Ауди вещь) очень нравились , была А6 2007 года и А8 такого же , очень приятные аппараты , трассу держат огонь. Но вот так в такую грязь я бы не сунулся на ней , жалко машинку , хоть и может) Чуваку повезло что жопу на стенку не кинуло , могло и присыпать)
У тебя была настоящая кватро, а на видео, от кватро, только шильдик остался. Там давно уже сраная электронная муфта, как в любой китайской повозке с полным приводом.
ты бы вместо того чтобы умничать подучил матчасть)
халдексы ставятся на движки и комплектации попроще типа а4 a5 a6 q5 заряженные версии s6 rs6 a6quattro и q7 а8 по умолчанию идут с торсенами
Всегда интересовало, что в Квадре такого, что она так тащит? Если взять какого нибудь Икстрейла, у него муфта полностью блокируется момент 50/50 по осям, есть имитации межколесных блокировок, почему он будет тащить хуже?
Если заранее заблокирует, то скорее всего даже лучше тащить будет. А вот если муфта стоит, то она начинает распределять только когда колесо на слабом грунте уже прокрутит, а значит потеряет сцепление с дорогой. А на постоянном полном приводе, какой был раньше у Ауди, в далёкие времена, такое не происходит, точнее не происходило.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бля.. ь, жутко смотреть как классную машину просто так горобят ради развлечения.. Сердце кровью обливается, не могу такое смотреть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
вообще не вижу сложностей. Наш бы водила - любой там проехал. Да, сложно, может не с первого раза, но любой. Да, на седане. А если постараться - даже на переднеприводном бы там проехал.
Для иностранцев-автолюбителей, особенно из мегаполисов наша грунтовка - это уже кромешное бездорожье.
Им не объяснишь - что для нас грунтовка - скорее норма, а асфальт - это люкс-класс.
Поэтому первое что делали перегонщики-перекупы, когда гнали с Германии машины - сразу же обрывали датчики "плохой дороги".
По мнению аудюх и некоторых мерсов - грунтовка - это реально бездорожье.
Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 22 мая 2025 в 13:49
Эххх, был у меня когда-то давно гольф2 трехдверка на синхро коробасе, с 2e под капотом. Конечно не заводской вариант. Сам собирал, но это был могучий аппарат. Расхуячили мне его, в бочину диарейщик прилетел. Тотал.
У тебя была настоящая кватро, а на видео, от кватро, только шильдик остался. Там давно уже сраная электронная муфта, как в любой китайской повозке с полным приводом.
ты бы вместо того чтобы умничать подучил матчасть)
халдексы ставятся на движки и комплектации попроще типа а4 a5 a6 q5 заряженные версии s6 rs6 a6quattro и q7 а8 по умолчанию идут с торсенами
Это тебе надо матчасть подучить.Умник интернетовский.Он конечно ерунду сморозил-да и ты в принципе тоже))) Посмотри и почитай сколько реализаций полных приводов на современных ауди.Про V-8 и А-8,а так же других 80х-90х годов умолчим.
Прост хейп. Нива форева, ауди камри на фаркоп и вперед. Я спрашивал у фермерских, хайлюкс, рам, форд - вообще в грязь только нива
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Всегда интересовало, что в Квадре такого, что она так тащит? Если взять какого нибудь Икстрейла, у него муфта полностью блокируется момент 50/50 по осям, есть имитации межколесных блокировок, почему он будет тащить хуже?
Если заранее заблокирует, то скорее всего даже лучше тащить будет. А вот если муфта стоит, то она начинает распределять только когда колесо на слабом грунте уже прокрутит, а значит потеряет сцепление с дорогой. А на постоянном полном приводе, какой был раньше у Ауди, в далёкие времена, такое не происходит, точнее не происходило.
Например, дастеровскую муфту можно переключить в режим 4вд лок, она жестко сразу соединяет кардан с задней осью, и никаких предварительных пробуксовок передка не требуется для подключения жопы
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com