а можно так же с АвтоВАЗом?

хоть я и россиянин, искренне желаю авто вазу или как там его, разориться в хлам! вот вообще, чтоб совсем, чтоб даже бомжам нечего было бы из цеха украсть. ибо то, что они делают, только вредительство. это не машины, это мухоморы и поганки

Тоже нужно всю верхушку в расход. И не только на автотазе
Размещено через приложение ЯПлакалъ

АвтоВАЗ не фига не убыточен. Просто по привычке каждый год просят лярды, типа убытки, ну и пилят дико. Все в доле, все довольны.

Цитата (Госцарь @ 21 мая 2026 в 23:47)

Во все времена, чтобы что-то заработало необходимо удалять/увольнять дармоедов. И как ни странно, это как раз и есть первые 3 линии управленческого аппарата, чем он меньше, тем эффективней. Как по мне, ВАЗ нынче делают убыточным специально, а потом продадут по частям. Как первая машина ВАЗ в 20-25 лет пойдет, а дальше он и на хер не нужен, да ещё и за такую стоимость.

Кто этот АвтоВАЗ купит - их поделия даже с зашкаливающими преференциями спросом не пользуются.

Фиат мощь💪🏻😂
У моей бывшей ласточки дрыгатель 1.2 и целых 80 лошадиных сил! 😎


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фиат альбеа 2008 года удачная массовая модель была типа Логана
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Azrya @ 21.05.2026 - 21:42)

В Росси много вопросов остаются за гранью абсурда. Слишком много, что бы перечислять.

Во-первых, при чём тут Росси? Он же мотогонщик!
Во-вторых - "чтобы".
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ДиХлофоss @ 21.05.2026 - 21:51)

Где, где? В открытом космосе что-ли?

"Спейс" - это ещё и пространство. Вернее - ещё и космос, но сначала "пространство".
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно, а зачем?
Сам же ответил, в своем посте.

АвтоВАЗ не завод а схема воровства...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ArmGuRu @ 21 мая 2026 в 21:41)

Был просвет у ВАЗа когда пришел Андерссон, первая Веста была неплохой (можете на говно изойти), в отличии от современной. На тот момент - она не уступала качеством и функционалом тем же жоповозкам Рио, Солярис, поло. На заводе действительно учитывали отзывы и внедряли исправления. Но не дали ему, эффективным манагерам было мало денег....

я думаю тема такая же как с Онищенко (как бы его не критиковали).
была тут статейка несколько лет назад про Бу Инге Андерссона, про то что он уволил кучу народу которые занимались непонятно чем, а точнее спали на работе (по тому как он рассказывал). а еще когда отечественные инженеры не смогли (а скорее всего как обычно и было раньше решили что и так сойдет) сделать коробку которая бы не гудела усилием воли взял иностранную кпп вразрез с линией партии. и все это он лично ходил, смотрел, проверял.
и так видимо было много таких моментов. потому и убрали.
текущий директор ваза смотрит на завод из окна офиса, на работу его возят на мерседесе, а цеха он только на мероприятиях видит.

ВАЗ это политика, гос, там не про зарабатывание или еще что-то, все под козырек и не больше. цена, качество, наполнение никого не интересует, главное чтоб красиво в отчетах было.

сейчас я даже не представляю как ваз будет продавать авто, китайцы в той же цене, если у человека есть 2.5млн то он явно найдет еще 100-200тр. чтоб взять что-то другое с более интересной начинкой. если поднять утильсбор, то опять же китайцы которые собираются тут останутся конкурентами. если еще поднять, то просто никто ничего покупать не будет.

езжу на дачу мимо диллеров - у ваза сейчас пустота, никого нет, уаз вообще молчу, там всегда была пустота. у китайских диллеров по выходным стоянка забита потенциальными покупателями полностью.

Не мешайте через скрепный автотаз кидать лохов и урапатриотиков на бабки. Тсссс...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У автоТаза бизнесмодель другая ))) ты просто не понимаешь ) им нищеброды частники до одного места. Они бюджет осваивают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ЗлойПрапор @ 21.05.2026 - 21:44)

Расстрел ещё заслужить надо, а этих пидapacoв только вешать на осинах.

