в Питере тоже полно таких мест и часто светофоры там не работают, тупо два человека выходят и тормозят потом машин во Черниговская например, дай бог раз в месяц там тепловоз с вагонами ходит
Там стоит семафор. Скорее всего есть шестигранник - проезд без остановки запрещен. Если нет бело-лунного сигнала - остановись. З.Ы. Но зачем останавливаться, если нет гаишников...
НЕТ ТАМ СЕМАФОРА!!!! Семафор на железной дороге найти - можно, но очень сложно. Почти везде стоят СВЕТОФОРЫ. Либо ламповые, либо светодиодные. Но светофоры. Семафор - это когда разрешение/запрещение проезда зависит от положения крыла, которое тросиком тянут/отпускают. И есть большое количество переездных светофоров, БЕЗ лунно-белого огня. Горит красный - стой, не горит - едь. Лунно-белый это означает, что автоматика переезда исправна. Потому как, чисто теоретически, если огни перездного светофора не горят, это может быть, что злые бобры сгрызли кабель. Одно время хотели все переезды лунно-белым снабдить, но тогда пршлось бы от шубохранилища Якунину отказаться, а это уже совсем не комильфо.
Светофор для тепловоза там тоже не работает. Походу весь переезд обесточен. Семафором их называют по аналогии и исторической привычке.
Светофор встречный, он может и не должен был бы гореть. Зависит от схемы управления переездом. Какая применена. Алене Апиной надо п..лей выписать за популяризацию этой исторической привычки. :))))
Вот семафор. Чисто технически - на семафоре есть огни, иначе ночью его видно не будет, но принцип действия у него совсем другой. "Zanuda mode off" :))))
Это сообщение отредактировал Pushist - 10 янв 2025 в 22:33
У нас в городе есть места, гда заводская линия дорогу пересекает. Подьезжает тепловоз, вылезает чувак с флажком, и перегораживает проезд. Ни разу не был проблем. А нынче никто никому не указ, но забывают, что паровоз железный, и железки толще чем в легковушечке.
Там стоит семафор. Скорее всего есть шестигранник - проезд без остановки запрещен. Если нет бело-лунного сигнала - остановись. З.Ы. Но зачем останавливаться, если нет гаишников...
А если там маршрутный? Ну, например, желтый, или два желтых, или зеленый, или два желтых верхний мигающий, то кто виноват?
Там стоит семафор. Скорее всего есть шестигранник - проезд без остановки запрещен. Если нет бело-лунного сигнала - остановись. З.Ы. Но зачем останавливаться, если нет гаишников...
Даже если светофор белым мигает, надо убедиться что поезда точно нет. А то на Ютубе было видео, как поднимается шлагбаум, гаснет красный и через секунды летит поезд.
Как инженер-путеец с практикой на Октябрьской железной дороге, подтверждаю: тепловоз серии ТЭМ 2
Monter06
Цитата
это ТГЭМ
Во первых ,дружище - название не ТГЭМ а ТГМ Во вторых нет в этом - ТЭМ2 - локомотиве гидродинамической передачи. По количеству осей - ТЭМ 2 имеет 2 3-х осевые тяговые тележки, ТГМ - две 2-х осевые. Соответственно и дизель - генератор на ТЭМ и электромоторы тяговые на осях; и дизель с гидродинамической передачей на оси на ТГМ Поправили себя ? Правильно!
Это сообщение отредактировал Катанян - 11 янв 2025 в 00:44
Я про Новосибирск слышал. Но вот что там есть пересекающиеся жд пути и автодороги, это, конечно, новость!
Новосибирск так то главный железнодорожный узел всея Сибири. На том и вырос в мегаполис за какие то сто лет. Так что железнодорожных рельсов там намного больше, чем трамвайных. В том числе и заброшенных малоиспользующихся.
Я помню железную дорогу в Заельцовском районе. Рельсы идущие из бора и уходящие в железные ворота. Рядом бывший завод "Экран".
В автошколе учили, что при сдаче обязательно вот такой вот переезд никем неиспользуемый и с давно заасфальтированными рельсами, но с сохранившимися знаками будем проезжать. И обязательно нужно убедится в отсутствии приближающегося поезда, то есть прям совсем акцентировано, с поворотом головы, а не просто глаз. Ибо инспектору лень дальше ехать и легче завалить с формулировкой "не убедился".
Локомотиву, что, сложно было объехать ?! И ваще у него помеха справа ! (Сарказм, если что)
Ежели бы он "летел на всю" от легковушки и пассажиров был бы фарш. Тут он спокойно ехал по тракционным/подъездным путям примерно 20/30 км в час. А водятел самоуверенный долбоёб, привык на "проскочу" если переезд без ограждения)) Есть такие пути, которые считаются как малого использования. Подъездные/боковые/обводные.. кто железный дорожник, тот поймёт)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com