Живу в Кемерово, ехать до работы 20 км. Последние 3 дня добираюсь примерно за полтора часа, скорость не более 40 км! Это пздц Товарищи!
Это сообщение отредактировал Apshell - 8 ноя 2012 в 12:19
Жестяных работ очень много в этот период. Будьте бдительны на дороге и временно займитесь заменой резины господа! В противном случае много работы будет у врачей.
К слову фуре (вроде 120 кубов) повезло, что просто развернуло, а не завалило, как следующего.
Добавлено в 11:19
Цитата (diemoonzs @ 8.11.2012 - 10:15)
КУЗБАСС. за четыре дня этого снегопада сменил три раза резину - всесезонка "медведь" (типа липучка русская :-) ) - всесезонка "Dunlop" (липучка буржуйская, неплохая но не на каше :-( ) - зимная шипованная north ...
за эти дни не видел ни разу снегоуборочную технику ) на дороге каша слоем в 5-10 см и лед в 5см местами! и какая резина бы не стояла машина как корова на все том же льду (( зима пришла неожиданно, блядь!!
Пересаживайся на общественный транспорт и будет тебе счастье!
общественный транспорт говоришь )) смотреть с 1.40
Это сообщение отредактировал GadskyPapa - 8 ноя 2012 в 14:22
нормальный такой репортаж у него получился. только полный привод, только шипы!
как я вижу из ролика - там валит мокрый снег, знатная каша так вот вопросики есть к вам 1 - большой ли толк от шипов в снежной каше на мокром асфальте (сносит будь здоров, а шипи как коньки и автомобиль сносит) 2 - что делать если вас сносит на полном приводе? (на заднем отпускаем газ, на переднем давим газ - и в обоих случаях крутим баранку)
как я вижу из ролика - там валит мокрый снег, знатная каша так вот вопросики есть к вам 1 - большой ли толк от шипов в снежной каше на мокром асфальте (сносит будь здоров, а шипи как коньки и автомобиль сносит) 2 - что делать если вас сносит на полном приводе? (на заднем отпускаем газ, на переднем давим газ - и в обоих случаях крутим баранку)
1 - В снежной каше на мокром асфальте должен протектор работать, у меня например и на зимней резине протектор нефиговый) Шипы пригодятся, если подморозит этот самый мокрый асфальт. Тут ведь как: шипы могут и не пригодиться за всю зиму, а могут один раз избавить от проблем. 2 - Так же, как и на переднем приводе, главное газ не передавить. Баранку тоже крутим))) P.S. Главное не гонять особо, понимать, какое покрытие под колесами в данный момент времени. Помнить, на шипованной резине тормозной путь по сухому или мокрому асфальту больше.
2 - Так же, как и на переднем приводе, главное газ не передавить. Баранку тоже крутим)))
вот только почему-то многие, кто ездит на полном приводе даже не знают как себя вести в случае заноса. И наивно полагают, что если у них полный привод - они НИКОГДА в такую ситуацию не попадут и едут по льду 140-150 кмч.
Я в прошлом году в декабре сам с трассы вылетел, сказался небольшой опыт вождения в зимних условиях. Когда переворачиваешься через крышу, ощущения не из приятных.
Ехал как то на в автобусе с Тюмени в Тобольск в начале 2000х, первый снег, гололед, по трассе почти через каждые 5-8 км в полях фуры стояли..... P.S. Слава богу просто стояли, ни одной аварий не видел пока ехал Это сообщение отредактировал LEXx673 - 8 ноя 2012 в 17:11
И как обычно, русская зима непредсказуема и опасна....Из года в год она становится для нас неожиданностью и поражает своей внезапностью...И вроде бы говорят, люди- умные организмы и т.д., но тогда почему, каждый раз, когда выпадает снег мы не оправдываем статус, а наоборот доказываем обратное?! Будьте внимательны и аккуратны на дороге и не забывайте включать голову, садясь за руль!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com