Бумер

нет слов круто. я еще круче это то, кто придумал это оборудование. этож какие мозги чтоб такое разработать. все до мелочей. даже не представляю что на вазе. дяди васи с кувалдами.

Маски на лице, наверное не для защиты человека, а для защиты роботов, манипуляторов от дыхания человека

Самое главное, что немец, который там условно сиденье установил, вечером поехал в бар, выпил один дринк, потом в свой двухэтажный дом. При этом знает, что ипотека один процент, зарплата вовремя, если что, то государство поможет. У нас в точности наоборот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посмотрим насколько будет рентабельно их производство на американском и катарском газе.

Цитата (Jangle @ 29.11.2022 - 21:51)

Видел этот видос раньше. И еще тогда подумал: как же безнадёжно мы отстали в производстве авто. Можно сколь угодно ругать европу за пидорасов и ЛГБТ прочее, но вот почему эти пидорасы смогли наладить подобное производство, а в нашей стране богатой всем это никак не получается?

Мне на ЯПе не раз пытались доказать, что если есть ресурсы, то мозги вообще не нужны

Цитата (Синтетик @ 30.11.2022 - 08:47)

Посмотрим насколько будет рентабельно их производство на американском и катарском газе.

Автопром уже упал на 97%, собирают из китайских машино-комплектов...хотя, постойте...

Цитата (Pohui @ 30.11.2022 - 08:46)

Самое главное, что немец, который там условно сиденье установил, вечером поехал в бар, выпил один дринк, потом в свой двухэтажный дом. При этом знает, что ипотека один процент, зарплата вовремя, если что, то государство поможет. У нас в точности наоборот.

у нас после работы, раз и повестка, государству мясо на убой нужно

там для программистов поле не паханное и для конструкторов - это же всё надо разработать, составить программы! Причем допуски там микронные, особенно там, где робот гайки вставляет и закручивает....
Но работать на конвейере я бы не смог - не люблю однообразную работу выполнять длительное время, меня она выбешивает.

Цитата (Jangle @ 29.11.2022 - 21:51)

Видел этот видос раньше. И еще тогда подумал: как же безнадёжно мы отстали в производстве авто. Можно сколь угодно ругать европу за пидорасов и ЛГБТ прочее, но вот почему эти пидорасы смогли наладить подобное производство, а в нашей стране богатой всем это никак не получается? Может не тех людей мы пидорасами называем?

Лично я пидарасами называю не всех подряд, а только тех, кто в зад долбится.
И продолжу их так называть, потому что черное - это черное, белое - это белое, пидоры - это пидоры.
Культура производства, и вообще культура, тут вообще не причем.
Немцы заслуживали уважения за любовь к порядку и за дисциплинированность, и сейчас заслуживают. Так же как и японцы со своей системой качества на Тойоте, например.
И этому (отношению к делу) у них стоит поучиться, но никак не толерантности.
Учитесь думать и не смешивать все в одну кучу, и будет всем счастье.

вот как надо )))

Не забываем петь российский гимн при просмотре данного ролика!!

Это сообщение отредактировал БаненныйРаз - 30 ноя. 2022 г. в 09:32

Уже постили как к "новому" "Москвичу" колёса прикручивают? Вот как надо уметь, хуяк, колеса прикрутил и авто готов, а они, глупые, ещё и чот там сваркой варят, штампуют...

Это сообщение отредактировал beback - 30 ноя. 2022 г. в 09:32

Начал смотреть,вспомнил видео в котором роботы свиные туши разделывают.Похоже очень.

Цитата (Мaриуполь @ 29.11.2022 - 22:03)

Цитата (ПечHuk @ 29.11.2022 - 21:59) Цитата (StepnoyVolk @ 29.11.2022 - 21:56) Вкратце: в чём отличие от аналогичного конвейера BMW в российском Калининграде? Ты был на конвейере Калининграда? Тут процесс от винта до готового авто. нет тут от винта,нет смысла на крупноузловой линии паять автомагнитолы

Ну так во всем мире идет разделение труда по созданию сложных товаров...

Цитата (Синтетик @ 30.11.2022 - 08:47)

Посмотрим насколько будет рентабельно их производство на американском и катарском газе.

Ну , сейчас начался процесс перемещения этих производств в Америку..

Себестоимость будет та же...
Только прибыль от предприятий пойдет в копилку США.

Но это другая тема.

Цитата (Jangle @ 30.11.2022 - 04:51)

Видел этот видос раньше. И еще тогда подумал: как же безнадёжно мы отстали в производстве авто. Можно сколь угодно ругать европу за пидорасов и ЛГБТ прочее, но вот почему эти пидорасы смогли наладить подобное производство, а в нашей стране богатой всем это никак не получается? Может не тех людей мы пидорасами называем?

