Шасси выдержало, (Бирмингем аэропорт)

Цитата (Алексей87 @ 17.02.2014 - 14:19)

С каких пор на 767 винглеты появились?

У 737го гондолы двигателей другие - приплюснутые снизу, а вот винглеты. Хрен его знает, может теперь и появились.

Что-то вспомнил про этого человека. Не знаю его профессиональных качеств как пилота, но поёт замечательно.

ахренеть.........

Цитата

С каких пор на 767 винглеты появились?

давненько уже. ВОТ хотя бы

Это вам не в ладоши хлопать с отпуска или в отпуск!!! ))

Пилот просто красавчеГ !!!

Я больше не на шасси обратил внимание, а на крылья.....

Интересненько. 35 узлов это 65км/ч. Не думал что для самолета это сильный боковой ветер. Буду знать

Цитата (Indeets @ 17.02.2014 - 01:44)

.. 180 мини кирпичных заводов работали, как часы..

убил фразой ..ржу

Цитата (Рами @ 17.02.2014 - 06:31)

Цитата (ommm42 @ 17.02.2014 - 03:34) кто разбирается подскажите плз ... посадка в ручном режиме или компутер рулит ? а то интересно :) посадка в ручном режиме. Есть случаи где это мероприятие можно доверить и автопилоту, особенно на последних моделях самолетов, но это лишь при идеальных внешних условиях Добавлено в 05:33 я тоже часто летаю, тут другу летчику вопросы позадовал, и что то стало страшно))) рассказал что аирбасы самолеты с высоким уровнем электроники и защиты от ошибок пилота, но в тоже время бывает у компьютера заскок, когда он что то там проверяет сам себя, (около минуты) и в это время самолет вообще не слушается никого, а летит себе и летит

вот скажи, как авиатор сантехнику.. ты на глаз заход определяешь - в автомате он или на руках?))
ну а про "заскоки" на эйрбасах - теперь буду только боингами летать.. а то вдруг заскок очередной..

Показалось, что приземляется вертикально. Хорошо, что хорошо кончается.

Какого лешего посадочная как горка? Этож пиздец! Иль кажется?
Пилоты красавцы, 25 узлов уже пиздец ощутимо, а тут все 35.. Хорошо что посадили более менее нормально)

//Посадка при помощи маячков (автопилота) разрешена только в ясную безветренную погоду на равнинной местности и посадочной полосе нормальной длины
Это сообщение отредактировал engel89 - 18 фев 2014 в 07:31

амортизатору - шляпа, походу

1. все правильно ребята расписали- штатная посадка при боковом ветре.
2. "козел"- визуально не запредельный, нагрузка на шасси вполне себе в пределах нормы.
3. люфтханзу на трбе посмотрите, вот там ветер- так ветер.
4. тем, кто паникует- почитайте Ершова Василия Васильевича. там все толково и очень интересно расписано. Кстати, при сильном боковом ветре отворот носа ВС может быть довольно значительным для обывателя, со стороны будет казаться что судно вообще боком на ВПП садится. но потом самолет "сам" доворачивается. пилоту почти ничего не приходится делать. главное- створ полосы и выдерживание скоростей.