Цикл разгрузки вагоноопрокидывателя

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

vud1a 27 фев 2011 в 23:54

Шутник • На сайте 15 лет

Мда, по сравнению с немецкими опрокидывателями какой же это отстой... Такие ещё при Ленине работали наверное ...
p.s. смешно читать коменты, что эта махина не выгодна и нафиг нада. Современный средненький вагоноопрокид делает около 300 вагонов в сутки, а ведь есть и такие , у которых заезжает сразу 2 вагона на платформу. Я даже не представляю сколько надо людей чтобы вручную добиться такой цифры...

VideoCrak 27 фев 2011 в 23:58

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата (alustar @ 27.02.2011 - 23:21)

Самая страшная в этом видео машина - дробильно-фрезерная. Особый пиздец приключается, когда под нее попадает не уголь, а булыжник твердых пород. Тогда эта машина смерти соскакивает с направляющих и начинает ездить по цеху, все по Стивену Кингу

На видео эта машина показана в 3D , думаю она уже полетала по цеху и её добили из гранатомётов (чтоб не мучилась).

everkey автор 28 фев 2011 в 00:02

Бодрый ЯПовец • На сайте 16 лет

Цитата (vud1a @ 28.02.2011 - 01:54)

в фильме "остров" дед всю жизнь баржу с углем разгружал.

~~Nerpa38~~ 28 фев 2011 в 00:10

Хохмач • На сайте 15 лет

Цитата (vud1a @ 27.02.2011 - 23:54)

помнится немцы решали этот вопрос по другому,хочешь вернуться в те времена?

Rad1x 28 фев 2011 в 00:16

Приколист • На сайте 15 лет

полу вагонный вагон полувагонит полу вагонный полувагон!!

vud1a 28 фев 2011 в 00:18

Шутник • На сайте 15 лет

Цитата (Nerpa38 @ 28.02.2011 - 00:10)

помнится немцы решали этот вопрос по другому,хочешь вернуться в те времена?

причём тут это? 0_о ?

Просто у нас отсталая техника и это факт.

Это сообщение отредактировал vud1a - 28 фев 2011 в 00:19

everkey автор 28 фев 2011 в 00:28

Бодрый ЯПовец • На сайте 16 лет

Цитата (vud1a @ 28.02.2011 - 02:18)

Цитата (Nerpa38 @ 28.02.2011 - 00:10)

помнится немцы решали этот вопрос по другому,хочешь вернуться в те времена?

причём тут это? 0_о ?

Просто у нас отсталая техника и это факт.

а есть ролик с немецким оборудованием? оно принципиально отличается?

~~Bandyt73~~ 28 фев 2011 в 00:30

Гость • На сайте 15 лет

почемуто недаёт выложить наш опрокид,у нас ВО 150 расчитан на 8 осные вагоны

vud1a 28 фев 2011 в 00:31

Шутник • На сайте 15 лет

Цитата (everkey @ 28.02.2011 - 00:28)

Цитата (vud1a @ 28.02.2011 - 02:18)

Цитата (Nerpa38 @ 28.02.2011 - 00:10)

помнится немцы решали этот вопрос по другому,хочешь вернуться в те времена?

причём тут это? 0_о ?

Просто у нас отсталая техника и это факт.

а есть ролик с немецким оборудованием? оно принципиально отличается?

. Немецкое оборудование принципиально отличается тем, что доведено до ума и всё работает быстро и чётко, и ,блин, оно даже красивое. А так никаких особых отличий
сейчас поищу что-то немецкое

~~Nerpa38~~ 28 фев 2011 в 00:32

Хохмач • На сайте 15 лет

vud1a
я в этих вопросах не спец,но настораживает одно,в доме до хрена аппаратуры,но ни один девайс(даже лампочка)не произведён у нас.хотя нет,есть,сын)))второго и третьего буду рожать не у нас,пошло всё нах,заебло!!!

vud1a 28 фев 2011 в 00:33

Шутник • На сайте 15 лет

http://www.youtube.com/watch?v=9w95XUUerGY

тоже интересная машина для погрузки судов. Разве у нас есть аналоги или хотя бы попытки ?

Это сообщение отредактировал vud1a - 28 фев 2011 в 00:37

~~Bandyt73~~ 28 фев 2011 в 00:44

Гость • На сайте 15 лет

господа,с условием нашей отсталости,и нарушением гостов не одно оборудование кроме нашего не выдержит и года,
А например стоимость одного опрокида отечественного около милиона долярив,импортное ещё дороже!Кроме того нужно его как то ремонтировать.покупать зап части.Которые не редко дороже самого оборудования!

