На поршневом Як-52 можно загнуть и побольше чем на элках.
Предельная для Як52 8g. Да и то дорабатывали. Первые серии крылышки складывали, были катастрофы. У элки так-же +8 -4. А вот у экстры разрушающая +-25. И это на пластиковом центроплане и крыльях/стабилизаторе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Самая стремная фигура - штопор. Все кишки к ушам прилипают.
Ничего страшного. Одна из основных фигур пилотажа, которой обучают на первых часах подготовки. Естественно в зависимости от типа судна. т.е. на вертолете ее не выполняют, если вы блатной и сразу учитесь на "арбуз", то тоже нет.
Только разница в том что все катали на реактивной самолёте (л-39 на подголовнике видно) причём на нормальных перегрузках, а деда похоже на винтовом самолёте и лайтово, бочка вообще без каких либо перегрузки и петля единицы на 4.
На поршневом Як-52 можно загнуть и побольше чем на элках.
А знаете, что безмоторный планер единственный аппарат на котором в "петле" можно набрать высоту, вернее не потерять ее. Т.е. введя планер в пике и начав петлю в нижней точке на 800 метрах, я могу ее закончить (описав круг) на 850. Если шо, не раз делал. Ничего страшного, но один раз перебрал ручку в верхней точке и стал падать спиной вниз, все бы ничего, но с пола все посыпалось, пыль, бычки, где то за головой барограф ебнулся, чуть очково было...
Это сообщение отредактировал Chapleen - 23 янв 2024 в 21:45
Только разница в том что все катали на реактивной самолёте (л-39 на подголовнике видно) причём на нормальных перегрузках, а деда похоже на винтовом самолёте и лайтово, бочка вообще без каких либо перегрузки и петля единицы на 4.
На поршневом Як-52 можно загнуть и побольше чем на элках.
Катали меня на высший пилотаж. Хотели гусара триппером испугать. Не вышло. После постоянных 40 взлетов/посадок за 6 часов на 40-градусной жаре в течении всего лета, в болтанку и в пыли, было как то пофиг. Единственно, что головой об фонарь бился, когда испытатель неожиданно "бочки" крутить начинал. Судя потому, что я здесь, удары даром не прошли...
Самая стремная фигура - штопор. Все кишки к ушам прилипают.
Ничего страшного. Одна из основных фигур пилотажа, которой обучают на первых часах подготовки. Естественно в зависимости от типа судна. т.е. на вертолете ее не выполняют, если вы блатной и сразу учитесь на "арбуз", то тоже нет.
Был такой самолёт - Ту-16, так он был склонен к сваливанию резко, неожиданно и без предупредительной тряски. Случаев сваливания на нём было много, как правило заканчивались благополучно, один товарищ командир ухитрился в одном полёте свалиться дважды. Списан с лётной вообще. Максимально за это в праваки возвращали. Когда я на нём летал то нас нещадно драли за падение скорости 340 км/ч (естественно - в полётной конфигурации), что значительно превышало ограничение по инструкции даже для максимального веса.
Читаю комменты и глазам не верю - народ совсем тупой ? Ему 96 !!! Какой вам ,к хуям ,чистый эксперимент ? Ему респект только за то ,что он в кабину смог залезть . А его ещё и в воздух подняли , в 96 лет .
Охуенный эксперимент. Давайте возьмем десяток молодых здоровых ребят и устроим перегрузки им. Хм, не вывозят. Ну тогда давайте ветерана ему то с его здоровьем точно нихуя не случится
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Himit23 янв 2024 в 20:42