Зажатая дверьми электрички женщина, проехала станцию снаружи поезда

Молодец бабушка, что продержалась!
А это все русский "авось", в данном случае - успею!

Цитата (CMH @ 31.10.2013 - 16:00)

С тяжелыми сумками наперевес пожилая женщина что есть сил рванула к автоматическим дверям и выставила между ними ногу.

Больше она не будет совать ноги в автоматические двери(если она не глупее моей кошки).
Жива, и то слава Богу. Вопрос, как помогала проглядел?

Есть женщины в русских селеньях....
Хотя, наш русский менталитет тут просто из всех щелей лезет: сначала "авось успею" в закрывающиеся двери, затем заклинившая автоматика, и как апогей - безучастность свидетелей. Грустно это всё....

Они за нее болели:

Сново виноват стрелочник/поездоводитель. Якунин неунавный. Он даже судится с теми кто в его же говно его же мордой суёт, как нашкодившего котёнка.

Это зацепер 80 lvl... А если серьезно, страшно за наш народ! Неужели никто не увидел и не маякнул машинисту ?! Или всем по барабану

Учитывая источник и то, как бабуля резво ушла, не верю. Если бы она 10 минут провисела зажатая, она как минимум хромала бы. Наверняка проехала так лишь часть платформы.

Да ей душновато в вагоне показалось

Цитата (LordWizard @ 31.10.2013 - 15:05)

Час пик, метро. В вагон с разгону пытается вида мужчина. И естественно его зажимает наполовину дверьми (вторая половина тела снаружи вагона). Поезд начинает трогаться и грозит расфигачить мужика об зеркало перед въездом в туннель для обзора машиниста. Мужик выдает: - Ну все, блять, приехал нахуй! Поезд тормозит, открывает двери, мужик втискивается и так виновато: - Извините - перенервничал, невольно вырвалось!...

Практически слово в слово рассказывала моя мама. В студенчестве ехала она в метро и влетел в вагон солидный дяденька, только его словами после открытия дверей было:
- Извините, товарищи! Чего не скажешь перед смертью!

был в 2010 году похожий случай на станции Выхино

Цитата

На станции Выхино около 7 утра 23-летняя Любовь С. и ее 2-летняя дочка едва не погибли при выходе из вагона пригородной электрички Московско-Казанского направления. - Женщина выходила из поезда вместе со своим младенцем, который лежал в коляске, и мужем, - рассказал Life News источник в правоохранительных органах. - Первым вышел мужчина. Он помог жене поставить коляску на перрон. А вот выйти мать не успела. Двери вагона зажали ногу пассажирки, и поезд тронулся. Ни машинист, ни его помощник не заметили того, что двери их поезда, как капкан, захватили ногу жертвы. На глазах у мужа электричка протащила несчастную женщину по платформе. Машинисты не замечали застрявшую пассажирку до следующей станции. Лишь на ближашей станции Косино, когда створки дверей снова разошлись, женщина смогла выбраться из западни. - Пассажирка во время движения чудом зацепилась за поручни с внешней стороны поезда, - продолжает источник Life News. - Только это и спасло ее от гибели. Пострадавшая находится в больнице в отделении нейрохирургии. У нее черепно-мозговая травма и ссадины. - Мы проводим по данному инциденту собственное расследование, - сообщил Life News руководитель пресс-службы МЖД Владимир Мягков. - Обстоятельства произошедшего уточняются. Если вина машиниста и его помощника будет доказана, то будут приняты соответствующие меры, вплоть до передачи дела в суд.

по ссылке видеинтервью

Локомотивную бригаду уволят

Добавлено в 19:26
Кстати - тот самый случай, когда любой пассжир имел ПОЛНОЕ ПРАВО рвануть стоп-кран.
Это именно тот случай, когда его применение полностью правомерно, и именно для этого он там установлен.
Неужели никто не видел?

Цитата (ссср @ 31.10.2013 - 19:21)

был в 2010 году похожий случай на станции Выхино Цитата - Пассажирка во время движения чудом зацепилась за поручни с внешней стороны поезда, - продолжает источник Life News. - Только это и спасло ее от гибели. по ссылке видеинтервью

Это что за БРЕД???

У электричик с внешней стороны НЕТ ПОРУЧНЕЙ.
Поручни находятся С ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ от закрытых дверей.
см. Фото ниже.