веревку тоже заслужить еще надо. только на кол
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ArmGuRu @ 21 мая 2026 в 23:41)

Был просвет у ВАЗа когда пришел Андерссон, первая Веста была неплохой (можете на говно изойти), в отличии от современной. На тот момент - она не уступала качеством и функционалом тем же жоповозкам Рио, Солярис, поло. На заводе действительно учитывали отзывы и внедряли исправления. Но не дали ему, эффективным манагерам было мало денег....

и поэтому выгнали

Все из за того, что у нас особое суверенное и скрепное понятие успешности в жизни: если воруешь по-крупному, то у них попадаешь в тюрьму, а у нас в Госдуму.

Цитата (Michael76 @ 21 мая 2026 в 21:35)

Можно, а зачем? ©

У автора нетленки, который яляется руководителем проектов новых автомобилей, з/п менее 200тыс рублей.

У людей, которые отвечают за мероприятия по качеству - около 70.

Вот вам первый слой ответов на вопрос, почему всё так хуево.

Затем,(сейчас) стоит цель максииально погасить кабальные кредиты завода. Это они тоже уже почти совершили (вентиль прямых дотаций им закрыли, если что).

В принципе, если (если) автоваз захочет делать автомобили, в течение пары лет у него это можнт получиться, учитывая текущую маржинальность моделей (Гранта и Нива по $20k, это вообще мечта капиталиста).
Это сообщение отредактировал Silicagel - 21 мая 2026 в 23:39

Цитата (Staseek @ 21 мая 2026 в 23:20)

Все из за того, что у нас особое суверенное и скрепное понятие успешности в жизни: если воруешь по-крупному, то у них попадаешь в тюрьму, а у нас в Госдуму.

У них это называется лоббизмом и просто облагается налогом. Главное, правильно задекларировать)

Цитата (Martial @ 21 мая 2026 в 22:01)

- их поделия даже с зашкаливающими преференциями спросом не пользуются.

Ты бы хоть отчет Росстата посмотрел)
Автоваз продает в одну пачку больше чем 2 и 3 марки по количеству продаж вместе взятые.

Фиат и Жигули (ВАЗ) одного поля ягоды... чёт изначально не пошло...Фиат Коуп нравился...потом чет и тот сдулся...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Michael76 @ 21 мая 2026 в 21:35)

К 2014-му Fiat-Chrysler приносил 3,6 миллиарда прибыли.

В 2014 и 2015 годах марка заняла худшее место в рейтинге J.D. Power Initial Quality Study, основанном на количестве дефектов, обнаруженных в новых автомобилях. Название Fiat даже стало поводом для ряда шуток: англоговорящие расшифровывают Fiat как Fix It Again, Tony («почини её снова, Тони»), жители Германии — как Fehler In Allen Teilen («дефекты в каждом узле»).
Так что разницы в АвтоВАЗом никакой.

Причем знаете, как таз давит на жалость? "Закроется и тысячи людей окажутся на улице". Это при том, что они уже мигрантов стали завозить, ибо местные уже не только покупать тазы не хотят, а даже уже работать там. И вот тащат и тащат миллиарды, то ради "технологической независимости", то с заботой о людях.
Единственные, кто смогут наладить работу ВАЗа это, пожалуй, отряды НКВД с особыми тройками, которые не будут разбираться "случайно отвалилась одна ручка у единственного авто или это результат целенаправленного разворовывания бюджета", а будут просто ставить к стенке всех причастных к косяку и набирать новых, пока не сформируеся команда, которая работает.
Вот если перед этой бракодельной богодельней, именуемой "руководство АвтоВАЗа" поставить прямой выбор, от которого не сбежать:"Жизнь или положительная прибыль завода и недорогие качественные современные авто с красивым дизайном", то выяснится, что это возможно(станет сразу так, что и авто хорошие производятся по доступной честной цене, и в плюс по прибыли уйдут).
PS А доступная цена - это чтобы человек на годовую зарплату мог купить новый авто. Т.е. в современных реалиях Росстата цена Весты в текущем её состоянии должна быть не выше 700-800 тысяч рублей за топовую комплектацию(и для её класса и качества это честная цена). Именно не Гранты, не Калины - этих калечных поделий, а "флагмана" завода.
Это сообщение отредактировал diver11 - 22 мая 2026 в 00:10