Блять, вот не понимаю таких гонщиков, ну вылетел ты на встречку, ну заснул, всяко бывает, но ты очнулся, нахуя ты перед встречкой в свой ряд ползешь, неужели все логические цепи разрываются в эти моменты!? =\
... Я хер знает, зачем ты задаёшь такой ИДИОТСКИЙ вопрос. С фарами ДАЛЬНОСТЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ВЫШЕ - и это очевидно всем, кто ездит чуть дальше, чем вокруг родного сельпо, блеять.
Можно ссылку на какие-то исследования, тесты? Потому что "очевидно всем", это не аргумент. Если вы автомобиль замечаете, только когда свет фар увидите - могу вернуть вам ваш добрый совет. Ага, минуса это очень убедительный аргумент.
Почему? "Очевидно всем" в данном случае аргумент. PS тех, кто ездит по трассам без дневного света, я называю убийцами.
Быстро – в кювет. Так может и поломаешься, но шансы остаться в живых выше.
После видео очевидно. Но посмотрите другие видео, где виновник в последний момент крутит влево в кювет. И часто там встречаются лобовые.
Есть же фраза - тормози в своей полосе. Шансов выжить в своей полосе гораздо больше. И это видео это подтвердило.
Крутани регик влево - прилетело бы пассажиру наглухо, а грузовик добил бы. Вправо - виновник тоже мог вправ рульнуть - там как повезет - мог и в бок водителя приехать с концами.
Готового алгоритма выживания нет в случаях, когда кто-то нарушает пдд. Есть только - тормози в своей полосе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
... Проедь на автомобиле по пыльной дороге, по ФАД "Колыма", например. В пыли машину с выключенными фарами не видно совсем.
моя цитата
Цитата
Днём машину раньше видно, чем заметишь горят фары или нет. В условиях плохой видимости, и раньше включать надо было.
Я специально уточнил про условия плохой видимости, которые бывают и днём - туман, дождь, снег, пыль. Каждое слово надо разжёвывать?
В пыли, ходовые огни не будет видно. Которые днём и обязывают включать. Надо снижать скорость и включать ближний свет, а лучше - противотуманки, потому что они находятся ниже и не будут подсвечивать пыль перед водителем. Понимаю, что своей головой осмысливать приказы это сложно, но они не всегда бывают разумными. Можете дальше минусить, но может хоть у кого-то мозг заработает.
Это сообщение отредактировал Meganom - 19 сен 2025 в 12:44
Меня интересует один вопрос. Точнее, моральная сторона. Вот прилетел тебе такой вот пидарас, сработали подушки, ты живой выбрался из машины, а в той машине люди ещё живые корчатся. Можно подождать, пока они сдохнут, а только потом вызвать экстренные службы? А то вдруг кто-то там выживет и ещё кого-нибудь убить попытается? Неужели пассажиры не видят манёвр и не могут остановить водителя, от таких поступков?
Охренеть конечно, но водила с региком слепой и какой то тормознутый. Я уже с самого начала видео думал о том как безопасно съехать в правый кювет от этого придурка.
Шарик, ты дурак? Думать тебе нечем , не льсти себе. Ты прочитал текст новости и знал чем все закончится в ролик. Думатель мамкин, нашелся
Меня интересует один вопрос. Точнее, моральная сторона. Вот прилетел тебе такой вот пидарас, сработали подушки, ты живой выбрался из машины, а в той машине люди ещё живые корчатся. Можно подождать, пока они сдохнут, а только потом вызвать экстренные службы? А то вдруг кто-то там выживет и ещё кого-нибудь убить попытается? Неужели пассажиры не видят манёвр и не могут остановить водителя, от таких поступков?
По ПДД обязан оказать помощь. Не медицинскую, что часто путают. Например, вызвать экстренные службы. И что пассажир успеет сделать? Заорать или за руль схватиться?
А как называть тех, кто не знает, что у машины нет "дневного света"? Есть ходовые огни, ближний и дальний свет.
Надеюсь вы не дальний включаете, потому что он самый "дневной".
не ходовые огни, а дневные ходовые огни. В принципе он недалек был от истины когда назвал их дневным светом. А вот ходовые огни звучат более расплывчато. Какие ходовые ? ДХО, ближний и дальний они все ходовые, ты про какие хотел сказать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
После видео очевидно. Но посмотрите другие видео, где виновник в последний момент крутит влево в кювет. И часто там встречаются лобовые.
Есть же фраза - тормози в своей полосе. Шансов выжить в своей полосе гораздо больше. И это видео это подтвердило.
Крутани регик влево - прилетело бы пассажиру наглухо, а грузовик добил бы. Вправо - виновник тоже мог вправ рульнуть - там как повезет - мог и в бок водителя приехать с концами.
Готового алгоритма выживания нет в случаях, когда кто-то нарушает пдд. Есть только - тормози в своей полосе.
незнай, всегда об'езжал опасные встречки(принимая правее), избегая дтп. И только однажды остался в своей полосе, т.к. некуда было об'езжать, и произошло лобовое дтп. Оставаться в своей полосе можно только в крайней необходимости и только когда вы на крепком, тяжелом, рамном автомобиле, который выдержит удар более слабого и легкого визави, в остальных случаях переть в лоб, когда можно объехать это глупость несусветная, которую даже из совковых пдд убрали 20 лет назад
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com