Добавлено в 19:33

Цитата (Бугаган @ 31.10.2013 - 15:19)

На электричках на сигнал открытой двери машинистам похуй? Вроде когда сигнал идет, помощник вылазит, и смотрит вдоль состава, чтобы никто не болтался, ну и поглядывает в зеркало на ходу

Сигнал открытой двери появляется, когда щель более 50мм (5 см).
А тут только сумки.
Посему ЛАйфхак (запомните на всякий случай)
Никогда не пытайтесь заскочить. если объявлено "посадка закончена, двери закрываются"


Это сообщение отредактировал tserg - 31 окт 2013 в 19:39

Цитата (tserg @ 31.10.2013 - 20:27)

Сигнал открытой двери появляется, когда щель более 50мм (5 см).

А он точно есть на электричках? Просто довольно часто двери просто не закрываются или летом чтоб не было жарко их часто удерживают ногой или бутылкой

Сигнал открытой двери появляется, когда щель более 55мм (5,5 см).
А тут только ручки от сумки.
Посему ЛАйфхак (запомните на всякий случай)
Никогда не пытайтесь заскочить. если объявлено "посадка закончена, двери закрываются"

Но есть еще лампы контроля за посадкой (на фото - лампочка, горящая на уровне высоты двери в заднем вагоне и направленная вперед в сторону кабины машиниста)
При посадке машинист наблюдает лампочку. Если там кто-то заходит и выходит, то свет от лампочки мигает.


Это сообщение отредактировал tserg - 31 окт 2013 в 20:14

Добавлено в 19:40

Цитата (2Dzot @ 31.10.2013 - 19:37)

Цитата (tserg @ 31.10.2013 - 20:27) Сигнал открытой двери появляется, когда щель более 50мм (5 см). А он точно есть на электричках? Просто довольно часто двери просто не закрываются или летом чтоб не было жарко их часто удерживают ногой или бутылкой

Так что-ли?

Вот из-за таких баранов, которые бутылки ставят, машинисты и перестают обращать внимание на лампу "Двери" на пульте машиниста.
Иначе вообще никуда не уедешь.

Бабка - зацепер, теперь, как говорится, я видел все)))))

Цитата (tserg @ 31.10.2013 - 20:41)

Добавлено в 19:40 Цитата (2Dzot @ 31.10.2013 - 19:37) Цитата (tserg @ 31.10.2013 - 20:27) Сигнал открытой двери появляется, когда щель более 50мм (5 см). А он точно есть на электричках? Просто довольно часто двери просто не закрываются или летом чтоб не было жарко их часто удерживают ногой или бутылкой Так что-ли? Вот из-за таких баранов, которые бутылки ставят, машинисты и перестают обращать внимание на лампу "Двери" на пульте машиниста. Иначе вообще никуда не уедешь.

Да именно так. А делают это из-за того что летом в электричке очень жарко и душно. Кстати в метро с этим намного строже, если дверь не может закрыться, то высаживают всех пассажиров, но на электричках с более большими интервалами с этим сложнее
Это сообщение отредактировал 2Dzot - 31 окт 2013 в 19:49

Цитата (tserg @ 31.10.2013 - 20:41)

Добавлено в 19:40 Цитата (2Dzot @ 31.10.2013 - 19:37) Цитата (tserg @ 31.10.2013 - 20:27) Сигнал открытой двери появляется, когда щель более 50мм (5 см). А он точно есть на электричках? Просто довольно часто двери просто не закрываются или летом чтоб не было жарко их часто удерживают ногой или бутылкой Так что-ли? Вот из-за таких баранов, которые бутылки ставят, машинисты и перестают обращать внимание на лампу "Двери" на пульте машиниста. Иначе вообще никуда не уедешь.

А с другой стороны, шо делать бедным пассажирам летом в духоте, в непроветриваемом тамбуре? кондеры ж не включают...

Лампа "Двери" - контроль закрытия дверей
Левая во втором ряду

Цитата (Акация @ 31.10.2013 - 19:45)

А с другой стороны, шо делать бедным пассажирам летом в духоте, в непроветриваемом тамбуре? кондеры ж не включают...