Klayman 28 фев 2011 в 00:46

Шутник • На сайте 16 лет

Цитата (vud1a @ 27.02.2011 - 23:33)

это какое-то специфическое оборудование. И более громоздкое. Тем более гидравлика используется. Да и намного дороже будет и в стоимости, и в обслуге...

inetsolomon 28 фев 2011 в 00:50

Ярила • На сайте 15 лет

Ахуенная техника.Только зимой прихватывает этот уголёк морозом и хоть ты его как пропеллер верти-не вывалится.Ломом!Только ломом!

vud1a 28 фев 2011 в 00:52

Шутник • На сайте 15 лет

Цитата (Bandyt73 @ 28.02.2011 - 00:44)

Всё выдерживает, главное чтоб наши не занимались сборкой и наладкой нового оборудования. А дальше и наши справляются.
Миллион $ для порта это пыль... Эти установки приносят огромный доход и заменяют тяжкий физический труд.

Рециркулятор 28 фев 2011 в 00:57

Понечётный железный дорожник • На сайте 15 лет

Цитата (Postal @ 26.02.2011 - 15:55)

Чем полувагон от вагона отличается?

Он не крытый.

vud1a 28 фев 2011 в 01:02

Шутник • На сайте 15 лет

Цитата (inetsolomon @ 28.02.2011 - 00:50)

и это решается , были б деньги )))

Зимой вагоны сначала разогревают в специальных тепляках, потом эти вагоны заезжают на опрокид, переворачиваются, включают вибраторы и высыпаются остатки груза, заканчивает дробилка. Зимой в -20 семь человек могут выгрузить отсилы 10 вагонов в сутки (больше человек будут мешать друг другу). А с тепляком все 100. А может и больше.

Wrath 28 фев 2011 в 01:15

Весельчак • На сайте 15 лет

Цитата

А я думал , что это солдаты делают.

Когда я служил в Каменке и эти вагоны приходили как следует промороженные, то даже люки были бесполезны. Открывается люк, а там ровная чёрная поверхность, которую не то что лопата, кирка плохо пробивает. Так что жгли под вагонами костры для начала.

Гоняло 28 фев 2011 в 01:57

Шутник • На сайте 16 лет

помоему гастроарбайтаны с лапатами долждны быть дешевле и даже не намного медленее если за ними наблюдают вооружённые пионерважатые навышках

Nigmus 28 фев 2011 в 03:07

Весельчак • На сайте 20 лет

Рабочий кросавчег. В самый потенциально-опасный момент снимает каску, чтобы репу почесать.

CYBERFIGHTER 28 фев 2011 в 03:25

Ярила • На сайте 17 лет

Цитата (АлХав @ 26.02.2011 - 11:17)

во бля. а почему не грузить уголь в вагоны с открывающимся дном? проще ведь.

тебя бы на такой вагон с лопатой, интересно было бы посмотреть на твой каммент после этого

З.Ы. собсно к чему каммент, в армии разгружали такие вагоны десятками, врагу
не пожелаешь

Цитата (katran14 @ 27.02.2011 - 20:29)

Цитата

во бля. а почему не грузить уголь в вагоны с открывающимся дном? проще ведь.

Дело в том , что уголь ещё и зимой перевозят.. По своему опыту знаю как очень тяжело открыть замерзший люк и потом выдалбливать замерзшую массу...(уголь иногда промывают водой)

да хоть даже и летом с вагонов с открывающимся дном далеко не все ссыпается

Это сообщение отредактировал CYBERFIGHTER - 28 фев 2011 в 03:33

~~Toyotavod~~ 28 фев 2011 в 05:53

Мне на UQ очень по х..уUQа • На сайте 15 лет

Такая шляпа на всех ТЭЦ которые на угле работают

скальпер 28 фев 2011 в 06:34

Шутник • На сайте 15 лет

Посмотрел видео и задумался о вечном. И нахуя мне знать "цикл разгрузки вагоноопрокидывателя"

ldavl 28 фев 2011 в 07:05

Юморист • На сайте 16 лет

АвтоВАЗ так же доставляет и разгружает свою продукцию по регионам.

КтоЯ 28 фев 2011 в 09:23

Шутник • На сайте 15 лет

Работаю в этой системе! Знаю как выгружают полувагоны с люками, не уголь првда, а шлак или гипс, летом ещё нормально но зимой это полная жопа, люка открывают, а он хер сыпится, и вот бригада челов 5 с отбойниками, кувалдами, ломами в этом вагоне хуячит, за смену в 12 часов могут сделать 1-2 вагона и этому рады! а вертушки это хорошо, но ручная работа круче!
ps я тут подумал может вылажить отчет о ручной рзгрузке.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 21 889
0 Пользователей: