Тест, "Что мы льём в топливный бак"

Хреново, когда в городе только 1 фирма-заправщик(( Недавно заправил 92 на лукойле,спустя 5 минут загорелся "ЧЕК" ( у меня 2114). Батек вчера заправился 95 там же, спустя минут 5 тоже загорается "ЧЕК" (у него ауди). И к кому претензии? Непонятно! Итог один - ЛУКи испортились совсем((
Это сообщение отредактировал Antonlunat - 29 окт 2014 в 09:54

Заправляю дизель на лукойле. Ориентируюсь на отзывы в инете. Пишут, что там самый нормальный. Но вот кто пишет отзывы? Приходится доверять на свой страх и риск.

я так думаю, что на всех заправках примерно одинаковое нам продают... Примерно одинаковое ГОВНО...
Я помню в детстве с батей в гараже набирали бенз 92й в пластиковую тару, он розовый был.

Я очень долго заправлялся на Лукойле, а потом к нам в город пришёл Газпром — цена приятная, качество отменное. И вот прошло пару лет и всё, лафа кончилась. Ценник задрали, а качество топлива упало. Заливаю простого 92 в пустой бак — машина тупит, провалы. Выкатываю его в ноль, еду на лукойл заливаю тоже простой 92 — всё нормально. Что бы окончательно убедиться повторил процедуру 3 раза. Теперь на газпром заезжаю, только если совсем труба. А так ещё многое зависит от того, как хозяин АЗС относится к чистоте своих баков — если их промывать регулярно то и безн будет хорошим.

машину не обманешь и прибор никакой не нужен

Тут еще не понятно Лукойл оригинальный или франшиза. Это две большие разницы...

Прибор гавно! Ну а по теме в разном городе будет разный результат. На инжекторном движке разницы не вижу, а вот мой карбюраторный Святогор показывает что на Роснефти бенз на порядок хуже, чем на Лукойле и ТНК. Ну опять же, это скорее от города зависит....

ЗЫ Хорошая попытка Газпрома, но нет!
Это сообщение отредактировал Destructor36 - 29 окт 2014 в 10:11

Да, очень уж смахивает на рекламу Газпрома, октановое число на порядок выше остальных

А я вот от себя скажу. У меня VW Jetta, 2007 г.в. была, стала дергаться на передаче 1-2, поехала на диагностику, все проверили, рекомендовали поменять масло в коробке. Поменяли! Но проблема не решилась, поехали еще в один сервис у дома, сразу спрашивают "Где заправляешься?", говорю да вот тут на Газпромнефти. Ребята сразу "ууууу, понятно, у нас тут таких местных целая куча, не заправляйтесь там, качество бензина какое-то мутное". Теперь заправляюсь на многих других, но Газпромнефть обхожу стороной. Не реклама/не антиреклама

лажа в том, что в пластиковую тару запрещено на азс отпускать топливо и только дебил будет заниматься переливами в пластик под угрозой воспламенения от статического электричества.

Октановое число-это не единственный показатель качества бензина!

Цитата (perakula @ 29.10.2014 - 07:51)

может просто реклама газпрома?

как вариант..
НО!

я , за лето , газпрёмовским джидрайвом , ЦПГ спалил на скутере.

а байк(триумф,ракета номер 3, капризный к топливу) там лью 92 - третий сезон полёт нормальный.

Москва Пыж 308 Заправляюсь на Газпроме - 98 Худо-бедно авто катит. На 95 грустно как то стартует и ускоряется на трассе, обогнать кого либо (965 запарожец!) трудновато, приходится тапком долго жать.
По поводу тестов. Надо бы каждый раз промывать трубу, а то доверия нет к ТАКОМУ тесту. И еще. Там какая нить калибровка прибора предусмотрена? Ну там температурная, погрешности измерения и т. д. Если это СЕРЬЕЗНЫЙ именно ПРИБОР, то обязана быть настройка перед измерениями

Цитата (Zamnoj @ 29.10.2014 - 10:10)

Да, очень уж смахивает на рекламу Газпрома, октановое число на порядок выше остальных

вы сначала узнайте определение "на порядок", а то глупо выглядит, бензина 920 я не видел...

