Как же достали мудаки,которые не знают ПДД и доказывают что они правы!
В данном случае это НЕ ОБГОН,а опережение!!!И движение по этой полосе разрешено,т.к. разметка позволяет двигаться по этой полосе прямо и налево. Да даже был бы обгон,то на нерегулируемых перекрестках всё равно он разрешен,но только на главной дороге по отношени. к второстепенной.
ТУт без разница какая скорость у регистротора,главное что он имеет преимущество перед камазом,а камаз,в свою очередь,должен уступить дорогу...А по ПДД "уступить дорогу" - не создать помех ТС,движущемуся по главное дороге,т.е. не повлиять на его скорость и траекторию движения. Так что хоть 200 км/ч лечу - камаз в любом случае должен мне уступать,и без разницы как он думает - успеет или нет!
Водила молодец,всё правильно сделал,да и мощный двиг безусловно помог.
А уебанымудаки,которые говорят про говно лачетии и нексии, ответили бы сами на чём ездят.... Я вот езжу на семерке инжекторной,проблем никаких не ощущаю,при таком случае можно втыкнуть 4-ую передачу и поддать газку...
Как же достали мудаки,которые не знают ПДД и доказывают что они правы!
В данном случае это НЕ ОБГОН,а опережение!!!И движение по этой полосе разрешено,т.к. разметка позволяет двигаться по этой полосе прямо и налево. Да даже был бы обгон,то на нерегулируемых перекрестках всё равно он разрешен,но только на главной дороге по отношени. к второстепенной.
ТУт без разница какая скорость у регистротора,главное что он имеет преимущество перед камазом,а камаз,в свою очередь,должен уступить дорогу...А по ПДД "уступить дорогу" - не создать помех ТС,движущемуся по главное дороге,т.е. не повлиять на его скорость и траекторию движения. Так что хоть 200 км/ч лечу - камаз в любом случае должен мне уступать,и без разницы как он думает - успеет или нет!
Водила молодец,всё правильно сделал,да и мощный двиг безусловно помог.
А уебанымудаки,которые говорят про говно лачетии и нексии, ответили бы сами на чём ездят.... Я вот езжу на семерке инжекторной,проблем никаких не ощущаю,при таком случае можно втыкнуть 4-ую передачу и поддать газку...
все верно! вон человек даже зарегился ради одного коммента))
Я тоже когда то чуть не впоролся так. Только не в КАМАЗ, а в здоровенного кабана. Выскочил, как из под земли и мне наперерез пер. Понимаю, что если тормозить начну - точно ровно в бочину ему въеду. Как в замедленной съемке все видел, время растянулось, хотя мгновения прошли. И не свернешь - встречные фуры. Только газ в пол и спас.
что вы все спорите!Камазист был сто пудово не прав!Регистратор обгонял не нарушая знаков!Может чуть превысил скорость!Но кто ездил по краснодарским дорогам меня поймет!Сначала тошнишь за какой нибудь фурой 50 км в час потом появляеться знак что обгон разрешен ты и жмешь на всю железку что бы максимальное колличество машин обойти и т.д.!а попробуй ты выйти на обгон и ехать в левом ряду 90 км в час!!!!!!!!!!!!Да тебя те машины которые за тобой едут порвут тебя как фуфайку!!!!!!!!!!
Лишний раз убеждаюсь что самая экономичная скорость 90 км\ч.
Да ваши лачетти, нексии и прочии помойки, у которых запаса мощности никакого, опаснее в 100 раз, чем авто с 200+ лошадьми. Регистратора может и спало то, что он втопил и проскочил.
Именно поэтому мы часто-часто смотрим летунов на 200+, и редко-редко нексии-лачетти.
PS: Двигаясь по второстепенной, водитель должен уступить тем, кто на главной. Даже если те несутся 400 км/ч, едут по встречке или дрочат за рулём. Полномочий контролировать соблюдение ПДД и пресекать нарушения у водителей нет.
