гиви из солнечного дагестана продал свою заниженную приору и приобрел чоткий мерин по разъебанным дорогам расеи только на такой машине и ездить.. *сарказм*
Dalmatinets, и что теперь с этими дорогами, всем ездить на ТАЗах чтоли?
По поводу сабжа. Может человек спешил? У меня отец более 30 лет за рулем, опыта у него пиздец просто, иногда правильными действиями уходил от практически неминуемой аварии. За всю свою жизнь был в аварии всего 1 раз, по его словам сделал он по максимуму чтобы удар смягчить (авария была не по его вине). Так вот, к чему эта прелюдия: лет 10 назад везли маму на вокзал, опаздывали на поезд, так вот он в пару поворотов входил именно так. На вопли мамы ты что мол охуел совсем так лететь?! Было невозмутимое все под контролем". Может и этот парень на мерине все контролировал на десяток шагов вперед, может это не выебоны вовсе а опыт?
Это сообщение отредактировал Spektrum - 14 сен 2012 в 09:45
абсолютно безопасный маневр сделанный профи. уважаю.
Добавлено в 09:55 p.s. профессионал-водитель никогда не рискует, если необходимо - он едет на грани, но никогда за неё не переступает. p.p.s. не одобряю такие маневры в городе - дебилов дохера, могут и повторить попытаться.
Можете меня обпинать, но когда катался на переднеприводной, зимой, при свободной дороге, на ручнике постоянно разворачивался. Так как есть опыт. Выглядит эффектно, но в то же время и безопасно. Со стороны некоторые могут сказать "мудаГ", а мне нравилось. По видео - маневр безопасный.
о да а там дальше трамвайные пути!!!!!! конечно бодро завернул но в следующий раз такое не прокатить на путях обычно это заканчивается печально.
Ага, которые из асфальта торчат на 1-2 сантиметра. А еще дальше перекресток, там рельсы в металлической плите и не торчат совсем. Я там прошлой зимой трибеку веером запустил на разворот. Это сообщение отредактировал Maxopka - 14 сен 2012 в 12:07
И че? он быстрее поехал от этого??? Я на старом заднеприводном опеле ездил в заносе по зиме в любом повороте, мне легче газ нажать-отпустить чем руль крутить туда-обратно. Но только избранных козлов я атакую как он атаковал мондюка (он просунул нос перед мондюком, чтобы мондюк его впустил). Обычно я отслеживаю пространство впереди, по бокам и куда улетать в случае чего, сзади в меня не ввалятся, а вот тормозить уже нельзя в таком повороте. П.с. Человек за рулем мерина - полный дебил, как и я сам. НЕЛЬЗЯ ТАК ЕЗДИТЬ! Ему надо срочно расшибить машину апстену и ходить пешком.
Это сообщение отредактировал Тигреночек - 14 сен 2012 в 12:44
Ездить то не сложно, сложно не разбиваться. Каждая машина требует тренировки. На видио - чистейшие понты и сделано это для ускорения пульса. Он уперся в хвост калине и осаживал мощность своего 500+ сильного двигателя. А вот если бы принципиальный мондюк его к путям прижал бы?? Хватило бы ли у него мастерства/удачи погасить радиальную скорость в развороте? А зимой на слабом сцеплении ему придется с нуля учится (столько мощи контролировать на льду очень не легко). Молодой человек за рулем - видно уже по этим 5 секундам.
у меня кореша на Ниве на центральной улице в дождь, при торможении на перекрестке развернуло на 180 градусов, так он сделал вид, что так и задумано и поехал в ту сторону в какую его развернуло, хоть ему туда и не надо было . глаза прохожих надо было видеть
вспомнилось.. и со мной аналогичная ситация была, один к ондому.. и тоже на Ниве.. развернуло так же... сцуко... думал посидею.. ток меня как раз на против поворота во двор занесло.. И я с понтом туда и поехал...
подозреваю ESP делала свое дело, возможно отключил кнопочкой в начале маневра и включил когда надо было выровнять машину.
Она кнопкой отключается но не на все 100% отпускает контроль. Вот под конец она и поправляла машину. МудаГ делать такое в городе, за поворотом могли идти пешеходы на свой зеленый. С ЕСП и мощным двиглом мерса АМГ делать такие финтифлюги проще простого. Машина находится под контролем как дрессированная. Сам иногда на пустой дороге за городом зимой ЕСП отключаю и нечто подобное делаю. Не понту ради а для чувства той грани возможности авто в условиях зимы и дальнейшей безопасной эксплуатации.
На видио - чистейшие понты и сделано это для ускорения пульса. Он уперся в хвост калине и осаживал мощность своего 500+ сильного двигателя.
500 л.с. то фигня. Там вращающий момент ограничен электроникой на 1000 н.м. Вот это и позволяет такие финтефля выделывать сохраняя полный контроль над автомобилем + электроника.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
по разъебанным дорогам расеи только на такой машине и ездить.. *сарказм*
вспомнилось.. и со мной аналогичная ситация была, один к ондому.. 
и тоже на Ниве.. развернуло так же... сцуко... думал посидею.. ток меня как раз на против поворота во двор занесло.. И я с понтом туда и поехал...
yaplakal.com