Мне такое будущее в хуй не всралось! Ощущение, что пинка этой перделке - жужжалке дашь, она и вся переклинит! А какой по стоимости будет ремонт, ваще пиздес!
Чем больше всяких электро-свистоперделок в авто,а тем более в китайском, тем жирнее улыбки у электриков на сто. )) Двигателисты и жестянщики начинают им завидовать
А зря. Или, вы думаете там на каждый датчик по отдельному пучку проводов идет из центра? Там все завязано цепочками CAN и LIN сетей. Найти и добраться до датчика не сложнее чем найти и заменить неисправный принтер на 18 этаже в 221 комнате у окна.
Да и давно такая хрень. Я недавно оживлял Фольксваген Каравеллу (Транспортер), 2006 года, польской сборки. Мало того что у него двигатель как у Ауди ТТ 3.2 VR6, со всеми причитающимеся свистелками и перделками. Так там еще сотни датчиков и механизмов, по всему минибасику расставлены. И все они видны и тестируются через сканер.
Это если есть нормальный диагностический комплекс с нормальным ПО. А без этого ищи сам где какой контроллер дает ошибку или вешает шину.
Знакомый тут встрял перед НГ: поехал на мерине (300 кажется, старой модели) в Талдом и при попытке выехать с парковки магазина, машина не отреагировала на брелок. Танцевали с бубнами, звонили в сервисы. Оказалось, что в руле находится маленький моторчик, который внезапно сдох, предварительно заблокировав руль и колеса. Эвакуаторщик долго корячился, чтобы его затянуть с вывернутыми вбок колесами. Местный арасервис сказал, что за 40 тыр все починит. Хозяин нашел ребят из Выхино, которые за 20ку съездили в Талдом, за час поменяли эту приблуду в руле. Машина завелась и поехала. Чем больше электроники, тем больше поломок, которые невозможно устранить на месте. С одной стороны прогресс-это круто, а с другой - придется страдать и "тренироваться на кошках", пока производители доведут до ума.
Это сообщение отредактировал Akonit - 5 янв 2024 в 16:51
Различные замки вызывают подозрения в морозное утро, а вот всх остальное, в качестве управляющих элементов, на фоне остального Китая- очень даже зашло. И дизайн норм.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так и представляю, как на нашем морозе (или в нашей грязи) все эти свистоперделки перестают работать, и всё. Вроде есть машина, а хрен ты на ней куда-нибудь уедешь...
Вещи должны быть надёжными. Идеальная машина - та, на которой можно будет передвигаться и по радиоактивной пустоши после третьей мировой... Потому что в ней от капризной электроники будет зависеть только аудиосистема (которая выйдет из строя, да и хрен с ней).
Чем больше всяких электро-свистоперделок в авто,а тем более в китайском, тем жирнее улыбки у электриков на сто. )) Двигателисты и жестянщики начинают им завидовать
А зря. Или, вы думаете там на каждый датчик по отдельному пучку проводов идет из центра? Там все завязано цепочками CAN и LIN сетей. Найти и добраться до датчика не сложнее чем найти и заменить неисправный принтер на 18 этаже в 221 комнате у окна.
Да и давно такая хрень. Я недавно оживлял Фольксваген Каравеллу (Транспортер), 2006 года, польской сборки. Мало того что у него двигатель как у Ауди ТТ 3.2 VR6, со всеми причитающимеся свистелками и перделками. Так там еще сотни датчиков и механизмов, по всему минибасику расставлены. И все они видны и тестируются через сканер.
Это если есть нормальный диагностический комплекс с нормальным ПО. А без этого ищи сам где какой контроллер дает ошибку или вешает шину.
Как, нормальный... Обычный, китайский. Недорогой. Часто обновляется. После коннекта в себя софт под конкретную машину тянет. Вообще не было проблем на Фольксвагене с ним. И тестовые и сервисные функции. Причем, Фольксик-то, 2006 года, а куча сервомоторов. Двери боковые электрические, передние сиденья в салоне (поджопники) автоматом выезжали и складывалиь. Столики и монитор механизированые. А видит по датчикам вообще все. И ничего же, даже в 2006 году делали такое.
Так и представляю, как на нашем морозе (или в нашей грязи) все эти свистоперделки перестают работать, и всё. Вроде есть машина, а хрен ты на ней куда-нибудь уедешь...
Вещи должны быть надёжными. Идеальная машина - та, на которой можно будет передвигаться и по радиоактивной пустоши после третьей мировой... Потому что в ней от капризной электроники будет зависеть только аудиосистема (которая выйдет из строя, да и хрен с ней).
По дизайну, все, что заставляет машину ехать, рулить, тормозить и вообще отвечает за безопасность - все это сделано с двойной избыточностью. В 99%, если что-то с мозгами накернится. машина должна ехать, хотя бы в сервисном режиме - медлено и печально.
* Но, это не о китайцах. Те тестируют прямо на покупателях.
Это сообщение отредактировал AndrewBKK - 5 янв 2024 в 17:12
Мне вот интересно, едешь ты где то в России зимой, и тут электроника просто гаснет, а на улице минус 30. Чего дальше делать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так и представляю, как на нашем морозе (или в нашей грязи) все эти свистоперделки перестают работать, и всё. Вроде есть машина, а хрен ты на ней куда-нибудь уедешь...
Вещи должны быть надёжными. Идеальная машина - та, на которой можно будет передвигаться и по радиоактивной пустоши после третьей мировой... Потому что в ней от капризной электроники будет зависеть только аудиосистема (которая выйдет из строя, да и хрен с ней).
Типа как Крузак 70. Но он бля дорогой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чем больше всяких электро-свистоперделок в авто,а тем более в китайском, тем жирнее улыбки у электриков на сто. )) Двигателисты и жестянщики начинают им завидовать
А зря. Или, вы думаете там на каждый датчик по отдельному пучку проводов идет из центра? Там все завязано цепочками CAN и LIN сетей. Найти и добраться до датчика не сложнее чем найти и заменить неисправный принтер на 18 этаже в 221 комнате у окна.
Да и давно такая хрень. Я недавно оживлял Фольксваген Каравеллу (Транспортер), 2006 года, польской сборки. Мало того что у него двигатель как у Ауди ТТ 3.2 VR6, со всеми причитающимеся свистелками и перделками. Так там еще сотни датчиков и механизмов, по всему минибасику расставлены. И все они видны и тестируются через сканер.
Как демонстрация достижений современных технологий - впечатляет. Но лично мне для ежедневного использования достаточно гораздо более простого автомобиля
Всё что на видео - работает в шоу руме. На морозе -20 и ниже - песец! У меня на десятилетнем джимни задняя дверь перестала закрываться с сигналки. Отогрел - заработала. А это чудо столько не протянет!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
SmallSanta5 янв 2024 в 16:46