Гидросамолет разбился в Красноярском крае. В результате происшествия погибли два человека

Вот так погибаешь трагически и кто-то с камерой произносит, то, что произносит...

Цитата (xxxkostikxxx @ 2.08.2023 - 10:52)

Эксперты по самолётам и катастрофам, АЛЛО, Вы где????? Срочно нужны версии причин крушения!!!

перегруз, не выдерживание взлетной скорости, ошибка в пилотировании на взлете, допуск не квалифицированного лица к управлению на взлете.

Цитата (Kubanuga @ 2.08.2023 - 19:02)

Цитата (xxxkostikxxx @ 2.08.2023 - 10:52) Эксперты по самолётам и катастрофам, АЛЛО, Вы где????? Срочно нужны версии причин крушения!!! перегруз, не выдерживание взлетной скорости, ошибка в пилотировании на взлете, допуск не квалифицированного лица к управлению на взлете.

...сдвиг ветра, отказ двигателя, гнев божий стоп это не сюда некачественное топливо и так далее и так далее

Сдвиг ветра или нога зачесалась
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне показалось, что скорость была критически низкой
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Похоже на самоубийство.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут и гадать не нужно, всё просто.
Основная причина происшествий в лёгкомоторной авиации, это так сказать "Хулиганство". Мы выпали из лётных наставлений, и даже улыбнёмся их читая.., ну и конечно же профуканая скорость. А скорость - это жизнь. Это у сухопутных. У гидропланов это на второй план уходит. Так как у них основные проблемы, это выпущенные шасси при посадке на воду и конденсат в лодке при взлёте. Конденсата за сутки можно набрать до 70 кг. При взлёте это всё устремляется в хвост. После отрыва задранный нос уже не опустить.
Ставят помпы и принудительные и автоматические. Но время от время

Вещ! Любая лужа - аэродром.

ХЗ, я бы постарался вдоль реки так и взлетать... минуты 2-3 хотя бы, потом уж курс над землёй..

Кто помнит видео как Ан-2 садился на речную косу при сильном встречном ветре?
Просто как самолёт с вертикальном взлетом сел..
Прилетел вроде забирать рыбаков-сплавщиков.
Хочу найти то видео - не могу, мож есть у кого..
Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 2 авг 2023 в 15:54

Цитата (xxxkostikxxx @ 2.08.2023 - 09:52)

Эксперты по самолётам и катастрофам, АЛЛО, Вы где????? Срочно нужны версии причин крушения!!!

Он упал

Тут недавно тема была про самый быстрый бизнес джет, якобы больше скорости звука.
Не верьте, никогда таким заявам.

Памятка:
Сверхзвуковой самолет (основной режим, не на пару минут), весь квадратный - это аэродинамика. Присоединённые сверхзвуковые скачки уплотнения (только 1% поняли об чём речь))
До звука математика эллиптическая, на трансзвуке параболическая, а дальше сильный минус... гиперболический Навье-Стокс

Судя по флагу ветер почти в хвост при взлёте. Даже странно у гидросамолетов ограничений по направлению взлета минимум

Цитата (КапитанШульц @ 2.08.2023 - 10:08)

А я вот вижу сильный встречный ветер (судя по воде) при наборе высоты. Ставлю причиной ошибку пилота, который не учел погодные условия.

Встречный ветер при взлёте только в помощь тут боковой, а потом вообще в хвост, по флагу видно.

Цитата (alef78 @ 2.08.2023 - 14:41)

Цитата (КапитанШульц @ 2.08.2023 - 10:08) Ставлю причиной ошибку пилота Если им вообще управлял пилот. Самолет частный. Могли быть коммерческие покатушки в стиле "плати деньги и садись за штурвал" для всех желающих.

Ну да в Дудинке Маши и дорог мало, там аэршэринг, малолетки без прав по левому аккаунту полетели

Цитата (ramirezz @ 2.08.2023 - 13:38)

Цитата (Resident114 @ 02.08.2023 - 09:32) Как раз нет.Опасно не обслуживать технику и опасна безграмотность пилота. Нехер было рога тянуть как на истребителе,не глядя на указатель скорости. А именно такая мелочь легко сядет на воду и вообще без движков. Самолет купил-а как летать не купил. С одной стороны он не был стабилен, с другой стороны так быстро не пикируют при срыве потока. Либо он на грани минимальной скорости балансировал и поэтому с самого взлета его раскачивало и при этом тангаж с самого начала был велик/ перегруз, либо порыв ветра. Так резко не сваливаются буквально 1 секунду его видно не было и в следующем кадре он уже боком сваливается