Требовать чтобы включили.
Вентиляция должна быть включена
СП 2.5.1198-03 Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте
6.8.6. Принудительная вентиляция во время рейса при наличии пассажиров должна работать постоянно. Выключение вентиляции, отопления, освещения для целей экономии электроэнергии запрещается.
Это сообщение отредактировал tserg - 31 окт 2013 в 19:53

Цитата (tserg @ 31.10.2013 - 19:48)

Лампа "Двери" - контроль закрытия дверей Левая во втором ряду

Вот здесь еще лучше видно.


Это сообщение отредактировал tserg - 31 окт 2013 в 20:04

олдскульная зацеперша.. еще пади зацепом занималась на паровозе Черепановых
Это сообщение отредактировал stan0766 - 31 окт 2013 в 20:07

Проверка работы системы контроля закрытия автоматических дверей
ЭЛЕКТРОПОЕЗДА.
ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ

Цитата

- исправность сигнализации закрытия автоматических дверей проверить следующим образом: разместить на уровне пола тамбура вагона между резиновыми уплотнителями створок дверей деревянный брусок сечением 55 x 55 мм, длиной от 200 до 250 мм. При запирании створок дверей пневмоприводом выключатели сигнализации не должны срабатывать и на пульте машиниста не должна гореть лампочка "Двери закрыты". Если выключатели сигнализации сработают и лампочка на пульте горит, что соответствует положению "Двери закрыты", то необходимо произвести регулировку блокировочных выключателей;

http://uristu.com/library/tekhnicheskie-normativy/rd/rd_0910/

То есть если препятствие меньше 55 мм (меньше 5 см,) - то система контроля закрытия его может не увидеть.
Вывод - не суйте руки и сумки в закрывающиеся двери.
Это - не лифт

Добавлено в 20:17

Цитата (Spremuta @ 31.10.2013 - 18:02)

Кстати, почему-то вспомнились пражские трамваи. Там у каждой двери - кнопочка, и всё выводится водителю. Вот бы такие в электричках... никаких проблем у бабульки бы не было

На таких системах кнопочка на дверях работает только когда машинист переключил управление дверями на "открытие". При этом двери разблокируются и тогда можно выйти, нажав на кнопочку.
Если машинист перевел выключатель в положение "закрыто", то двери закрываются и на кнопочку уже не реагируют. Это блокировка от случайного открытия при движении транспорта.
Это сообщение отредактировал tserg - 31 окт 2013 в 20:21

Цитата (tserg @ 31.10.2013 - 20:24)

Локомотивную бригаду уволят Добавлено в 19:26 Кстати - тот самый случай, когда любой пассжир имел ПОЛНОЕ ПРАВО рвануть стоп-кран. Это именно тот случай, когда его применение полностью правомерно, и именно для этого он там установлен. Неужели никто не видел?

вы , что херню несете . хоть раз ездили ? стоп-кран сам не раз дергал . тут идет разговор , что не успела войти , а те кто успел уже в вагоне ( конечная станция, в тамбуре нет никого) . ипать нужно всех ответственных лиц и все , может тогда порядок будет. сколько им писал по поводу открытых дверей распред-щитка -одни отмазки , только когда сам позвонил и под угрозой записи разговора объяснил , что к чему, только тогда они стали закрываться. так , что не бойтесь звоните , это наша с вами безопасность и никто особо , кроме нас за ней не следит, будь то хоть ржд, аэрофлот, мосгортранс и т.п. все они пидоры по-немножку , как и вся страна.
Это сообщение отредактировал Udachny - 31 окт 2013 в 20:26

Цитата (Автобусник @ 31.10.2013 - 16:49)

А нехуй! Вот реально задолбали. При чём именно пенсионеры таким страдают - они ж больше всех торопяццо. Смотришь по правому зеркалу - никого. Закрываешь двери, только в левое зеркало повернул голову чтоб трогаться. Слышишь - орут. Смотришь опять в правое - болтается тело в двери. За полсекунды прибежало откуда-то и в последние 5см щели конечность всунуло Да блядь! Нахуя совать конечности в закрывающиеся двери? Если я тебя увидел - я и так открою, когда подбежал. Если не увидел - так я и не увижу уже, будешь снаружи ехать. Заебали

Я не в плане, что это пиздежь, я верю и согласен. Но ты все-таки уж не горячись - ты-то может и откроешь, а вот другой врядли. Похую бригаде на этих подскакивающих. Да и правильно это... в 99% случаев правильно. Эт я сугубо об этом, конкретном аспекте вопроса)