Mercedes, который меняет форму

хуйня какая-то. Вечно эти гейропейцы чото придумают. Толи дело наши! С Поддержки путена!

Цитата (chupacabras @ 20.09.2015 - 22:00)

экономия 3 капель солярки путем применения дорогостоящих приблуд.

ага, и назовут в стиле "технология eco-derive"

...

бэха новая футуристичная по Москве уже гоняет, ща найду картинку


Это сообщение отредактировал strict - 21 сен. 2015 г. в 11:37

Название темы, как обычно не соответствует содержанию)
Если бы машина из седана в хетч превращалась или на оборот тогда да.
А тут он удлинит ее поедет по пробке, а потом припарковаться не сможет, потому что она слишком длинна, а он из-за понтов не хочет ее укорачивать... ну что то типа такого)))

После двух московских зим с принятием соляных ванн,этот автомобиль будет проклят даже богатыми буржуинами.

Это ж сколько каско будет стоить?

Не для наших дорог и точка.

Толко вот накуя мне все эти навороты в зоопарке под названием "дорожное движение". Вот если б пулемёт в спойлерах спрятали или хотя бы ЭМИ пушку. А так фигня, я считаю.
Это сообщение отредактировал vasek78 - 21 сен. 2015 г. в 11:55

Пишут, что автомобиль не имеет дверных ручек. Только сенсоры и приводные механизмы. Интересно, а блокировка (отключение) сенсоров предусмотрена, когда в машине находишься?
А то запаришься закрывать двери )))))
Любой снаружи сможет дотронуться и вуаля, дверь отрылась. Например, на светофоре ))))

Из описания:
"Благодаря применению технологии трафаретной печати, боковое остекление оформлено в цвет кузова и, по словам создателей, это делает концепт похожим на скульптуру и ограничивает попадание солнечных лучей в салон."

Сразу вопрос: что с боковой обзорностью??? Или по бокам уже смотреть не надо????

Цитата (yura1208 @ 20.09.2015 - 22:19)

Такое ощущение, что они на нем летать собираются, а не ездить!

Ага, летать... до первого столба или фуры.

ахуетельно похуй как то... езжу на ведре, на другое денег нет и с нынешними ценами не предвещает. эти мерседесы по цене коттеджей мне как то по бую

Цитата (chupacabras @ 20.09.2015 - 19:00)

экономия 3 капель солярки путем применения дорогостоящих приблуд.

Приблуды дорогостоящие - это да. Но если использовать не в концепт-каре, а в серийном производстве наработки - то не так существенно.

Коэффициент аэродинамического сопротивления довольно сильно влияет на расход как ни крути - и открытые окна, и багажник на крыше - создают дополнительное сопротивление, а следственно увеличивают расход топлива.
На вскидку багажник на крыше увеличит до литра на сотню, нагруженный итого больше, да даже дальний свет включенный, и то увеличит расход)))

Сравни коэффициенты гелика и кайенна , и расход топлива при 150 км/час
например

Приора нервно курит в сторонке

И? Нормальные авто, современный. Ничего удивительного не вижу

Пежо такое нам лет 10 назад в "Такси" показало))

Любая такая выдвижная часть после встречи с суровой действительностью не сможет задвинуться обратно .
Может и не сразу, но ресурс явно не долговечен.

Посмотреть же, конечно, интересно.
Компьютерная графика на высоте.
Это сообщение отредактировал Souler - 21 сен. 2015 г. в 12:49

Не все меня поймут, но ИМХО на то и ИМХО.

Сразу представил ремонт в сервисе:

- не можем мы это отремонтировать, хер знает как оно работает...

это ж просто концепт. на нем обкатывают фантазию и мало что из этого уйдет в серию. но прогресс и полет фантазии должен быть

зато гранта на автомате!

Цитата (АймСкотмэн @ 20.09.2015 - 19:00)

не знают уже как выебнуться! а почему нельзя сразу сделать "острую" аэродинамичную форму, чтобы потом ему не трансформироваться?

специально для России, странно, что не показали, как она под вечер для парковки укорачивается

так заморачиваться, чтобы потом лысеющие дядьки чик кадрили на скорости 40-60 км/ч

1. Делаем обтекаемую форму кузова
2. Немного ухудшаем аэродинамику, внеся незначительные изменения
3. Делаем возможным трансформацию в эти 2 варианта
4. ?????
5. PROFIT

игрушка на 3 года, потом новый? нахуй! поезжу на старенькой ауди, которую ещё Инженеры делали.