сейчас темы кремлеботов про то, что обещанное Украине вооружение - говно, попрут как грибы после дождя
а как там Армата поживает, она готова, или нет?
расслабься полусвинок, пока что ваша пиздобратия дупы рвет
Что касается Арматы - это концепт. И есть суровая практика войны - лучше 10 хороших танков, чем один отличный, а для стрельбы с закрытых позиций можно и Т64 использовать вполне можно. Главное - чтобы стрелял, ездил и имел связь с корректировщиком огня. Так что вполне оправдано сейчас заниматься отлаженным производством Т90, чем доводить до ума Т14.
Что касается Абрамса. Всю жизнь американцы воевали в тёплых странах. Основные покупатели - там же. Этот танк создавался в первую очередь для пустыни и пыльных равнин. Как он поведёт себя в условиях весенней распутицы возможных циклов оттаивания замерзания - тот ещё вопрос. Леопард 2 поинтереснее, но при всём желании сейчас Европа не очень хочет с ними расставаться, так как производство новых, в нынешних условиях получается очень дорогим. В целом вижу такую картину - дать танки сейчас - есть не малая вероятность, что именно так и будет себя вести, как на видео. Второй вопрос - обеспечить топливом даже то количество техники, которое уже есть и ешё готовится к отправке - та ещё задача и она снова ляжет...на ЕВРОПУ, а это то же не дёшево. И потом - избавив Европу от советского военного наследия лучше за денежки вдуть более свежие танки своим соседям, чем отдавать Украине даром, так как уже обслуживать свои кредиты страна не в состоянии.
Абрамс - тяжелый танк, зачем ожидать от него проходимости зимой и гололеду? Наши сделали упор на средних танках, они - на тяжелых. И у тех, и у других есть свои + и -. Я бы не хотел оказаться на поле боя ни против одного, ни против другого.
Специально для интернетных танкистов - Армата очень специфичный танк, основная задача которого сохранение жизни экипажа. Разработка не новая. И направленная именно на то. что профессиональный экипаж дороже многомиллионной машины. И именно эта мысль самая светлая в этой разработке. В остальном танк ничем не примечателен. Именно по этому сейчас в войска идет Т90М, который откатан и который экипажи давно освоили. А Армату дообкатают и будут успешно продавать в страны, где жизнь экипажа ценят. И после СВО таковых найдется немало. Что касается Абрамсов, то применяемые на них двигатели, трансмиссии и траки не предназначены для эксплуатации в длительные сроки при минусовых температурах. Танкистам, уверяющим что тяжелые танки чем-то плохи для зимы - ну почитайте уже про старющие ИС и КВ и не мелите чепухи.
Я только не понял почему сравнивают абрамс с арматой ? Вообще то сравнивать надо с т72, а там все ровненько как положено, потому что нихрена не пиндосский паркетник который успел обгадиться на всех войнах.
Специально для интернетных танкистов - Армата очень специфичный танк, основная задача которого сохранение жизни экипажа. Разработка не новая. И направленная именно на то. что профессиональный экипаж дороже многомиллионной машины. И именно эта мысль самая светлая в этой разработке. В остальном танк ничем не примечателен. Именно по этому сейчас в войска идет Т90М, который откатан и который экипажи давно освоили. А Армату дообкатают и будут успешно продавать в страны, где жизнь экипажа ценят. И после СВО таковых найдется немало. Что касается Абрамсов, то применяемые на них двигатели, трансмиссии и траки не предназначены для эксплуатации в длительные сроки при минусовых температурах. Танкистам, уверяющим что тяжелые танки чем-то плохи для зимы - ну почитайте уже про старющие ИС и КВ и не мелите чепухи.
Справедливости ради, это лечится заменой гусениц. У Абрамса газотурбинный двигатель, так что из всех западных танков он самый приспособленный к зиме. Доработать только некоторые системы
Специально для интернетных танкистов - Армата очень специфичный танк, основная задача которого сохранение жизни экипажа. Разработка не новая. И направленная именно на то. что профессиональный экипаж дороже многомиллионной машины. И именно эта мысль самая светлая в этой разработке. В остальном танк ничем не примечателен. Именно по этому сейчас в войска идет Т90М, который откатан и который экипажи давно освоили. А Армату дообкатают и будут успешно продавать в страны, где жизнь экипажа ценят. И после СВО таковых найдется немало. Что касается Абрамсов, то применяемые на них двигатели, трансмиссии и траки не предназначены для эксплуатации в длительные сроки при минусовых температурах. Танкистам, уверяющим что тяжелые танки чем-то плохи для зимы - ну почитайте уже про старющие ИС и КВ и не мелите чепухи.
Ну кремлеботы, вы могёте. Оказывается, сохранение жизни экипажа танка сейчас - не приоритетная задача. Наша, россиянская, армия должна получить 2300 Армат до 2020, возможно, до 2025 года. Пруф: https://lenta.ru/news/2015/09/15/armata/ Вы, кремлеботы, сами на фронт валите, раз вам и вашим хозяевам жизни своих людей не важны.
...а как там Армата поживает, она готова, или нет?
А зачем вам там Армата? Вы и без неё уже потеряли 1/2 своей экономики, 4 промышленных района, разбежавшееся по заграницам население и туманные першпективы в обозримом будущем.
А Армату дообкатают и будут успешно продавать в страны, где жизнь экипажа ценят. И после СВО таковых найдется немало.
Да вы оптимист батенька. Те страны где ценят жизни экипажа это явно не тот круг с которым мы сейчас типа дружим. Африке или латиносам нахер не нужны такие машины. А развитые страны не будут у нас покупать Арматы, разве что просто разобрать его и посмотреть для интереса.
Это сообщение отредактировал ландснехт - 22 янв 2023 в 04:10
На абрамсы для зимы вместо резиновых накладок в гусеницах ставят так называемые ice cleats - накладки стальные, цеплючие.
Как уже многие написали, типа посмеялись - а действительно, абрамсы на зиму переобувают в другие гусеницы. Вернее в те же, но на каждый 6-й трак ставят стальные цеплялки.
Старинные видосы смотрю откопали, как проверяют мехчасть в абрамсах на полигоне, причем это не гора и не холм, а просто искусственное сооружение из плит покрытых льдом, канеш он на "летней резине" туда не заедет", как уже выше сказали, если их гонят в регионы где возможны заморозки, на гусеницы\траки ставят спец.накладки, не стальные канеш (ибо им быстро пц придет), а из карбида вольфрама.
Это сообщение отредактировал ERRATA - 22 янв 2023 в 04:30
Старинные видосы смотрю откопали, как проверяют мехчасть в абрамсах на полигоне, причем это не гора и не холм, а просто искусственное сооружение из плит покрытых льдом, канеш он на "летней резине" туда не заедет", как уже выше сказали, если их гонят в регионы где возможны заморозки, на гусеницы ставят спец.накладки, не стальные канеш (ибо им быстро пц придет), а из карбида вольфрама.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вернее в те же, но на каждый 6-й трак ставят стальные цеплялки.
yaplakal.com