DAF CF85, лёгкая наркомания от голландцев

Цитата (ПроФФесор @ 21.10.2024 - 22:10)

Цитата (vistador @ 21.10.2024 - 21:52) меня  давно  печалит  например  элементарная ситуация, когда  например  болт  намертво  закипает   во втулке  сайлент блока. Ты крутишь болт-   втулка проворачивается  в резине   но болт  не выходит. удары  молотком по болту - не помогают выбить. Резина  демпфирует  удары. приходится   немного поебаться Небольшой лайфхак (осспадепрости) от старого жигулиста: Перед установкой болта щедро обмазать его литолом\солидолом\любой густой смазкой. Проблем со снятием, как правило, не бывает.

Прикипит еще веселее то всех этих литолов. Все эти смазки вперемешку с водой и воздухом имеют свойство каменеть, потому кроме ржавчины Вам придется еще бороться с окаменелой смазкой. Более менее еще помогает медная смазка либо тупо тальк, но и они вымываются.
Просто в Ваших жигулях запчастям пиздец приходит раньше, чем все это каменеет, потому и кажется что все заебись.
Это сообщение отредактировал Lee22 - 22 окт. 2024 г. в 10:19

Цитата (kokobrais @ 21.10.2024 - 22:00)

А что там сложного?

Сама по себе замена лампы - дело простейшее, но чтобы добраться до обратной стороны фары на некоторых автомобилях, не разобрав половину кузова, нужно вместо рук иметь щупальца осьминога, а вместо нервов - стальные канаты. Или фирменный мануал по ремонту и обслуживанию конкретной модели авто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Молодец, справился!

Цитата

Давно это было. Скачал я сервис мануал для Хонды Цивик. Поменял лампочки перегоревшие. Я к чему. Если, Вы, себя считаете умнее создателей автомобиля, при этом начинаете что то сверлить-пилить, то флаг Вам в руки-барабан на шею.

По мануалу любой ремонт двигла на LC, к примеру, начинается со снятия кузова. Так что иногда невозможно следовать мануалу и приходится потрахаться.
Но, любой автолюбитель, прочитавший руководство по эксплуатации и ремонту авто считает себя гораздо умнее автослесаря со стажем. Частенько предлагают побрызгать вэдэшкой закисший в сайлентблоке болт. Это самое безобидное.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Простите, а кормилице лет сколько если не секрет?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Шульц78 @ 21.10.2024 - 22:02)

Ну это ещё ничего... Чтобы поменять радиатор печки на Форде Рапторе, надо вот примерно до такого состояния салон подраскидать. 🙄

И даже на КаАлине, такая же пппп
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Галорец @ 22.10.2024 - 10:31)

И даже на КаАлине, такая же пппп

На калине можно вырезать кусок печки и заклеить потом шумкой. 80% калин, что я видел, с уже вырезанным окошком.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А кому сейчас легко, у мотористов на порядок больше засад бывает, а электрики, жестянщики, там ваще все снимать грёбаные клипсы, штекера (все разные) потом в обратку ничо не забыть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (erolvic @ 21.10.2024 - 21:52)

Давно это было. Скачал я сервис мануал для Хонды Цивик. Поменял лампочки перегоревшие. Я к чему. Если, Вы, себя считаете умнее создателей автомобиля, при этом начинаете что то сверлить-пилить, то флаг Вам в руки-барабан на шею.

Ремонт, обслуживание и "замена лампочек" в заводских условиях или в сертифицированном сервисном центре со специально обученным персоналом - кардинально отличается от даже самого оборудованного современнейшим оборудованием и инструментом стороннего СТО.

Потому зачастую, когда нужно что-то поменять - сразу бегут пилить с болгаркой.

Цитата (ЦарьЦарей @ 21.10.2024 - 22:03)

А педаль от платформы не отстегивается что ли?

Мне вот тоже показалось, что отстегнув педаль получаешь доступ ко третьей планете гайке, а болтик м6 вроде как доступен через окно кулисы. Есть всё же подозрение, что мануала "мастер" не видел, опыта работы с данным авто не имел, ну и образование, мягко говоря, не профильное, если есть. (Без желания обидеть)
Видел не только автослесарей, которые через глушитель свечи меняли и матерились на конструкторов, но и сам (не с авто), несмотря на наличие хорошего технического образования, при вскрытии некоторых приборов, обнаруживал как они ЛЕГКО вскрываются только когда уже потратил кучу времени или ченить сломал.

Цитата (valikos @ 22.10.2024 - 10:01)

Это ты ещё на газоне next турбину не закручивал (ебучую) и стартер не менял 😁

Менял,и стартер,и турбину,и охладитель ЕГР.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (IKrevedko @ 22.10.2024 - 10:43)

Мне вот тоже показалось, что отстегнув педаль получаешь доступ ко третьей планете гайке, а болтик м6 вроде как доступен через окно кулисы. Есть всё же подозрение, что мануала "мастер" не видел, опыта работы с данным авто не имел, ну и образование, мягко говоря, не профильное, если есть. (Без желания обидеть) Видел не только автослесарей, которые через глушитель свечи меняли и матерились на конструкторов, но и сам (не с авто), несмотря на наличие хорошего технического образования, при вскрытии некоторых приборов, обнаруживал как они ЛЕГКО вскрываются только когда уже потратил кучу времени или ченить сломал.

