Единственный авианесущий крейсер России...

Это уже случалось во вторую мировую войну .

Рой американских самолетов с бомбами и торпедами насмерть запинал самые большие и пафосные линкоры мира , Ямато и Мусаси .

Итого японцы потратив на постройку немыслимое количество ресурсов и содержа экипажи размером с целый полк не выиграли ничего . Размен получился чудовищно неэффективным .

MDN51

на Кузе половина работников были командированные из Северодвинска, их ещё год назад сократили.
Намедни сказали, что росляковский 82-й всё - увольняют всех...

"А для чего? Ведь денежки идут. Ух, какие крупные деньжищи..." © В.С. Высоцкий

Каждый день смотрю на этого красавца через Кольский залив.

А если бы ты слегка подумал прежде чем писать, то сам бы понял, что в мирное время танкеры сопровождать совсем не нужно.

нахрен туда плыть, если ракета долетает за 7 минут до любой точки мира?

некогда, самолеты строят

На кафедре нам втирали, что у нас страна один большой авианосец, и они нахуй не нужны

кто-то нормально попилит...

Трампуше это скажи Флоту линкоров быть
Дональд Трамп 22 декабря 2025 года заявил, что будут построены два новых военных корабля «совершенно нового класса» в рамках создания «нового золотого флота». По его словам, ожидается, что этот флот будет насчитывать десять судов, а со временем — 20-25. Он сказал: «Боевые корабли будут вооружены пушками и ракетами самого высокого уровня. У них также будет гиперзвуковое оружие, современные электрические рельсотроны и даже мощные лазеры. Они также будут нести ядерное вооружение, крылатые ракеты морского базирования, которые сейчас разрабатываются». Эти корабли водоизмещением 30-40 тыс. т будут «самыми большими в мировой истории». Их дизайн будут разрабатывать ВМС совместно с самим Трампом, поскольку он, по собственным словам, «очень эстетичный человек». Первым из кораблей данного класса в начале 2030-х годов построят линкор USS Defiant. Сейчас он находится на стадии проектирования.

Там не дизеля, там веселее - там стоят котлотурбинные установки. То есть котел на соляре/мазуте/любой горящей хуйне греет воду, получается пар, пар крутит турбины (такая-же ГЭУ приговорила пр. 956). И вот оно вроде проще, чем дизель, но оказалось, что имеет дохуя недостатков - долго выходит на рабочий режим, прожорливая, а самое главное - ОЧЕНЬ требовательна к качеству воды в системе. Собственно у котлов постоянно забивались накипью трубки, и что у "сарычей", что у этого корабля вечно с этим были проблемы.

Эта проблема никуда не делась, и по уму, конечно, надо бы как раз перепроектировать под дизеля, но у нас судовых дизелей такой мощности нет, да и расковырять полкорабля надо.