Ну как бы у него весь набор высоты потряхивало с раскачкой крыльев, что однозначно говорит что идет на критических углах атаки с недопустимой скоростью. В этих условиях как раз срыв в штопор это доли секунды (на Як-52 (50) именно так), а вот потеря высоты для выхода зависит от скорости на которой сорвался, но в любом случаи это не 30-50 метров. В оправдании поведения пилота можно сказать что самолет с верхним расположением крыла сложно свалить даже умышленно в штопор и видимо роковую роль сыграл сильный порывистый ветер, который поставил точку в рискованном мероприятии.
Это сообщение отредактировал Saracin007 - 2 авг 2023 в 18:24

Цитата (asey80 @ 2.08.2023 - 08:33)

от буквально вчера кто-то тут впаривал гидросамолеты от 20 мультов

Кто-то... Наш дорогой и уважаемый главкремлебот камрад denkoff

https://www.yaplakal.com/forum1/topic2651771.html
Это сообщение отредактировал mrzorg - 2 авг 2023 в 18:24

взлетал, быть может, и по ветру, а вот на высоте он вышел из тени холмов, ветер поменял направление, а самолет не успел скорость набрать (из-за того же рельефа пришлось карабкаться вверх, вместо набора скорости после отрыва от воды). вот и произошло сваливание

Цитата (Saracin007 @ 2.08.2023 - 22:20)

Цитата (ramirezz @ 2.08.2023 - 13:38) Цитата (Resident114 @ 02.08.2023 - 09:32) Как раз нет.Опасно не обслуживать технику и опасна безграмотность пилота. Нехер было рога тянуть как на истребителе,не глядя на указатель скорости. А именно такая мелочь легко сядет на воду и вообще без движков. Самолет купил-а как летать не купил. С одной стороны он не был стабилен, с другой стороны так быстро не пикируют при срыве потока. Либо он на грани минимальной скорости балансировал и поэтому с самого взлета его раскачивало и при этом тангаж с самого начала был велик/ перегруз, либо порыв ветра. Так резко не сваливаются буквально 1 секунду его видно не было и в следующем кадре он уже боком сваливается Ну как бы у него весь набор высоты потряхивало с раскачкой крыльев, что однозначно говорит что идет на критических углах атаки с недопустимой скоростью. В этих условиях как раз срыв в штопор это доли секунды (на Як-52 (50) именно так), а вот потеря высоты для выхода зависит от скорости на которой сорвался, но в любом случаи это не 30-50 метров. В оправдании поведения пилота можно сказать что самолет с верхним расположением крыла сложно свалить даже умышленно в штопор и видимо роковую роль сыграл сильный порывистый ветер, который поставил точку в рискованном мероприятии.

да не было штопора! откуда взяли штопор? на видео прям прекрасно проиллюстрировано СВАЛИВАНИЕ

Цитата (elDmitriy @ 2.08.2023 - 18:53)

да не было штопора! откуда взяли штопор? на видео прям прекрасно проиллюстрировано СВАЛИВАНИЕ

Не люблю вики, но летного букваря ДОСАФ 1986 года не нашел. Поэтому удовлетворитесь ссылками:
Так вот при сваливание - самолет клюёт носом вперед с потерей высоты без вращения и переворота.
А штопор начинается с срыва потока с плоскостей и сваливанием на крыло что является началом вращения и неуправляемого падения, что и есть на видео.
Это сообщение отредактировал Saracin007 - 2 авг 2023 в 19:41

Цитата (Saracin007 @ 2.08.2023 - 20:38)

Цитата (elDmitriy @ 2.08.2023 - 18:53) да не было штопора! откуда взяли штопор? на видео прям прекрасно проиллюстрировано СВАЛИВАНИЕ Не люблю вики, но летного букваря ДОСАФ 1986 года не нашел. Поэтому удовлетворитесь ссылками: Так вот при сваливание - самолет клюёт носом вперед с потерей высоты без вращения и переворота. А штопор начинается с срыва потока с плоскостей и сваливанием на крыло что является началом вращения и неуправляемого падения, что и есть на видео.

На видео - типичное сваливание из за потери скорости, в любом случае штопору тоже предшествует сваливание.
Взлет на максимальном весе, ветер, потеря скорости - здравствуй земля.
Судя по флагу, пилот либо не был проинформирован о метеообставновке или возможно не трезв.

