Помню папка на таком работал лет 20 назад. Тогда для меня это была просто исполинская штука!! Я ему, по малолетству, колесо умудрился спустить, крику было... ужос . Жопа горела долго.
все заебись и круто, кировец уделал Клаас. только вот кировцы догнивают в аврвгах, единицы на ходу остались, а клаасы штампуют пачками и они работают по всему миру... повод задуматься о том, кто кого...
Бля мужик смотри какая вещь вместо к700
работать одно удовольствие, купили для своего колхоза не нарадуемся.
Ну человек чуть-чуть с другой стороны смотрит. Чтоб было понятнее, дам характеристики нового любимцаа также советского Кировца. Кратко. Потом скажи чего же осталось от Кировца?
Я НАДЕЮСЬ и ВЕРЮ, что все наладится, что поймут, как хорошо совершенствовать и делать СВОЁ, но сейчас даже сраные эскалаторы в метро покупаются у китайцев.
Итак К-9000
6-ое поколение тракторов «Кировец». Серия К-9000 представлена 5-ю моделями мощностью от 360 до 520 л.с. и макс. производительностью гидросистемы рабочего оборудования от 190 л/мин.
Отличительные особенности нового поколения: улучшенные условия работы оператора – увеличена площадь остекления, установлена камера обзора орудия, система климат-контроля, аудиоподготовка и подготовка под установку систем «точное земледелие» (на базе GPS), новая эргономичная система управления (кнопочное управление гидравликой рабочего оборудования и работой КПП) увеличенная до 516 л.с. мощность серии – пять уровней мощности от немецких турбодизелей Mercedes, Евро 2, одни из самых лучших показателей по расходу топливу....
Далее легендарный Кировец:
Первый К-700 появился в июле 1962-го года. Спустя 7 лет началось массовое производство данного трактора, прозванного «Кировец». Так, К-700А получил улучшенный двигатель ЯМЗ-238НД3 мощностью 235 «лошадей», К-701 – двигатель ЯМЗ-240БМ2 мощностью 300 «лошадей». У новинок не было рессор, зато имелось два топливных бака. Также К-700А получил другие колеса.
Это сообщение отредактировал Katabuktor - 20 янв 2015 в 12:08
Нашли что сравнивать. Кировец который начали выпускать в 1971 году и новый "Клаас" на гидростатике, вариаторах-хуяторах и куче наворотов. Без роллика понятно что К -701(12 горшковый ЯМЗ) с нормальной резиной не то,что утянет этого КЛААСА в ебеня, он может порвать его на две части. 300 кобыл при таком крутящем моменте-это вам не ежики пушистые! А вообще К-700 и 701 очень хорошие трактора. С завода первые пять лет хуярили без проблем, дальше раз в 3 года коробку и промопору делать, двигатель обычно по разному выхаживал от 2 до 5 лет. В пахоте это адский пепелац уж поверьте. Лучше наверное только "Джон-Диры" девятки, но 9 ДЖ. стоит неепически космических денег!
Нормальный председатель колхоза купит отечественный трактор?
У нас в РБ уже распробовали импортную сельхозтехнику. Да МТЗ дешевле. Но какой нибудь джон дир будет пахать и пахать годами, только меняй расходники, да заливай саляру. А отечественное МТЗ сломается прямо в поле с прицепленным плугом во время посевной или уборочной.
Ещё интересовался темой минитракторов. Делают у нас в Борисове минитрактор МТЗ-320, стоимость 12000 померших енотов. Полный его аналог, китайский ДонгФенг-244- стоит 8000, без кабины 6000, причём с растаможкой и привозом из Китая.
Нормальный человек отдаст за минитрактор в ДВА РАЗА больше денег?
Подвожу итог немцы и американцы делают дорогие и качественные трактора, китайцы дешёвые и некачественные, белорусы дорогие и некачественные.
Кировец делают в России, а не в Беларуси. И если бы я покупал трактор, то отдал бы предпочтение российскому. Тем более сейчас. Развитие предприятия зависит от продаж - чем больше они продадут тракторов тем лучше будет становиться их продукция. Короче говоря, поддержим отечественного производителя! Да и МТЗ, кстати, не такие уж и плохие. Хреново, что особо не развивают их. Хоть бы кабину покрасивее внутри бы сделали)
все заебись и круто, кировец уделал Клаас. только вот кировцы догнивают в аврвгах, единицы на ходу остались, а клаасы штампуют пачками и они работают по всему миру... повод задуматься о том, кто кого...
Объявления погляди их реанимируют и ставят импортные дизеля, а так да, жаль что их не делают больше....
все заебись и круто, кировец уделал Клаас. только вот кировцы догнивают в аврвгах, единицы на ходу остались, а клаасы штампуют пачками и они работают по всему миру... повод задуматься о том, кто кого...
Объявления погляди их реанимируют и ставят импортные дизеля, а так да, жаль что их не делают больше....
Военное производство ожило, вот приграничный шабаш успокоится, и до гражданской автопромышленности руки и финансы дойдут!!! Надеюсь!!!!
Нормальный председатель колхоза купит отечественный трактор?
У нас в РБ уже распробовали импортную сельхозтехнику. Да МТЗ дешевле. Но какой нибудь джон дир будет пахать и пахать годами, только меняй расходники, да заливай саляру. А отечественное МТЗ сломается прямо в поле с прицепленным плугом во время посевной или уборочной.
Ещё интересовался темой минитракторов. Делают у нас в Борисове минитрактор МТЗ-320, стоимость 12000 померших енотов. Полный его аналог, китайский ДонгФенг-244- стоит 8000, без кабины 6000, причём с растаможкой и привозом из Китая.
Нормальный человек отдаст за минитрактор в ДВА РАЗА больше денег?
Подвожу итог немцы и американцы делают дорогие и качественные трактора, китайцы дешёвые и некачественные, белорусы дорогие и некачественные.
Брось гнать, я хоть и из России, но не считаю МТЗ за импорт, это родное. На счёт Джоников и им подобным, не каждого на них посадят, и любого долбоёба учат на отечественном. Меня пугали МТЗ-3522, коробки летят, бортовые не в пизду, но уже два сезона и 1000 мтч, хотя рядом из 4-ёх на 3-ёх умудрились коробки порвать, но там агрофирма, а я сам по себе. Насчёт цены, импортный аналог по мощности дороже на 30-50%, по комплектации 70-100%, это 2013г. Больше всего мне понравилась задняя спарка, колёса по размерности как евро комплектация, допустимая нагрузка на навеску со спаркой 10500 кг, так что можно спокойно переезжать с поля на поле с DMC-9000. Когда в Державино технику сгоняли, Джоник с Ньюхолландом выглядели как сморчки на фоне Бялорусского богатыря. А так, если бы не Батька, х.з. на чём у нас в Рассеи работали. По теме, очень хочется серию 9000, но с Тутаевским дизелем.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Жопа горела долго. 
yaplakal.com