Самодельный двигатель, для тех кто любит железки

Цитата (Eklerius @ 8.01.2018 - 21:00)

ИЙОЖ Цитата Причем тут состав? в двух словах - в мягкий материал входят вкрапления от рзрушающихся всех материалов Так что не текстолит жрет металл))))) Пысы: стекло жрёт металл)))) Интересно, так это и есть текстолит Без стекла это был бы другой материал Поэтому я говорю, что текстолит жрет металл благодаря его составу. Или стекло отдельно подсыпают?

Со стекловолокном - стеклотекстолит, с обычным текстилем просто текстолит

Цитата (Domrych @ 8.01.2018 - 16:54)

Думаю лепестки выходят сами в свое рабочее положение за счет инерции от вращения. Они еще сделаны хитро,  трапецией, от чего внешняя, рабочая кромка стала массивнее и тяжелее.

По такому же принципу работает насос ГУР в частности на БМВ 320 двиг м50б20

ТС

Не лепестковый двигатель, а пластинчатый, или шиберный.

Цитата (Пакосяпа @ 8.01.2018 - 20:58)

Центробежная сила на лепестки действует,нет?

В начале нет. Предположу, что из-за непростой формы их воздух и прижимает. Поэтому их просто прямоугольными и не сделали. Он же с торцов подается, вот и через небольшой зазор их выталкивает. а дальше центробежная добавляет.

Пневматика штука забавная. Шатунно-поршневой пневмодвигатель и пневмоболгарка - это все мелочи. Я еще помню полностью пневматическую систему автоматизированного управления техпроцессом на огнеопасном производстве: пневмопереключатели, пневмокнопки, пневмореле, даже пневмолампочки и (я был в афиге) пневмо ПИД-регулятор. Километры трубочек и странных хреновин с кучей мембран. Вот то впечатляет до-сих пор, бедные наладчики этой халабуды.

Цитата (Nivel @ 8.01.2018 - 22:06)

Пневматика штука забавная. Шатунно-поршневой пневмодвигатель и пневмоболгарка - это все мелочи. Я еще помню полностью пневматическую систему автоматизированного управления техпроцессом на огнеопасном производстве: пневмопереключатели, пневмокнопки, пневмореле, даже пневмолампочки и (я был в афиге) пневмо ПИД-регулятор. Километры трубочек и странных хреновин с кучей мембран. Вот то впечатляет до-сих пор, бедные наладчики этой халабуды.

пневма - то начало, вот у меня в хонде прелюд все управление было на вакууме - печка, заслонки, кондишка, дотяжка дверей... вот там был пиздец

ГУР практически на всех авто имеет подобную конструкцию ротора, а также насосы автоматических коробок, может еще гдето встречается, про насосы вообще ктото пилил тему на япе про их разновидности и где они применяются
вот про насосы
Это сообщение отредактировал kyky - 8 янв 2018 в 22:59

Цитата (ИЙОЖ @ 8.01.2018 - 21:09)

Цитата (Eklerius @ 8.01.2018 - 17:31) З.Ы. Забыл добавить. Задиры именно от лепестков. Будешь удивлен, но текстолит металл жрет на ура. Не текстолит жрет,а металлические вкрапления и другой образив,который появляется в результате работы. Лень объяснять - гугли притиры и доводка калибров. Но я чет не понимаю - почему "двигатель"? Это же приводной мЕханизм. Двигатель производит за счет топлива. А эта хрень крутится от произведенного воздуха другим механизмом.

А если баллон сжатого воздуха присобачить, то устройство станет двигателем?

лепестки за счет центробежных сил выдвигаются, та пружины не нужны.

По поводу, что пневмодвигатели не получили распространения
ВСЯ ВОЕННАЯ ТЕХНИКА ИМЕЕТ ПНЕВМОСТАРТЕРЫ и пневмоинструмент...
И американские тягачи широко представленны с пневмостартерами.
https://www.youtube.com/watch?v=szoaT11qL0c

На 4 секунде звук стартера

Шарлатанство,дуть ради того что б вертелось?