Цитата (AlexanderYar @ 2.08.2023 - 14:49)

Цитата (Шурилла @ 2.08.2023 - 13:32) Цитата (xxxkostikxxx @ 2.08.2023 - 09:52) Эксперты по самолётам и катастрофам, АЛЛО, Вы где????? Срочно нужны версии причин крушения!!! Полёт это скорость. Там где заканчивается скорость, заканчивается и полёт. Для вертолетчиков не катит. У нас все парты в учебных классах были исписаны - "лучше потерять любимую девушку, чем обороты несущего винта!"

Обороты это и есть скорость несущего винта. Разве нет?

Видно что скорость не набрал.

Цитата (Kubanuga @ 2.08.2023 - 19:52)

Цитата (Saracin007 @ 2.08.2023 - 20:38) Цитата (elDmitriy @ 2.08.2023 - 18:53) да не было штопора! откуда взяли штопор? на видео прям прекрасно проиллюстрировано СВАЛИВАНИЕ Не люблю вики, но летного букваря ДОСАФ 1986 года не нашел. Поэтому удовлетворитесь ссылками: Так вот при сваливание - самолет клюёт носом вперед с потерей высоты без вращения и переворота. А штопор начинается с срыва потока с плоскостей и сваливанием на крыло что является началом вращения и неуправляемого падения, что и есть на видео. На видео - типичное сваливание из за потери скорости, в любом случае штопору тоже предшествует сваливание. Взлет на максимальном весе, ветер, потеря скорости - здравствуй земля. Судя по флагу, пилот либо не был проинформирован о метеообставновке или возможно не трезв.

Не совсем, обычное сваливание самолет падает горизонтальном положением вертикально вниз, при достаточной высоте, после набора вертикальной скорости выполняет клювок носом вниз и все.
А вот штопор начинается с вертикального падения в сторону крыла с креном (сваливанием на крыло) с последующим переворотом и вращением вокруг оси. Многие современные модели самолетов в принципе не могут выйти с штопора, но в малой авиции наверное таких нет. А так фамилия Арцеулов должна многое Вам сказать.

С места пишут ( на авиационном форуме) пилот был предупрежден что лететь опасно.

"Ветер сегодня очень сильный был весь день и сейчас.. Порывистый. Штормовое предупреждение было. На реке как бы в низине, затишье (по флагу на барже в видео заметно), а у нас здания повыше стоят, так с утра аж свист стоял от ветра на верхних этажах."

Т.е. он взлетал уже по ветру, судя по флагу на барже, а чуть поднялся его догнал сильный порыв уже серьёзного ветра. На взлете скорость небол’шая, при сильном попутном пoрыве легко потерять подьёмную cилу крыльев.
Это сообщение отредактировал Sidorini - 2 авг 2023 в 21:01

Цитата (Saracin007 @ 2.08.2023 - 20:20)

Цитата (Kubanuga @ 2.08.2023 - 19:52) Цитата (Saracin007 @ 2.08.2023 - 20:38) Цитата (elDmitriy @ 2.08.2023 - 18:53) да не было штопора! откуда взяли штопор? на видео прям прекрасно проиллюстрировано СВАЛИВАНИЕ Не люблю вики, но летного букваря ДОСАФ 1986 года не нашел. Поэтому удовлетворитесь ссылками: Так вот при сваливание - самолет клюёт носом вперед с потерей высоты без вращения и переворота. А штопор начинается с срыва потока с плоскостей и сваливанием на крыло что является началом вращения и неуправляемого падения, что и есть на видео. На видео - типичное сваливание из за потери скорости, в любом случае штопору тоже предшествует сваливание. Взлет на максимальном весе, ветер, потеря скорости - здравствуй земля. Судя по флагу, пилот либо не был проинформирован о метеообставновке или возможно не трезв. Не совсем, обычное сваливание самолет падает горизонтальном положением вертикально вниз, при достаточной высоте, после набора вертикальной скорости выполняет клювок носом вниз и все. А вот штопор начинается с вертикального падения в сторону крыла с креном (сваливанием на крыло) с последующим переворотом и вращением вокруг оси. Многие современные модели самолетов в принципе не могут выйти с штопора, но в малой авиции наверное таких нет. А так фамилия Арцеулов должна многое Вам сказать.

Ведь это юмор!?