Это же речная баржа их в Голландии, Бельгии, Германии тьма. люди на них работают такие, специфические- river people. Частенько, работает прям семья. В шлюзе швартуются - тетенька с сыном концы подают - принимают, а папаша рулит. В порту, бывает и не такое еще творят. Лоцмана говорят - river people -crazy people.
хотел тоже самое написать... они там на этих баржах живут с детьми/собаками и хомячками, машины с собой возят. Всё чистенько обычно, покрашено, на люмиках занавесочки с геранью. Там таких барж миллиард наверное.
Переговоры с иностранной яхтой о высоте их мачты: Диспетчер: высота мачты ? Яхта: около 20 метров Диспетчер: высота мачты точно ? Яхта: около 20 метров + антенна Диспетчер: подмостовой габарит 21 метр... антенна минус
До последнего думал,что не пройдёт с первого раза...
Синяя Волгонефть на видео, изобразила т.н. эффект динамической просадки. В общем ежели резко добавить ходу, то корма немного погружается на несколько сантиметров и в течение какого то времени, а надводный габарит сокращается на те же несколько сантиметров. Работал на трёх таких пароходах.
А причем тут капитан?? Судном не капитан управляет. Тут хороший лоцман и рулевой. А капитан мог на баке бухим валятся.
Лоцман вообще не управляет судном. Он на сложных участках подсказывает куда поворачивать, а рулевой на таких маленьких судах не рулит, а рулит именно капитан или старший помошник капитана, ну на крайняк 2 пом.
да эти самоходные баржи, по этим каналам столетиями ходят, без капитанов уже давно,как трамваи по рельсам,тоже мне удивление,вот если-бы на реке с течением такой финт,тогда да!
"Колбаса" сия ходит по каналам Бельгии и Голландии, именуется "пениш" и представляет собой самоходную грузовую баржу, обслуживаемую, как правило, членами одной семьи, проживающей на судне со всем барахлом, включая автотранспорт (машины заметили?), который во время стоянок снимается краном на берег и используется для поездок.
Я служил в Вытегре, Вологодской области. Там, где шлюз Волго-балтийского канала. Тоже охуевал, как капитаны паркуют и удерживают свои судна, когда шлюз наполняется водой, или сбрасывает ее. Реально профи.
Я когда рулевым работал на сухогрузе, Вытегорский шлюз пару раз проходил самостоятельно за штурвалом, от напряжения вся спина мокрой была
вот-вот, только вспомнила, как прогулочный кораблик в арки под мостами нырял с зазором 5 см от краев кровельки постройки на палубе (не знаю, как правильно называется). Дух захватывало!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com