Вот дебилы! Ничего не понимают в экономике. Скоро по миру пойдут с протянутой рукой. Надо учётную ставку поднять до 25 процентов и утильсбор на тачки ввести, чтобы они стоили как квартира в центре Пекина. Вот тогда экономика начнёт расти сразу.
При стоимость новой машины уровня нашего Москвича 3 около 1 миллиона рублей в пересчёте на юани и низкой процентной ставки потребкредита - я бы не ездил на старом вазе) а каждые 3-5 лет брал новую машину.
Как там Копатыч в исполнении Папанова говорил: "так хочется пожить по человечески"
Но все равно, почему то китаёзы на свои фабрики на мопедах гоняют. Хоть у них и машины дешевле наших в 10 раз и зарплата выше в 10 раз и кредиты на 1.5% в год. Живи да радуйся. Парадокс!
Просто автомобильный номер у них стоит от 200 тысяч рублей до 1,5 млн. рублей в разных городах. А на мопеды регистрация копеечная. Так что никакого парадокса нет. Экономят так. И погода позволяет круглый год на мопедах ездить.
Это сообщение отредактировал Dimon555 - 26 мая 2026 в 17:42
Но все равно, почему то китаёзы на свои фабрики на мопедах гоняют. Хоть у них и машины дешевле наших в 10 раз и зарплата выше в 10 раз и кредиты на 1.5% в год. Живи да радуйся. Парадокс!
А почем там бенз?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
При стоимость новой машины уровня нашего Москвича 3 около 1 миллиона рублей в пересчёте на юани и низкой процентной ставки потребкредита - я бы не ездил на старом вазе) а каждые 3-5 лет брал новую машину.
Как там Копатыч в исполнении Папанова говорил: "так хочется пожить по человечески"
Копалыч только он. Константин Павлович. А так, да, оно самое! Перепроизводство им ещё не скоро придёт, юзаные тачки в деревнях будут дохаживать ещё лет 10, так же, по 3 года и на мусорку.
При стоимость новой машины уровня нашего Москвича 3 около 1 миллиона рублей в пересчёте на юани и низкой процентной ставки потребкредита - я бы не ездил на старом вазе) а каждые 3-5 лет брал новую машину.
Как там Копатыч в исполнении Папанова говорил: "так хочется пожить по человечески"
Так и в России в 2010-2013 годах меняли 3-5 летки на новые, объем продаж был в разы выше нынешних, а уж про обилие марок можно не говорить.
Просто автомобильный номер у них стоит от 200 тысяч рублей до 1,5 млн. рублей в разных городах. А на мопеды регистрация копеечная. Так что никакого парадокса нет. Экономят так. И погода позволяет круглый год на мопедах ездить.
То есть утильсбор у них есть, только называется он по-другому? Ясно, понятно.
При стоимость новой машины уровня нашего Москвича 3 около 1 миллиона рублей в пересчёте на юани и низкой процентной ставки потребкредита - я бы не ездил на старом вазе) а каждые 3-5 лет брал новую машину.
Как там Копатыч в исполнении Папанова говорил: "так хочется пожить по человечески"
Но все равно, почему то китаёзы на свои фабрики на мопедах гоняют. Хоть у них и машины дешевле наших в 10 раз и зарплата выше в 10 раз и кредиты на 1.5% в год. Живи да радуйся. Парадокс!
Просто автомобильный номер у них стоит от 200 тысяч рублей до 1,5 млн. рублей в разных городах. А на мопеды регистрация копеечная. Так что никакого парадокса нет. Экономят так. И погода позволяет круглый год на мопедах ездить.
Это смотря в каком городе номер. В Пекине - только по лотерее вообще. В менее нагруженном городе до 0 может.
Как думаете, можно в Китае взять кредит на миллиард юаней под 1,45% и купить у нас юаневых облигаций процентов под 5-6 с ежемесячной выплатой купонов? 🤔
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это смотря в каком городе номер. В Пекине - только по лотерее вообще. В менее нагруженном городе до 0 может.
А если купить Зикр и зарегистрировать его в деревне Малые Хуйцы в малонаселенном районе, а потом на нем дубасить по Пекину?
Там, скорее всего, как то на прописку завязано. Прописался в Хуйцах и зарегал там свой Зикр - вот и катайся по Хуйцам и Хуйцовскому району, а в Пекин можешь приезжать раз в месяц на 4 часа.
Как думаете, можно в Китае взять кредит на миллиард юаней под 1,45% и купить у нас юаневых облигаций процентов под 5-6 с ежемесячной выплатой купонов? 🤔
Там это. 5000 лет надо ждать, что бы ВНЖ оформить.
Там, скорее всего, как то на прописку завязано. Прописался в Хуйцах и зарегал там свой Зикр - вот и катайся по Хуйцам и Хуйцовскому району, а в Пекин можешь приезжать раз в месяц на 4 часа.
ГУЛАГ какой то. Миска риса. Из роскоши - мопед от деда доставшийся.
Грамотного там немного. Китай десятилетиями вваливал бабло в прожекты которые не приносят прибыли, во всякие мега мосты, тысячи стартапов, города призраки, и прочие автомагистрали. Всё это строилось на заёмные средства, кредиты под низкие ставки, которые выдавались госбанками.
Отчётность, показушное величие. Но долги то копились, а отдачи немного. Сейчас, когда рост замедляется, власти вынуждены снижать ставки и заливать систему деньгами, чтобы не допустить обвала.
Китайская модель, это витрина величия, построенная на кредитах. Пока есть возможность заливать проблему деньгами — она держится, но долговая нагрузка растёт.
В России да действительно всё наоборот, вместо стимулирования экономики — повышение налогов, рост ставок, удушение бизнеса.
При стоимость новой машины уровня нашего Москвича 3 около 1 миллиона рублей в пересчёте на юани и низкой процентной ставки потребкредита - я бы не ездил на старом вазе) а каждые 3-5 лет брал новую машину.
именно поэтому китайские корыта и рассчитаны на 3-5 лет и на 100-120 ткм. Сломалось? ДТП? Бери новую, всё равно запчастей, типа молднгов, бамперов и т.д., половины не выпускалось изначально (а зачем? Вот тебе новый рестайлинг!) не дорого, а ещё и новые свистоперделки на борту!
Да, европейцам такой подход к сложной технике чужд.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com