потратят 250 баксов на клапан.
аахаха))) машина у него спортивная)))))) это ведро с болтами российского производства ?)))))) поржал. Они до сих пор думают, что от большой банки в жопе они будут быстрее разгоняться)
Это сообщение отредактировал Boriskin - 21 авг 2012 в 08:37
В отношении мотоциклов - частично не соглашусь. Соглашусь в отношении пидорасов, гоняющих по ночам и сутра в спальном районе - вешать. В остальном - прямоток - не просто выебон, но он рассматривается также, как дополнительный элемент пассивной безопасности мотоциклиста. В потоке приближение прямотока слышнее, чем мото со стоком. Кто автомобилист, тот знает. У самого на 400-ке стоит прямоток, дающий звук, как у литра.
друзья, вставлю свои 5 копеек. 1. говнорепортаж с какого-то местного канала имхо недостоин висеть на главной япа. рейды у нас, в красноярске проводятся раз в месяц и их тоже постоянно снимают местные репортеришки.. 2. ненавижу говнотюнеров с китайскими банками, на приорах, девятках, классике и прочей гнилой рухляди. 3. балдею от правильно настроенного с завода изготовителя выхлопа. 4. гоняю на тачке с япоским родным прямотоком, дорабатывал его. только с третьей попытки удалось смастрячить негромкий гул. 5. то прохожу сам, с замером уровня шума по госту. на нагрузке выдаю 90 дб, на номинальных оборотах - 86 дб. 6. никогда не езжу ночами в спальных районах/дворах на высоких оборотах. 7. о тачке - слабая машинка, 1,6, хонда, 105 лс. но на мкпп. тащусь от звука двигателя, особенно когда идешь накатом с горы, либо тормозишь двигателем. прекрасно слышу режимы работы двигателя - когда можно "вытянуть" в длинный подьем или следует переключиться на пониженную. 8. кто-нибудь из героев ролика или комментаторов знаком с ГОСТ Р 52231-2004? я его распечатал и езжу абсолютно спокойно. там все четко расписано - как надо замерять шум, в каких условиях и на каких оборотах. так что нехер тут всех с банками материть. такие дела.
Меня больше мотоциклетчики напрягают. У них звук раза в два покруче и любят погонять по ночам туда-сюда по проспекту по 20 раз, на колесе постоять. Бесят ППЦ.
Какая нахер прибавка к мощности ?!! Нужен он только при серьезном "апе" мотора, и только для того, чтоб он - мотор дышал легче, а не задыхался при стоковом выхлопе.
Когда в Москве уже проведут, достали сракеры. Дорога под окном, спать не дают. Если гонщег ниипаццо - так вали на гоночную трассу. Нет, надо на свою девятку прямоток поставить и шароебиться в 4 утра туда-сюда по жилому району. Почему нормальные люди не делают подобных модификаций? Вот блин вопрос ведь... У меня 216 лошадей в машинке и какого ж фига я прямоток то себе не поставлю, отжеж упущение...
Это сообщение отредактировал Пьянь - 21 авг 2012 в 09:44
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
yaplakal.com
Беспилотник20 авг 2012 в 15:27