Цитата

Этот двигатель соединяешь с генератором, который питает насос компрессора и вечный двигатель готов)))

генератор питает насос... напрямую? водой? смазкой или другими техжидкостями?
ну да, я - зануда (или чего-то не знаю, что допускаю)

Цитата (Cтражник @ 8.01.2018 - 16:50)

Этот двигатель соединяешь с генератором, который питает насос компрессора и вечный двигатель готов)))

Нафига, сразу к валу комрессора.

наверное потому, что если одна впадает, то противоположная выпадет.
Ты хоть представь, насколько это вообще реально, что все 4 лепестка будут внутри. Дай тебе этот мотор хоть на год, без помощи пальцев этого не сделаешь

Цитата (physicstoys @ 8.01.2018 - 17:01)

Цитата (ganzer @ 8.01.2018 - 16:56) Центробежную силу гугли, хвизик-практик)) Может тогда ещё ответишь как вот этот моторчик работает, раз такой умудрённый.

имхо у шарика в подшипнике своё магнитное поле. а у оси своё. и направление у них нифига не совпадает. может звучит бредово но как по мне, так движение за счет теплового расширения выглядит еще бредовей.

Цитата (physicstoys @ 8.01.2018 - 16:01)

Цитата (ganzer @ 8.01.2018 - 16:56) Центробежную силу гугли, хвизик-практик)) Может тогда ещё ответишь как вот этот моторчик работает, раз такой умудрённый.

Шо, опять?

Цитата

Природа появления вращающегося момента в двигателе Косырева - Мильроя  ( два подшипника и вал ),  в основном заключается во взаимодействии магнитного потока ,  созданного спиралью тока I в вале и модулированного переменным магнитным сопротивлением зазора между обоймами подшипника с индуцированными во внутренней обойме подшипника токами .

© О ПРИРОДЕ МОМЕНТА В ДВИГАТЕЛЕ КОСЫРЕВА - МИЛЬРОЯ

Цитата (ингридиент @ 8.01.2018 - 21:42)

а с помощью компрессора и продувочного пистолета, и подшипник в руках раскрутить- не проблема.

кстати были случаи,
ктото раскручивал воздухом подшипник до охуенной скорости и его разрывало на части ,и осколки улетали в ебальник.
так что аккуратней
Это сообщение отредактировал vistador - 9 янв 2018 в 01:40

гугл на ура выдаёт принцип работы пневматического ротационного двигателя.
куча видео и статей.
ИМХО. Цель автора привлечь внимание к уже существующим инженерным решениям, а дальше запутать и/или подстегнуть мышление зрителей своим искаженным представлением и слабым научным методом.
Это сообщение отредактировал ZZZ00Л - 9 янв 2018 в 02:03

Eklerius

Цитата

Вот только масло для них смерть. Керосин, больше ничего не добавляется. Одной добавки хватает на три-четыре часа.

хз, всю жизнь масло трансформаторное лил. хватало на смену.
ревизия раз в месяц...
пластины или текстолит или гетинакс (второе предпочтительней

пластинчато роторный (шиберный) двигатель, в начале бы погуглил про принцип его действия


Это сообщение отредактировал volidol - 9 янв 2018 в 04:46

Цитата (Domrych @ 8.01.2018 - 16:54)

Думаю лепестки выходят сами в свое рабочее положение за счет инерции от вращения. Они еще сделаны хитро, трапецией, от чего внешняя, рабочая кромка стала массивнее и тяжелее.

таки да! добавлю только, что при старте лепестки не идеально ведь утоплены, хоть немного торчат из пазов. сжатый воздух "цепляется" за это "немного" и дает начальный толчок ротору. лепестки выходят больше из пазов, соответственно скорость ротора увеличивается. короче, положительно-обратная связь)))
процесс этот настолько быстр, что нарастание скорости практически мгновенно происходит. по своему эта схема проста и гениальна. на старых раздолбанных пневмоинструментах может понадобиться начальный толчок. типа катнуть кругом по ровной поверхности или рукой, что является грубым нарушением ТБ
ролики автора канала смотрю всегда с интересом. на мой взгляд он является популяризатором (причем грамотным) науки и техники. не знаю кем он работает, но преподавателем в техническом кружке Дома пионеров мог быть отличным. если кто не понял - это похвала.

Насос, вроде как, пластинчатый. Лепестки, соответственно, называются пластинами. Не знаю как пневматические, а гидравлические пластинчатые насосы имеют очень строгие допуски на статор и пластины.