Самый высокий мост в мире Хуацзян Гранд-Каньон был достроен в Китае

Зато у нас оленя быстрый
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (poiloff @ 28.08.2025 - 13:56)

Цитата (Zatochka1385 @ 28.08.2025 - 13:50) Ждём тайфунов. Пусть ими испытания пройдёт. Не настолько они глупые,чтобы строить такие сооружения в районах,где возможны опасные природные явления.

С таких рассуждений всё и начинается... ;))) Я тоже не верю "линии партии". ))) Ну нах!

Ой🫣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GaDdisigner @ 28.08.2025 - 13:56)

Пока кто-то клепает ракеты и танки, китайцы делают свою жизнь лучше и лучше

Но при этом "беременные пенсионеры-инвалиды" Китая - НЕ отстают в производстве ракет и танков.........

Что собственно будет продемонстрировано в ближайшие дни на их параде.......

Тупо "товарищ" , вот действительно тупо............

А чо они стоят-то?
Помню в НН, когда мост Канавинский перед ремонтом проверяли, камазы гружёные стаей туда-суда гоняли.
И тут надо в динамике тестировать, или поставили тачки и сыбались от греха подальше?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mishgansp @ 28.08.2025 - 13:52)

зато у нас дети хорошо получаются

пить у вас хорошо получается

Цитата (cruzaider @ 28.08.2025 - 14:00)

Монументально)

6-7 баллов треханет и пизда ему.
Наблюдаем.

Сссккк... как же они бесконечно улетели в будущее...
ещё каких-то 50 лет назад нам в школе рассказывали, что они работают за миску риса...

Страшно представить! Страшно представить как долго бы его строили в России и сколько бы украли денег!

Цитата (animasola @ 28.08.2025 - 14:44)

Когда-то, давным давно, весь мир так на СССР смотрел. Открыли, запустили, построили. А потом к нам пришла американская мечта.только не ко всем.

Всему миру было пофиг на совок. Совок прятался за железным занавесом рассказывая своим людям как загнивает запад.

Он проложен через ущелье в провинции Гуйчжоу и поднимается на 625 метров над рекой Бейпан — выше, чем 200-этажный небоскрёб. Мост растянулся почти на 3 км, а построили его всего за 3 года.

Для сравнения: он в 9 раз выше моста «Золотые ворота» в Сан-Франциско.






Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чувствую задолбаются они оттуда парашютистов гонять.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

впечатляет конечно,Китай прекрасно понимает что транспортная сеть это артерии страны и на инфраструктуру денег не жалеет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Едешь и кладёшь кирпичи.

Цвет красивый))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

а где находится самый грандиозный и самый низкий мост?

Вот бы Роуп-джампинг совершить с этого моста

Как строитель теорию понимаю, но практическое воплощение...мда, очень круто.
Вот бы такое в своей жизни построить.
Проектировщикам отдельный респект
Это сообщение отредактировал иСережатоже - 28 сен 2025 в 17:39

Цитата (YourBunnyWro @ 28.09.2025 - 17:26)

а где находится самый грандиозный и самый низкий мост?

Под Ла-Маншем
Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня как у неспеца, вопрос только один — как, чёрт возьми, посерёдке фермы прокладывали


Это сообщение отредактировал GSR - 28 сен 2025 в 17:31

GSR
Надвигали, думаю.

Новый магнит для местных самоубийц)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Повезло китайцам с горами - такие пейзажи красивые )

Могли бы и для пешеходов с низу сделать, гулять смотреть.
Интересно, ветер 20м/с и выше его сильно раскачивает?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Huajiang Canyon Bridge (花江峡谷大桥)

Основные технические параметры
▪ Высота над рекой: 625 метров — это абсолютный мировой рекорд. Для сравнения, знаменитый мост "Миллениум" в Лондоне имеет высоту пилонов 144 м, а небоскрёб "Всемирный торговый центр 1" в Нью-Йорке — 541 м.
▪ Общая длина: 2 890 метров (South China Morning Post).
▪ Длина оновного пролёта: 1 420 метров.
▪ Тип моста: Вантовый мост. Это означает, что полотно поддерживается стальными тросами (вантами), которые крепятся к пилонам.
▪ Высота пилонов: 340 метров и 380 метров (из-за перепада высот на двух берегах ущелья).
▪ Ширина моста: 28.5 метров.
▪ Количество полос движения: 4 полосы (по 2 в каждом направлении).
▪ Расчетная скорость: 100 км/ч.

Пропускная способность и транспорт
▪ Пропускная система: Это автомобильный мост, являющийся частью высокоскоростной автомагистрали. Плата за проезд взимается по общей системе для всей трассы.
▪ Пропускная способность: Хотя точное количество машин в час не называется, 4-полосная конструкция позволяет обеспечить высокий трафик. Расчетная интенсивность движения — около 10,000 автомобилей в сутки.
▪ Тест нагрузки: мост прошёл испытания нагрузкой, при которых использовались грузовики общей массой порядка 3 300 тонн (96 грузовых машин) как часть контрольного теста перед открытием.

Стоимость и объемы строительства
▪ Стоимость строительства: Официально объявленная стоимость проекта составила около 2.1 миллиарда CNY (~ 280 миллионов USD). Это считается очень экономичным для проекта такого масштаба. Сравните с ценой Крымского моста: 227,92 млрд рублей (в ценах лет строительства), это ~3.7 млрд USD (см Wiki). Но в Крымском и метериалов в 10+ раз больше.
▪ Количество пилонов (опор): 2 основных пилона (башни), о которых сказано выше, и ряд вспомогательных опор на подходах к мосту.

Затраты материалов:
▪ Сталь: На главные балки жесткости (пролетное строение) ушло около 17 000 тонн высокопрочной стали. Для сравнения в Крымском мосте порядка 260 000 тонн (см. Российская газета)
▪ Бетон: Общий объем использованного бетона составляет примерно 140 000 кубических метров.
▪ Ванты (тросы): Общая длина всех вантов — более 4 500 километров.

Инженерные вызовы и значение
▪ Сложный рельеф: Строительство в глубоком ущелье с крутыми склонами и сильными ветрами требовало уникальных решений. Для доставки материалов и рабочих были построены временные дороги и даже использованы вертолеты.
▪ Сейсмическая активность: Район подвержен землетрясениям, поэтому мост спроектирован с учетом сейсмической устойчивости до 9 баллов.
▪ Экономический эффект: Мост сокращает время в пути между городами Гуйян (столица провинции Гуйчжоу) и Синъи с более чем 4 часов до примерно 1.5 часа. Это дает мощный импульс развитию одного из самых бедных регионов Китая, открывая ему доступ для туризма и торговли.

Важный нюанс: Это уже третий мост через ущелье Бэйпаньцзян, который бьет рекорды высоты. Первый (автодорожный, 2016 г.) и второй (железнодорожный, 2022 г.) также удерживали титул самых высоких в своих категориях. Новый мост побил рекорд своего "соседа" 2016 года, который составлял 565 метров. Это демонстрирует невероятные инженерные амбиции и возможности Китая в строительстве инфраструктуры в сверхсложных условиях.
Это сообщение отредактировал unpresent - 28 сен 2025 в 17:54