Потому, что первым делом надо научить человека дисциплине.
А у нас все орут "почему кругом бардак?", но при этом, когда их пытаешься призвать к порядку, то эти же товарищи орут "ты кто такой чтобы меня учить".
В общем все пребывают в уверенности, что все прекрасности и удобности им должен обеспечить кто-то другой, а им самим меняться точно не надо.
И эти же люди вместо соблюдения ПДД расстреливают камеры фиксации.
И самое паскудное в российской трудовой дисциплине в 90 процентах случаев сотрудник вместо того, чтобы делать очень шустро соображает, как сказать начальству почему ему этого делать не надо, и почему это должен делать кто-то другой.
А если что и делается, то не по уму и как надо, и как говорят. А по максимальной экономии личной энергии, времени и сил. Говоря по русски на отъебись.
Самое, блядь, интересное, как кого не послушаешь, то все хорошие приличные люди, но при этом куда ни посмотри - нагажено.

Это сообщение отредактировал bulldozerrr - 30 ноя. 2022 г. в 09:54

Лет 30 назад проходил практику в ЧЗПТ, шестеренку заднего хода, которая должна садится "с небольшим усилием" забивали кувалдой. И ничего, трактора ездили)
Не думаю, что с тех пор что то изменилось. Просто у нас нет современных станков и нам их не продают.

Они что? напильнико вообще не дорабатывают ?

У меня знакомый работал на одном из автосборочных предприятий. Кажется, Ford-а. В России.
Нашими законами "буржуйского" автопроизводителя принуждают к максимальной "локализации" автомобиля, т.е. переносу выпуска узлов и агрегатов на территорию РФ.
Короче, договорился этот автопроизводитель (АП) с одним из российских производителей генераторов (ПГ) о выпуске этих самых генераторов для своей сборочной линии. Поскольку от генераторов требуется высокое соответствие стандартам АП, то АП предоставил этому ПГ всю необходимую документацию и оснастку. ПГ создал отдельный конвейер, наладил выпуск. Агрегаты на сборочный конвейер пошли из России, АП отчитался регулятору о очередном повышении степени локализации. Всё хорошо.
Через некоторое время от дилеров (а обратная связь с АП очень важна для АП) пошли нарекания по генераторам. Но по документам, которые приходили с генераторами, было видно, что всё ОК - автоматизированный стенд же. Масштаб нареканий стал таким, что АП отправляет комиссию к ПГ (и мой знакомый попал в неё). В результате изучения документации на месте выяснилось, что штатное расписание цеха имеет две "лишние" (относительно предоставленной документации) единицы - "специалист по контролю", кажется. Пошли смотреть их работу.
Частью конвейера ПГ был звено контроля. Фактически - автоматизированный испытательный стенд. Произведённый генератор по ленте попадал туда, его подключали по магистралям, раскручивали внешним приводом и измеряли выдаваемые параметры, в т.ч. шум, выбег и пр. По результатам это звено ставила агрегату "прошёл" или "не прошёл".
Так вот, два специалиста занимались тем, что снимали с конвейера очередной изготовленный генератор, на руках обносили его вокруг звена контроля и ставили на "выход". А вместо снятого ставили один и тот же (заведомо рабочий).
Каково?

Но ещё знакомый рассказывал, как он общался с одним сварщиком (собиравшим кузова Focus-а) на тему, как же он так ловко план перевыполняет. И знаете как? - вместо положенных шести точек он ставил три (цифр я уже не помню, но что-то там прям кратно было).

Ну ни пиздец ли?

Цитата (MNXA @ 30.11.2022 - 16:56)