Если бы можно было это сделать,я так бы сделал.
Но пружинные штифты,закорели там.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Шульц78 @ 21.10.2024 - 22:02)

Ну это ещё ничего... Чтобы поменять радиатор печки на Форде Рапторе, надо вот примерно до такого состояния салон подраскидать. 🙄

В Калине тоже. :D

современные автомобили заточены под мозгоёбский ремонт. есть мнение, что они продаются с минималной прибылью (не уверен), а все сливки приходят через последующее обслуживание и ремонт.

Цитата (Buffolino @ 21.10.2024 - 21:45)

Сразу видно,что трава у них заебись.

Но к делу она отношения не имеет) Что это водила сам лазает?! Его дело - баранку крутить! А на ЛЮБОЙ ремонт он должен ехать на сертифицированное СТО! Там есть все приспособы и специально надроченные людишки) "Делиться надо"! Это не наши братки придумали))

Цитата (Lee22 @ 22.10.2024 - 10:17)

Цитата (ПроФФесор @ 21.10.2024 - 22:10) Цитата (vistador @ 21.10.2024 - 21:52) меня  давно  печалит  например  элементарная ситуация, когда  например  болт  намертво  закипает   во втулке  сайлент блока. Ты крутишь болт-   втулка проворачивается  в резине   но болт  не выходит. удары  молотком по болту - не помогают выбить. Резина  демпфирует  удары. приходится   немного поебаться Небольшой лайфхак (осспадепрости) от старого жигулиста: Перед установкой болта щедро обмазать его литолом\солидолом\любой густой смазкой. Проблем со снятием, как правило, не бывает. Прикипит еще веселее то всех этих литолов. Все эти смазки вперемешку с водой и воздухом имеют свойство каменеть, потому кроме ржавчины Вам придется еще бороться с окаменелой смазкой. Более менее еще помогает медная смазка либо тупо тальк, но и они вымываются. Просто в Ваших жигулях запчастям пиздец приходит раньше, чем все это каменеет, потому и кажется что все заебись.

Детали и резьбовые соединения которые могут подвергаться ржавчине следует смазывать водостойкими смазками и если даже она окаменеет, то поверь это меньшая беда по сравнению со ржавчиной, так как ржавчина она разбухает и часто намертво блокирует резьбу.

Цитата (Stupidon @ 22.10.2024 - 06:55)

Это на любом авто так будет. Если не так, то очень близко.

Поэтому с грустью вспоминаю старенькую Audi 80b2. Бардачок открутил, два хомута ослабил, и вытягиваешь радиатор вбок. Таже херня "Opel Ascona". Хорошие машины были, жаль их время прошло.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну кули ты ноешь? Подпись в трудовом договоре ставил?

Што ты болеешь и страдаешь?

Не подходи к Дафам, Манам и Мерседесам. Волги ремонтируй и жигули и китайцев.

Если проблема была в показаниях датчика, то можно было перекрутить пластиковую часть с разъемами с нового крана на старый.

Цитата (ЗвукачЪ @ 22.10.2024 - 07:10)

Я так пытался лампочку левого поворотника на Логане поменять. В Ютубе инструкция начиналась со слов - "для начала снимите аккумулятор... и т.д.". Было холодно, не стал извращаться, поехал к знакомому мастеру, который со словами "Просто уметь нужно, блять" засунул руку между акком и фарой под каким-то хитрым углом и за минуту поменял эту всратую лампочку

Мне проще снять фару, и 6а снятой уже менять всё, что нужно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (rudijo @ 22.10.2024 - 11:17)

современные автомобили заточены под мозгоёбский ремонт. есть мнение, что они продаются с минималной прибылью (не уверен), а все сливки приходят через последующее обслуживание и ремонт.

Раньше может и с минимальной прибылью,а сейчас,с такими ценами-вряд ли
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Связан с грузовыми авто, даф и правда в сервисе не недолюбливают, есть там очень дикие решение которые не встречаются на той же самой скании или волве.

В 105 мотор печки поменяй,вот там наркотиков было много
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (klafin @ 22.10.2024 - 12:13)

Цитата (Lee22 @ 22.10.2024 - 10:17) Цитата (ПроФФесор @ 21.10.2024 - 22:10) Цитата (vistador @ 21.10.2024 - 21:52) меня  давно  печалит  например  элементарная ситуация, когда  например  болт  намертво  закипает   во втулке  сайлент блока. Ты крутишь болт-   втулка проворачивается  в резине   но болт  не выходит. удары  молотком по болту - не помогают выбить. Резина  демпфирует  удары. приходится   немного поебаться Небольшой лайфхак (осспадепрости) от старого жигулиста: Перед установкой болта щедро обмазать его литолом\солидолом\любой густой смазкой. Проблем со снятием, как правило, не бывает. Прикипит еще веселее то всех этих литолов. Все эти смазки вперемешку с водой и воздухом имеют свойство каменеть, потому кроме ржавчины Вам придется еще бороться с окаменелой смазкой. Более менее еще помогает медная смазка либо тупо тальк, но и они вымываются. Просто в Ваших жигулях запчастям пиздец приходит раньше, чем все это каменеет, потому и кажется что все заебись. Детали и резьбовые соединения которые могут подвергаться ржавчине следует смазывать водостойкими смазками и если даже она окаменеет, то поверь это меньшая беда по сравнению со ржавчиной, так как ржавчина она разбухает и часто намертво блокирует резьбу.

Вот именно что водостойкими, к коим ни литол ни тем более солидол не относятся.