чувствительность на КЗ и уставки РЗА вызывают вопросы, кто то получит за это по жопе.
Страшнее когда фаза с нулём схлестнется из-за этого судака и пиздец оборудованию в домах, телевизоры, компьютеры, стриалки погорят у кого не окажется реле контроля напряжения. И Заодно и на СИП поменяют 70 или 95
Upd не обратил внимание что это троллейбусная сеть
Размещено через приложение ЯПлакалъ
§14. Механическое движение §15. Равномерное и неравномерное движение §16. Скорость. Единицы скорости §17. Расчёт пути и времени движения §18. Инерция §19. Взаимодействие тел §20. Масса тела. Единицы массы §21. Измерение массы тела на весах §22. Плотность вещества §23. Расчёт массы и объёма тела по его плотности §24. Сила §25. Явление тяготения. Сила тяжести §26. Сила упругости. Закон Гука §27. Вес тела §28. Единицы силы. Связь между силой тяжести и массой тела §29. Сила тяжести на других планетах. Физические характеристики планет §30. Динамометр §31. Сложение двух сил, направленных по одной прямой. Равнодействующая сил §32. Сила трения §33. Трение покоя §34. Трение в природе и технике
Сила трения — тема, которая изучается в 7-м классе общеобразовательной школы по физике.
Силу трения он почувствует и запомнит когда ему счёт выставит энергетическая компания за сбитый столб и повреждённую линию.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тагер, при подключенном переднем приводе, просто "прилипает" к дороге плюсом ESP жопу старается выровнять. Я здесь вижу штатную летнюю резину или не подключенный перёд либо Тагер только с задним и еще вариант водила в кабине привод подключил, а вакуумные хабы переднего привода засрались (болезнь такая у них), лампочка горит шо усе в порядке но полного привода нет вовсе.
У меня Тагер с 2009 года, удивительно хороший автомобиль. Парусность большая, боковой ветер чувствуется здорово.
Ну, если только Тагер прилипает... А вообще, полный привод наименее управляемый при заносе на льду. Профи так говорят, не я.
Абсолютно верно, как и то , что полный привод +ESP помогают, причём очень и очень, избежать вхождения в занос. О чём я собственно и написал.
Круто попал на деньги. Энергетики впаяют ему иск лямов на 10.
Нормальный адвокат сразу пошлет энергетиков нахуй к дорожникам. А там тоже хуй возьмёшь с тарелки мелочь... Там, конечно, может знаки по уму стоят... Запрет обгона, хуемое... Но чот сдается, что нет
ну у меня не в Омске было подобное и летом. И дома меня не было, работаю я. И вот приехал вечером а свет отключали, открыл морозилку а там пиздец.
Что за морозилка такая херовая?
У меня ларь держит минимум 2-3 суток даже летом в Крыму, если загружен и не дергать то смело простоит 4-5 дней, просто в режиме термоса. Да и морозилка обычного холодильника сутки выдерживает легко.
Тагер действительно очень опасная машина зимой. На полном приводе все норм, но беда в том, что там парт-тайм, то есть по асфальту ездить на полном не то, что нежелательно, а противопоказано. Раздатка цепная, и цепи быстро пипец придет. Только если по каше снежной, а на дороге чаще то норм асфальт, то лед чередуются. Вот и едут на заднем. А на заднем приводе это кошмар. Короткая база, лёгкая жопа, обычный жигуль по сравнению с ним образец стабильности. Занос на тагазе настолько резкий, что поймать его и контролировать как на жиге практически нереально. Ну не зря в варианте ссанг-енга там нормальный фуллтайм и нет таких проблем. Это Таганрожцы "упростили".
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это Korando(Tager) - задний привод (полный part-time), короткая база, тяжёлый перед (такая себе развесовка). На нём надо быть аккуратным зимой. Было два таких.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com