У меня знакомый работал на одном из автосборочных предприятий. Кажется, Ford-а. В России. Нашими законами "буржуйского" автопроизводителя принуждают к максимальной "локализации" автомобиля, т.е. переносу выпуска узлов и агрегатов на территорию РФ. Короче, договорился этот автопроизводитель (АП) с одним из российских производителей генераторов (ПГ) о выпуске этих самых генераторов для своей сборочной линии. Поскольку от генераторов требуется высокое соответствие стандартам АП, то АП предоставил этому ПГ всю необходимую документацию и оснастку. ПГ создал отдельный конвейер, наладил выпуск. Агрегаты на сборочный конвейер пошли из России, АП отчитался регулятору о очередном повышении степени локализации. Всё хорошо. Через некоторое время от дилеров (а обратная связь с АП очень важна для АП) пошли нарекания по генераторам. Но по документам, которые приходили с генераторами, было видно, что всё ОК - автоматизированный стенд же. Масштаб нареканий стал таким, что АП отправляет комиссию к ПГ (и мой знакомый попал в неё). В результате изучения документации на месте выяснилось, что штатное расписание цеха имеет две "лишние" (относительно предоставленной документации) единицы - "специалист по контролю", кажется. Пошли смотреть их работу. Частью конвейера ПГ был звено контроля. Фактически - автоматизированный испытательный стенд. Произведённый генератор по ленте попадал туда, его подключали по магистралям, раскручивали внешним приводом и измеряли выдаваемые параметры, в т.ч. шум, выбег и пр. По результатам это звено ставила агрегату "прошёл" или "не прошёл". Так вот, два специалиста занимались тем, что снимали с конвейера очередной изготовленный генератор, на руках обносили его вокруг звена контроля и ставили на "выход". А вместо снятого ставили один и тот же (заведомо рабочий). Каково? Но ещё знакомый рассказывал, как он общался с одним сварщиком (собиравшим кузова Focus-а) на тему, как же он так ловко план перевыполняет. И знаете как? - вместо положенных шести точек он ставил три (цифр я уже не помню, но что-то там прям кратно было). Ну ни пиздец ли?

Я примерно об этом на пару постов выше и писал.

Да-да, нескрепно как-то. Ни тебе молотков, ни тебе грязи... Всё чисто, как в аптеке. Одно слово - гейропейцы.

Сплошная бездуховность. То ли дело у нас - с матюшками, по свойски, кувалдой забил и порядок

Цитата (MNXA @ 30.11.2022 - 09:56)

У меня знакомый работал на одном из автосборочных предприятий. Кажется, Ford-а. В России. Нашими законами "буржуйского" автопроизводителя принуждают к максимальной "локализации" автомобиля, т.е. переносу выпуска узлов и агрегатов на территорию РФ. Короче, договорился этот автопроизводитель (АП) с одним из российских производителей генераторов (ПГ) о выпуске этих самых генераторов для своей сборочной линии. Поскольку от генераторов требуется высокое соответствие стандартам АП, то АП предоставил этому ПГ всю необходимую документацию и оснастку. ПГ создал отдельный конвейер, наладил выпуск. Агрегаты на сборочный конвейер пошли из России, АП отчитался регулятору о очередном повышении степени локализации. Всё хорошо. Через некоторое время от дилеров (а обратная связь с АП очень важна для АП) пошли нарекания по генераторам. Но по документам, которые приходили с генераторами, было видно, что всё ОК - автоматизированный стенд же. Масштаб нареканий стал таким, что АП отправляет комиссию к ПГ (и мой знакомый попал в неё). В результате изучения документации на месте выяснилось, что штатное расписание цеха имеет две "лишние" (относительно предоставленной документации) единицы - "специалист по контролю", кажется. Пошли смотреть их работу. Частью конвейера ПГ был звено контроля. Фактически - автоматизированный испытательный стенд. Произведённый генератор по ленте попадал туда, его подключали по магистралям, раскручивали внешним приводом и измеряли выдаваемые параметры, в т.ч. шум, выбег и пр. По результатам это звено ставила агрегату "прошёл" или "не прошёл". Так вот, два специалиста занимались тем, что снимали с конвейера очередной изготовленный генератор, на руках обносили его вокруг звена контроля и ставили на "выход". А вместо снятого ставили один и тот же (заведомо рабочий). Каково? Но ещё знакомый рассказывал, как он общался с одним сварщиком (собиравшим кузова Focus-а) на тему, как же он так ловко план перевыполняет. И знаете как? - вместо положенных шести точек он ставил три (цифр я уже не помню, но что-то там прям кратно было). Ну ни пиздец ли?

При этом пидорасами тут называют европейцев,с их качеством и ответственностью,а не местных Вань ищущих все время как наебать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jangle @ 29.11.2022 - 21:51)

Видел этот видос раньше. И еще тогда подумал: как же безнадёжно мы отстали в производстве авто. Можно сколь угодно ругать европу за пидорасов и ЛГБТ прочее, но вот почему эти пидорасы смогли наладить подобное производство, а в нашей стране богатой всем это никак не получается? Может не тех людей мы пидорасами называем?

Видимо, с тех пор, как в РФ забросили изготовление легковых отечественных автомобилей, немцы и прочие шведы, делать этого не переставали. Более того, совершенствовали процесс и модернизировали оборудование. И так лет 30. А у нас это не получается, потому, что по сути, надо начинать все заново, хотя за три десятка лет вполне могли бы усовершенствоваться и делать машины не хуже немцев.

уже нельзя, поэтому завод переезжает в сша