Поездатый поезд

Название не правильное - Паровозный поезд!

Между прочим, паровозы являются мобрезервом- стратегическим запасом на случай войны, т.к. Для работы нужны дрова да вода. У нас както сдернули оди паровоз, так ФСБ потом забегали

Отсыпьте, если чёта осталось. Тож хоцца такой тяги!

на футбол едут )

с толкача заводят

Цитата (skysurf @ 9.12.2017 - 21:12)

Яп тоже хотел так подымить и погудеть))

Гуди тут

Цитата (Екмокарек @ 10.12.2017 - 09:09)

Между прочим, паровозы являются мобрезервом- стратегическим запасом на случай войны, т.к. Для работы нужны дрова да вода. У нас както сдернули оди паровоз, так ФСБ потом забегали

Согласен-лично видел ж\д ветки в тайгу со сцепками паровозов, умные люди в свое время не пустили их "под нож"

https://www.drive2.ru/c/477305145516884335/

Цитата (Zamestas @ 9.12.2017 - 21:04)

Хрен его знает, что курили, но результат удивил:

у тебя видно мозга нет
при чем тут курили ?
что ты курил , вот что интересно ?
если не понял, что это муз экспонаты едут

Цитата (dиbler @ 9.12.2017 - 21:09)

При всеобщем пиздеце ...дров закинул и туууутуууу

говорят, паровозом рулить очень сложно
нет умеющих машинистов в достаточном количестве
так что никуда они не поедут при пиздеце

В последний путь !

ЖД музей переезжает)))

В Хогвартс

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Unisys @ 10.12.2017 - 08:44)

В Мск есть регулярный туристический маршрут с Рижского вокзала на поезде с паровозом. Можно просто посмотреть как он стартует, впечатляющее зрелище. В депо Подмосковное (платформа Красный Балтиец, недалеко от ст.м. Войковская) много живых паровозов, в т.ч. тёплых. Один есть в разрезе. Были с сыном, интересно.

Паровоз на Красном Балтийце

Шелдон оргазмирует от просмотра сего видео

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (1barsuk1 @ 9.12.2017 - 21:13)

С зади маленькой тележки не хватает.

А с переди - вагона.

Цитата (Postsdal @ 9.12.2017 - 21:07)

В музей потащили. В лучшем случае. А то и на свалку.

Дали просратцо.

Это, кто-бы что не говорил стратегический ресурс.

Цитата (manager2 @ 10.12.2017 - 09:53)

Цитата (dиbler @ 9.12.2017 - 21:09) При всеобщем пиздеце ...дров закинул и  туууутуууу говорят, паровозом рулить очень сложно нет умеющих машинистов в достаточном количестве так что никуда они не поедут при пиздеце

Далеко он не уедет ещё и по другим причинам:
1. Топки подавляющего большинства паровозов рассчитаны на уголь/нефть. На дровах он не факт, что вообще сдвинется с места, теплотворная способность дров сильно хуже. Топить дровами то же ещё то удовольствие, на них не рассчитаны механизмы подачи топлива в тендерах.
2. Паровозу каждые 80-100 км нужно заправлять воду. Причём с антинакипином. Объем воды на одну заправку - несколько кубометров. Инфраструктуры нет.
3. После консервации без ремонта эта штука даже при наличии машинистов, угля и воды требует ремонта. Серьёзного.

Учимся пользоваться поиском.
На головном электровозе видно обозначение E94-192. Пара минут - и вот что имеем:
15.09.2011 Поезд из железнодорожного музея Nördlingen по дороге в Гёппинген на Дни Märklin 2011.
Здесь он едет прямо в Ремсталь мимо Рейхенхофа с направлением Лорха Штутгарт.
Список подвижного состава: E94-192 // E103-136 // 52-8168 // 41-1150 // 01-2066-7 // S3/6 // 44-2546-8 // 50-0072-4 // 364-563 // V100 // VT98

без этого-незачёт

Музейные экспонаты. На последнем должно быть 3 огонька. ++

хорошие паравозики все таки думаю в музей перегоняют

К вопросу о том, что паровозы в условиях военного времени можно хоть говном топить - всё равно поедут. Не всё так просто.
В этом году славная компания "Мечел" внезапно озадачилась вопросом: а на хуя покупать солярку для тепловозов, которые работают на вывозе угля с угольных же месторождений? Давайте будем использовать паровозы Л и топить практически халявным свежедобытым своим же углём! Идея с треском провалилась: оказалось, что добываемый там уголь категорически не подходит для этих целей, и паровозная топка зашлаковывалась наглухо уже после нескольких часов пути, а чистить её в пути, мягко говоря, проблематично. Соответственно, давление в котле резко падало, и локомотив тащился со скоростью беременной черепахи. То есть в принципе, использование угля возможно, но особой марки, который надо тоже туда доставлять.

Думал за 60 лет видел в жизни все!!!! Но, сцуко, ЯП всегда обосрет надежды и выдаст отрезвляющее...

Батя всю жизнь проездил на паровозах. Был очень хорошим машинистом, царство ему небесное. Его паровоз стоит на постаменте в городе Атбасар, перед локомотивным депо. Как молчаливое и строгое прошлое.

Я вот одного не пойму... Как вся эта хуерга тормозить-то будет? По телефону?