А не фиг в газели по 5 тон пихать , рессор пачку наложат как в камаз и возят потом . Машина предназначена под груз 1.5 тоны , ну ладно 2 , но не как у нас любят пихать в полуторку по 3.5 и 5 тон . Потом орут машина говно .
Это сообщение отредактировал Lexa032 - 16 ноя 2021 в 14:52
Там листов добавлено штуки 3-4 на рессоры. Походу постоянно с перегрузом ездил, плюс еще весь груз на жопе. Я как-то повёз поддон кирпича силикатного полуторного (штук 450 примерно, не помню точно). Мне на базе на самый край поставили. По трассе ничего, всё нормально. А вот на дорогу до деревни свернул - передние колеса начали иногда от земли отрываться на кочках
Регистрация: 30.04.20 Сообщений: 765 видел такие газели пару раз
Мне интересно, кроме газели такое вообще происходит с другими автомобилями? Хотя бы с китайскими и корейскими? Или это особенность газелей
Не то что корейцы и китайцы, а даже хвалёные Мерседесы ломаются. Просто их меньше в десятки, а то и в сотни раз чем газелей, вот и создаётся ложное впечатление
Это сообщение отредактировал AlexKirov - 16 ноя 2021 в 15:03
А мне блять со сколом на стекле размером с монетку ездить нельзя! Техосмотры, хуе мае... Тьфу, страна ворья и долбоебов! Какую же опасность несет этот мудак, вы только представьте...
Просто их меньше в десятки, а то и в сотни раз чем газелей, вот и создаётся ложное впечатление
У меня вот есть собственный такой мерседес, как на фото. Автомобиль выдающийся по своим характеристикам, если бы не одно "НО"!
Он рассчитан на перевозку, примерно, двух тонн груза и это в немецких условиях эксплуатации. Ясно что раньше автомобили были "железней", так сказать и конструкция имела больший запас прочности, чем у современных автомобилей, но что происходит с этими авто у нас? Загрузили в двухтонник две с половиной - поехал, ага! В следующий раз три тоны давай, потом ещё больше и вот результат! Ну и усталость металла вместе с коррозией, ведь за грузовиком не принято следить. Я давно убедился, что все окружающие думают - "У него есть грузовик! Значит мы обязаны в нём "насрать"!"
У меня вот есть собственный такой мерседес, как на фото. Автомобиль выдающийся по своим характеристикам, если бы не одно "НО"!
Он рассчитан на перевозку, примерно, двух тонн груза и это в немецких условиях эксплуатации. Ясно что раньше автомобили были "железней", так сказать и конструкция имела больший запас прочности, чем у современных автомобилей, но что происходит с этими авто у нас? Загрузили в двухтонник две с половиной - поехал, ага! В следующий раз три тоны давай, потом ещё больше и вот результат! Ну и усталость металла вместе с коррозией, ведь за грузовиком не принято следить. Я давно убедился, что все окружающие думают - "У него есть грузовик! Значит мы обязаны в нём "насрать"!"
Красивый у тебя бусик, видно что ухожен. Сам такого же хочу, только почти их в нормальном состоянии не осталось
Это сообщение отредактировал AlexKirov - 16 ноя 2021 в 16:09
У Nissan Navara это прямо болезнь, у нас стараются усиливать раму в проблемных местах, а в Америке даже подавали иск к производителю
совершенно верно.но в пример почемуто ставят старую задроченную газель у которой с рамой и так конструктивный просчёт,да и пользуют её и в хвост и в гриву с перегрузом постоянным...а вот ломающиеся пополам л200 или наварра это другое.
вот ради прикола,можно первую минуту проматать,смотреть с 1:00.
Это сообщение отредактировал олдбич - 16 ноя 2021 в 16:21
Взоржал в голос))) Хотя смешного для водилы мало. Дело, скорее всего, не в перегрузе, а в сгнившей раме. Он и на перекресток заехал уже с деформацией кузова. Только на кардане держался из последних сил)
Красивый у тебя бусик, видно что ухожен. Сам такого же хочу, только почти их в нормальном состоянии не осталось
Такую машину содержать в состоянии практически оригинала и эксплуатировать ежедневно - очень дорого. "Живых" экземпляров благодаря таможенному союзу, уже лет десять не найти. За корчь убитый сто раз переколхоженный, не стесняются просить по три тысячи вечнозелёных.
Это сообщение отредактировал schaksa - 16 ноя 2021 в 17:15
Просто их меньше в десятки, а то и в сотни раз чем газелей, вот и создаётся ложное впечатление
У меня вот есть собственный такой мерседес, как на фото. Автомобиль выдающийся по своим характеристикам, если бы не одно "НО"!
Он рассчитан на перевозку, примерно, двух тонн груза и это в немецких условиях эксплуатации. Ясно что раньше автомобили были "железней", так сказать и конструкция имела больший запас прочности, чем у современных автомобилей, но что происходит с этими авто у нас? Загрузили в двухтонник две с половиной - поехал, ага! В следующий раз три тоны давай, потом ещё больше и вот результат! Ну и усталость металла вместе с коррозией, ведь за грузовиком не принято следить. Я давно убедился, что все окружающие думают - "У него есть грузовик! Значит мы обязаны в нём "насрать"!"
У меня ВОТ, 609, гружу 5т. без проблем, рекорд был 7т. но ну его нахуй...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Какую же опасность несет этот мудак, вы только представьте...
yaplakal.com