эммм, если у меня с глазами все впорядке, то регистратор широкоформатка, из чего следует, что скорость "немного" (от 5 до 40%) видится больше, чем есть на самом деле. ИМХО там скорость не больше 60, хотя и 50 очень прилично для такой дороги. Водятел не знает как тормозить зимой, точка.
Конечно гаицы виноваты =)) по видео это прекрасна видно что машина гаишников стоит и пугает лихачей , при видя гайцев водитель растерялся и потерял контроль над собой , в связи с этим он потерял управления и врезался в машину гайцев всё просто как не когда имхо
Вариантов много, вот некоторые: 1 Товарищ возглавил восстание дураков против системы, свершив таран. 2 АВС тормозной путь зимой увеличивает, ну его нах этот авс 3 Стал документы доставать зацепил ручник
видать какой то овощ или опыта и навыка совсем водительского нет. Ясно что сначала решил просто покрутиться. В его ситуации остаточно было нажать газ чтобы выровниться, если переднеприводная или тормоз если заднеприводная. Мне кажется что скорее тут передний привод, потому как увидев ДПС, водятел зассал и все непправильно сделал, явно ударил по тормозам и его повело. Короче оотбрать права или в школу пееучиваться ездитьс хорошим инструктором .
В репортаже в СМИ про это напишут: "Инспекторы ДПС пожертвовали служебным автомобилем и остановили нарушителя единственно возможным способом! Тем самым спасли жизни мирных граждан нашего славного города..." На самом деле менты тоже не совсем правы - стоять на такой узкой улице, при таком снежном слое у обочины и махать палочками (а мож канешно они и не махали, а просто припраковались)... Не комильфо с их стороны. А водила уебан по любому!!!!!!!! Дебил нашел свою пристань и похоже надолго!!!
Машину начало раскачивать, а когда машина уходит в такую раскачку и скорость выше 80 км сделать что либо уже не возможно! А судя по дороге то и при 60 уже будет сложно. Просто нехер было так гнать и рулем резко крутить. Если водитель правильно не отреагировал на обычный занос, возникает ритмический занос, т.е. раскачивание автомобиля из стороны в сторону. Реагируя на занос, возникший в правую сторону, нужно повернуть руль в правую сторону для стабилизации и, не дожидаясь реакции автомобиля, необходимо тут же повернуть рулевое колесо в сторону следующего предполагаемого заноса, поскольку опытный водитель знает, что он будет. Не дожидаясь, когда автомобиль стабилизируется в своем движении, надо вывернуть руль, реагируя на следующий занос. Если Вы все сделали правильно, этих трех действий хватит для того, чтобы стабилизировать автомобиль и привести его в прямолинейное движение.
На самом деле менты тоже не совсем правы - стоять на такой узкой улице, при таком снежном слое у обочины и махать палочками (а мож канешно они и не махали, а просто припраковались)... Не комильфо с их стороны.
там перед машиной ГИБДД, была машина припаркованная у обочины, причем припаркована она была весьма нескромно, по сравнению с ГИБДД'шной
Нормально шел, а мандраж начался после объезда "негабаита 1-й степени" что на полосе одной стороной стояла, привод передний, добавил-выровнялся, а тут перекресток с красным, а вот тормозить лучше бы вне колеи. По снегу меж ними.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
всё просто как не когда имхо 
судя по обломкам, хорошо в зад въехал 
yaplakal.com
Rman1 дек 2010 в 21:21