Китай-легко и быстро гниющий пластелин. Мягкие оне и грунтовку на заводы не завозят. Чуть только скольчик на краске и полезла ржа. Корейцы - дизайн неоднозначный, качество изготовления довольно высокое. Подвески для наших дорог слабоваты, хотя тут раз на раз не приходится.
Двигатели бы китаёзам по веселее и цены б им не было.
Это сообщение отредактировал Traktorist78 - 2 июн 2014 в 05:25
к примеру вот машинка, неплохой дизайн салона, да и внешний вид тоже неплох, подвеска бмв, движок от галанта, но посмотрите краш тэст на ютюбе brilliance m2
Англии надо для начало взглянуть на свой убогий автопром, историю поучить. Над Японцами тоже все смеялись в свое время, на счет электронной техники, на счет машин. Теперь уже Японцы посмеиваются над всеми.
Немцы тоже уже не те.Раньше да делали на года,а сейчас только на гарантийный срок,который очень короткий.А корейцы,которые ты говоришь гавно,дают например на КИА CEED 7 лет
ОЙфон, ойфон, тоже нашли супернадежный девайс. Нас потихоньку приучают к тому что автомобиль нужно выбрасывать на свалку через 5 лет и я скажу вам довольно успешно приучают. Качество даже у дорогих брендов становится мягко говоря спорным, бренд постепенно становится просто показухой, удобно комфортно и жуть как дорого в эксплуатации и ремонте, но для русских хороший понт дороже денег и показывают такими машинами не то что они какие то особенные а показывают ими статусность своего потребления, что владелец может тратить вот такие деньги. Качество "чинамарок" скоро будет не столько расти сколько оставаться на таком же уровне при падающем ресурсе европейского автопрома, европейцы скатятся в такое же унылое говно в бюджетном классе ибо нужен рост продаж.
Лет пять про машины из китая слышу, что они порвут всех. Пока не рвут. А про вольво - может они и пять звезд, но жизнь отличается от тестов.
Всю свою сознательную жизнь жду когда Россия научится делать автомомобили. Прогресс минимальный. А вы, если за пять лет не заметили разницы в китайских авто, то без обид, но вам к окулисту....
Разница есть, факт. Но я писал про порвут. И да, не думайте, что некитайцы щелкают клювами.
Количество переходит в качество и заметно не только по авто, но и по всем высоким технологиям. Или Хуйндай возьмите с гетца все начиналось, а теперь полный спектр от корейцев. По Китаю все очевидно, дайте им железо и газ и все будет, они получили все что хотели. А еще самое главное, что они хотят в отличие от некоторых делать авто и расти дальше. Не пройдет 3-5 лет и вместо УАЗ люди охотней будут брать актион.
китай в автостроение догоняет Европу, через лет 5 машины будут еще лучше, чем на Западе, все получится как и с другой техникой, только ДЕШЕВлЕ, массово, надежнее. И никакие 30 зонные климат контроли не помогут. У меня киа рио хэтч.
бля, я уже лет 10 это точно слышу. уже корейцы стали более-менее, а китай как был говном, так и остался. не умеют они делать качественно. менталитет у них такой!
ну положим хундай начинался не с гетса.. компания начала производство машин в 74 году.. они делали поезда, эскалаторы.. и много чего другого.. но автопром до 98 (примерно) года был не оч мягко говоря..
так что, о китайцах рано судить!
Это сообщение отредактировал JohnakaKOT - 2 июн 2014 в 09:35
Лет пять про машины из китая слышу, что они порвут всех. Пока не рвут. А про вольво - может они и пять звезд, но жизнь отличается от тестов.
ошибаешься. 5 лет назад был тезис, что китайские авто - полное УГ. а сейчас уже стоит вопрос - порвут или нет.
Да не порвут. Не сомневайся. Могли бы - порвали. Я и сейчас скажу, что машины в мире делают не два года, а лет 50. И все поняли, что надо продавать не только машины, но и расходники c запчастями. А если и дальше спорить, то можно посмотреть стоимость\срок\наличие на китай - некитай запчастей. И еще, хундай и киа не "китай".
Можно конечно смеяться, но Джили купившая Вольво с потрохами, теперь показывает 5 звезд в европе на всех моделях...
Пиздеж и провокация. Euro NCAP из Джили тестировала лишь одну модель - Эмгранд ЕС7, и там она получила не 5, а 4 звезды. Все остальные Джили, Чери, Хуери - нахуй никому в Европе не нужны, да и тот же Эмгранд не нужен. Чет ниразу не встречал в Европе ни одного дилера китайца. Да и на популярном сайте http://www.mobile.de/ нет ни одной китайской марки. А когда придет время, что и китайцы будут нанимать своих Шраеров и получать на выходе честные 5 звезд, эргономичные салоны и экономичные движки, то стоить такие машины будут, как сегодня Киа и Хюндай, то есть, уже почти как Шкода/Фолькс. Китайцы могут купить все что угодно, и кого угодно, но они никогда уже не смогут купить время и опыт, которые есть у тех же концернов ВАГ и ПСА. Максимум, кого они могут догнать, это КИА/Хюндай, но только при условии их кризиса, что пока маловероятно. Пежо, к примеру, сейчас, в стадии глубокого финансового кризиса, выдает отличнейшие, абсолютно новые 208, 2008 и 308. И это в кризисе! А китайцы на подъеме едва-едва рожают Эмгранд, да Qoros, который пытаются запустить совместно с израильтянами. Чувствуете разницу? Да и элементарно ответьте себе на вопрос. Имея 25 тыс. долларов, в какой салон вы их понесете - в салон Qoros - брать напакованный финтифлюшками, пусть и с самым высоким европейским рейтингом безопасности Корос 3, или в салон Тойоты - Аурис, или в салон Шкоды - Октавию А7, пусть и в худшей комплектации?
Можно подумать что от того что 99% айфонов купленных в России производятся в Китае их стали меньше покупать или они по качеству чем то отличаются от американских.Глупости не пишите
Опачки! А ты где-нибудь видел айфон сделаный в америке?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
бля, я уже лет 10 это точно слышу. уже корейцы стали более-менее, а китай как был говном, так и остался. не умеют они делать качественно. менталитет у них такой!
yaplakal.com
gerkaz2 июн 2014 в 02:04