Кооперация по планеру самолета была следующая: - КиАПО (г.Киев) - делало носовую часть фюзеляжа самолета Ан-124 до 41 шпангоута, но с усиленными продольным набором и низинкой (силовая балка в нижней части фюзеляжа, изготовленная фрезерованием из штамповки), а также крепления передних стоек шасси, новое горизонтальное и вертикальное оперение, пилоны и капоты двигателей, шарико-винтовые механизмы для передних стоек фюзеляжа, при помощи которых самолет опускает и поднимает носовую часть фюзеляжа (приседает), и много всякой «мелочи» по системам; - ТАПОиЧ - центральную часть крыла с закрылками и концевые (отъемные) части крыла, являющиеся фактически серийными консолями крыла самолета Ан-124с некоторыми мелкими изменениями; - УАПК изготовил все крупногабаритные фрезерованные силовые шпангоуты, низинки и кронштейны фюзеляжа, некоторые серийные узлы и детали самолета Ан-124, которые устанавливались на Ан-225; - КМЗ - изготовил практически большую часть новых узлов и деталей фюзеляжа и деталей систем, обтекатели и зализы, носовую часть центроплана и прочее, а также выполнил сборку фюзеляжа в стапеле, а затем и общую сборку самолета и все последующие работы; - «Гидромаш» (г.Горький) делал шасси, ген. директор В.И.Лузянин; - двигатели серийные Д-18Т от самолета Ан-124 разработки и производства г.Запорожье.
Ребят, на этом сайте, есть такие, кто нас поссорить хочет.
Я отдыхал с ребятами, кто был с Симферополя и из Львова. Один карточный стол, все подъёбывали друг друга.
Никаких поползновений в нацизме не было! Что с одной, что с другой стороны.
Мы братья, украинцы, русские, белорусы, казахи... Нас не надо разлучать, все мы СССР помним, а кто не помнит, тому родители расскажут.
Если б ты СССР помнил, ты б сказал "советские саомлёты самые самолётистые в мире!" Или типа того.
Но ты влез в тему с криками "Украинский самолёт! Почему не сказали, что украинский самолёт!" Хотя это Польско-Китайские договорённости и помимо антоновки там ещё с пяток Боингов прилетело.
И стоило ради 95 тонн гонять Ан-225? Это даже не половина его грузоподъемности.
Так объемы-то никто не отменял. Килограмм пуха и килограмм железа весят одинаково, но пух занимает гораздо больше веса, нежели килограммовая гирька. Так и тут: вес, может, и в половину, а грузовой отсек забит.
Китай, бля, помогает и Россия, а то, что самолёт украинский не ебёт? Хохлы же пидорасы
Как заебали эти двойные стандарты.
Самолёт Советский. Главный конструктор - Виктор Ильич Толмачёв. К современной Украине имеет только такое отношение, что произведён на её территории, но в 1988 году. И то, что он дожил до таких лет говорит только о его высоких качествах. Как лётных, так и прочностных. Ну и ввиду узкой специфики, летает он относительно мало.
Ребят, на этом сайте, есть такие, кто нас поссорить хочет.
Я отдыхал с ребятами, кто был с Симферополя и из Львова. Один карточный стол, все подъёбывали друг друга.
Никаких поползновений в нацизме не было! Что с одной, что с другой стороны.
Мы братья, украинцы, русские, белорусы, казахи... Нас не надо разлучать, все мы СССР помним, а кто не помнит, тому родители расскажут.
Не обращай внимание на долбоебов, нормальному человеку никакая агитация из зомбоящика не страшна, и никто не заставит считать братьев других наций вторым сортом
в смысле помахал крыльями? не специально же это делается. я из салона пассажирского боинга)(или эйрбаса) тоже видел как крылья "пляшут"..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ух сколько желчи вылилось)))А то б сидели ,скучали,на жене оторвались.А тут "Мрия"....
скоро советский самолёт для хохлов, действительно станет мрией, ибо 404 доест остатки от СССР, а сама ничто кроме майданов и ненависти к маскалям, создать неспособна, скачите дальше и выше
Это кстати, первые полёты после полуторагодового обслуживания - заменили часть электроники на более современную.
Это сообщение отредактировал smartly2 - 14 апр 2020 в 14:14
Китай, бля, помогает и Россия, а то, что самолёт украинский не ебёт? Хохлы же пидорасы
Как заебали эти двойные стандарты.
Самолёт Советский. Главный конструктор - Виктор Ильич Толмачёв. К современной Украине имеет только такое отношение, что произведён на её территории, но в 1988 году. И то, что он дожил до таких лет говорит только о его высоких качествах. Как лётных, так и прочностных. Ну и ввиду узкой специфики, летает он относительно мало.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com