заправляю на лучке. машинке нравится. а вообще качество бенза от многих факторов зависит. если залить сразу после слива топлива то может и чек енджин загореццо, опять же могут вместо недолива разбавить... а пару лет назад вообще в москве и подмосковье было много заправок, которые косили под лучок, но таковыми не являлись. на офф сайте лучка даже писали как отличать их заправки и публиковали списки

Цитата (veditor01 @ 29.10.2014 - 10:13)

Москва Пыж 308 Заправляюсь на Газпроме - 98 Худо-бедно авто катит. На 95 грустно как то стартует и ускоряется на трассе, обогнать кого либо (965 запарожец!) трудновато, приходится тапком долго жать.

Что вы рассказываете, у жены 308, ускоряется почти на любом 95 норм.

хрень. газпромовская реклама. общалась тут с ребятами, у всех разное мнение. я на лукойле заправляююсь и все отлично. а был раз на ВР заправилась. потом машину пришлось нормальным бензом отпаивать. чихала и неохотно ехала.

ага....

Цитата (Mira2k @ 29.10.2014 - 10:18)

Цитата (veditor01 @ 29.10.2014 - 10:13) Москва Пыж 308 Заправляюсь на Газпроме  - 98 Худо-бедно авто катит. На 95 грустно как то стартует и ускоряется на трассе, обогнать кого либо (965 запарожец!) трудновато, приходится тапком долго жать. Что вы рассказываете, у жены 308, ускоряется почти на любом 95 норм.

Выкатай 95 и в сухой бак залей 98 (лучше полный бак под пробку) и ощутите разницу. Ни в коем случае не смешивать, ни то ни сё получается. Больше на такие сообщения отвечать не буду.

Очень похоже на вброс. Когда Газпром открыл у нас в районе свои заправки - не спорю - качество было, сейчас явно разбаловались - машина рычит громко но не разгоняется толком. Оказывается, часть заправок с громкими именами - франшиза, там вообще льют что угодно. Когда я в открытую сказал кассиру на газпромовской заправке, что в шевроле авео не влезет 38 литров при четверти уже имеющегося, она очень смутилась и затараторила, что их очень часто и тщательно проверяют :)

Странный прибор, по телеку показавали как в институте определяют октановое число- там установка типа двигателя внутреннего сгорания. без сжатия немогут определить.

На Лукойл больше не нагой. Только газпром. Хули лью 92 по цене 80го, проще и дешевле лить сразу 80й в лексус. Хули переплачиватьто

Ясно его удорожание, тут столько работы вложено по разбодяживанию...

Прибор - полная хрень. Никакой анализ, кроме испытаний на моторной установке не покажет реальное октановое число. Данный прибор не покажет даже приблизительное октановое число.
Испытания на детонационную стойкость проводят или на полноразмерном автомобильном двигателе, или на специальных установках с одноцилиндровым двигателем. На полноразмерных двигателях при стендовых испытаниях определяют так называемое фактическое октановое число (ФОЧ), а в дорожных условиях - дорожное октановое число (ДОЧ). На специальных установках с одноцилиндровым двигателем определение октанового числа принято проводить в двух режимах: более жёсткий (моторный метод) и менее жёсткий (исследовательский метод). Октановое число топлива, установленное исследовательским методом, как правило, несколько выше, чем октановое число, установленное моторным методом.

Сделали коробочку для лохов.
Это сообщение отредактировал Mira2k - 29 окт 2014 в 10:32

Цитата (dimoktmb @ 29.10.2014 - 07:53)

Лажа. Этим тестером можно у осла под хвостом 100 намерить. Он меряет диэлектрическую проницаемость, которая зависит от чего угодно - тип присадок, температура, содержание влаги. Гораздо показательней будет считанный с ЭБУ угол опережения зажигания на разных бензинах.

Про прибор не знаю. По своей машине знаю: несколько лет я ездил на ухоженной-обслуженной восьмерке с карбюратором. Заправлялся всегда на трех заправках: Лукойл, ТНК, Несте. Опыт такой: машина на бензине Несте нормально разгоняется до 160, затем вяло. На Лукойле и ТНК до 150, затем вяло. Чистить карбюратор нужно было раз в 3 года.

Кто знает- почему цвет бензина разный?