Это сообщение отредактировал абизяна - 13 мар 2012 в 15:49
PS: Двигаясь по второстепенной, водитель должен уступить тем, кто на главной. Даже если те несутся 400 км/ч, едут по встречке или дрочат за рулём. Полномочий контролировать соблюдение ПДД и пресекать нарушения у водителей нет.
Вот честно, все такие умные. Все и всем должны, а вам никто ничего не должен. Эти разговоры о том, что он должен был уступить, а "я могу хоть 100500 км/ч лететь" закончатся, когда при перестроении в вашем заркале заднего вида неожиданно появится какой нибудь летчик с морганием фар, визгом тормозов и красной рожей. Скажите честно - будете себя винить в неправильном перестроении или крыть матом летчика?
PS ах да, забыл, процентов 90 выйдут рожи бить... ну-ну... я бы посмотрел на это, а то как то за свою жизнь таких героев еще не встречал. Может я не там езжу?
Это сообщение отредактировал qip - 13 мар 2012 в 19:56
Водитель легковушки конечно красавчик,видно не первый день за рулем,я даже незнаю как бы поступил в такой ситуации но мне кажется тормоз бы зажал. Респект!
Лишний раз убеждаюсь что самая экономичная скорость 90 км\ч.
Самая экономичная скорость 40 км/час. Потом из-за лобового сопротивления кривая антиэкономии резко идет вверх. А 90 км/час это оптимальная скорость на трассе. И по времени в пути и по экономии. А 120 км/час это уже и опасно и неэкономно.
Водителя камаза стоило бы поучить хорошим манерам. Хорошо что всё обошлось. Я вот чего подумал, надо на свою машину ставить TrainHorn (паравозный гудок по нашему) потому как водилы в грузовиках не слышат сигнала, да если слышат то им пофиг (что тут какая то малявка мне пищит). Вобщем надо сделать два сигнала, обычный и паравозный что бы великанов в таких случаях пугать.
Тифон хорошо, только когда его искать в такой ситуации? Лучше катапульту для всей машины, с парашютом. Хуже камаза только деревенские молоковозы - те выезжают не притормаживая
Я однажды тоже вот так спокойненько выезжал, пропустил все что можно, но не увидел летчика.. в самый последний момент среагировал и просто проехал по встречной (6 утра, машин почти небыло, особенно на встречке) и перестроился когда тот мудак проскочил. и все это на виду у ментов, которые сразу же включив мигалочку понеслись за ним, а мне еще и аварийкой моргнули
Лишний раз убеждаюсь что самая экономичная скорость 90 км\ч.
Самая экономичная скорость 40 км/час. Потом из-за лобового сопротивления кривая антиэкономии резко идет вверх. А 90 км/час это оптимальная скорость на трассе. И по времени в пути и по экономии. А 120 км/час это уже и опасно и неэкономно.
Первое: самый низкий расход топлива на 90 км/ч (при замерах на 60/90/120)
Второе. Всё относительно. Возьмём 1000 км. пути. 40 км/ч - 25 часов. 90 км/ч (средняя выйдет около 60-70) - 13-16 часов. 120 км/ч (средняя 90-100) - 10-11 часов. 25 часов - это однозначно сон, т.е. уже часов 30, (само)убийц, едущих без сна сутки в расчёт не берём. 13-16 часов - это рано встать и поздно приехать. 10-11 часов - это приехать засветло и что-то в этот день успеть сделать. При стоимости рабочего дня рублей 500 (10 кР в месяц) как-то всё пох. А вот при стоимости рабочего дня от 1500 руб. уже с лихвой окупается повышенный расход топлива.
PS: Это никак не оправдывает полётов на низкой высоте со скоростью ок. 200 км/ч. Даже на пустой дороге. Самые страшные аварии происходят, когда каждый считает, что он на дороге один. (не моё)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com