Скорректированы планы...

Цитата (Jopsnegs @ 2 июн 2026 в 10:44)

Если кровавые неэффективные совки за годы Великой Отечественной войны (1941–1945 гг.) произвели 136 786 самолетов... то эффективнейшие манагеры, атланты труда и капитала в лице Объединенной авиастроительной корпорации считает реальным выпуск около 500 самолетов для авиакомпаний России в ближайшие 10-12 лет

ахуенное сравнение. Уровень эксперта высший

Цитата

В годы войны другие самолёты были, сравнение не корректное...

Неудачный пример для сравнения, согласен. Тут даже комментировать почему, не хочется. Но если взять в пример следующий временной период, конец 40-х начало 50-х, то посыл автора встанет на место. Это уже будет пример, сопоставимый и по масштабам производства и по уровню технологий. Но там был огромный задел и достаточное количество опытных специалистов высочайшего уровня, набивших руку именно на примитивных поршневых моделях, которые массово клепались в тылу для фронта.
И уже через 8 лет после победы, уже новейшие реактивные аппараты громили противника в небе над Кореей. А ещё через 8 лет, эти люди отправили в космос первого человека.
Сейчас уже нет людей, которые обеспечивали массовое производство авиации в 70-х 80-х годах. Отечественная авиация, являясь наследием СССР, всё это время уничтожалась массово и целенаправленно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ТоптуновПотапов @ 2 июн 2026 в 11:10)

Цитата (Инoй @ 2 июн 2026 в 08:46) Ну да. Фронтовой бомбардировщик времён ВОВ не сильно сильно же отличается от Суперджета... 🤔 ваша логика не выдерживает критики. ВВП СССР в период 1941-1945 (в среднем = 350 млрд долларов.) Допустим суперджет сложнее в 1000 раз. Ну пусть. Для простоты расчетов. Выпустили 136 тысяч самолетов за 5 лет. В год 27 000 + самолётов. с учетом "охуенной сложности" суперджетов их должны делать по 27 шт в год. При бюджете 350 ярдов. ВВП РФ на 2025 год 2540 млрд. долларов. По идее могли бы осилить 189. (2540/350 = 7+) 27*7 = 189. Но осилили только три. Остальное рассосалось по пути между проектным институтом и производственной базой. В ответ на вашу демагогию о сложности суперджетов процитирую Медведева, - завалите хлебало (С)

Не обижайтесь но пройдусь по вашей логике.

Простой пример, телега. Телегу можно сделать сходив соседний лес за древесиной используя простые инструменты. Естественно телеги можно производить по сути в каждой деревне свои.

С другой стороны гусеничный вездеход. Надо где-то добыть метал, переплавить, обработать подручными средствами уже не выйдет, нужна большая производственная цепочка.

С самолётами похожая история только ещё сложнее, если ты хочешь делать что-то хорошее, тебе придётся или стать лучшим в производстве каких-то компонентов или купить.

Прелесть глобальной экономики в том что некуда от неё не деться, современные технологии настолько сложны, что нельзя сказать "я тоже хочу и построить завод" и вкинув кучу денег получить завод на какой-то адекватной временной дистанции.
По этой причине ASML - единственная компания в мире производящая станки для ультрафиолетовой литографии и Китай вкидывая чемоданы денег не может строить такие станки. Когда директор Самсунга пришёл с чемоданом денег к ASML и сказал что он хочет станки - ему сказали забрать свой чемодан и встать в очередь на общих основаниях которая расписана на года вперёд (у него тогда зад около месяца полыхал) :)
С самолётами так же, либо будет летать, но будет при этом весьма посредственным ведром (жечь кучу топлива, с плохой навигацией, без систем предупреждений о столкновениях и т.д.)без допуска к полётам в куче мест или надо установить ещё и ряд систем, которые надо где-то взять.
Это сообщение отредактировал Begimot5000 - 2 июн 2026 в 11:36

Цитата (Инoй @ 2 июн 2026 в 10:46)

Ну да. Фронтовой бомбардировщик времён ВОВ не сильно сильно же отличается от Суперджета... 🤔

Для большинства самолет это два крыла, пропеллер и штурвал.
Это у них и к современным самолетам относиться

Цитата (mazairus @ 2 июн 2026 в 10:48)

Цитата (avals @ 02.06.2026 - 10:46) В годы войны другие самолёты были, сравнение не корректное... Я бы сказал, это вообще не сравнимо.

Но зато какая благодатная тема для зубоскальства и заготовки юкки

Раньше не воровали в таких размерах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У руководства государства всё есть, от реактивных личных самолетов/вертолетов, до супер яхт, у них иные интересы и никто, никогда не будет проявлять заботу о населении РФ, как это не делали последние тридцать лет. Так что ну какие самолёты, для чего и главное для кого их делать, тут сраную федералку нормально асфальтом сто километров который год сделать неспособны, вся в ямах под двадцать сантиметров, крысы дамбы прогрызают, а вы про такое высокотехнологичное производство как самолеты речь ведёте.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (avals @ 02.06.2026 - 10:46)

В годы войны другие самолёты были, сравнение не корректное...

Так и производственные мощности и технологии другие были.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ot3do12 @ 02.06.2026 - 11:48)

Раньше не воровали в таких размерах.

Как в последний раз играют))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Инoй @ 2 июн 2026 в 10:46)

Ну да. Фронтовой бомбардировщик времён ВОВ не сильно сильно же отличается от Суперджета... 🤔

Если сейчас суперджет собирают все тем же разводным ключем, испачканным в мазуте и керосине, то вопрос ещё больнее

Цитата (Skaywalker @ 2 июн 2026 в 10:55)

Ну не знаю ТС, слабо как-то накинул. Переделывай.

По итогам 2025 года компания Airbus поставила заказчикам 793 коммерческих самолета, а годом ранее, в 2024-м, этот показатель составлял 766 лайнеров.

Тоже слабо? Ну тогда хотя-бы величие возвысьте: Общее количество активных самолетов в Зимбабве составляет 94 единицы. Нам ещё есть куда стремиться.
Это сообщение отредактировал Jopsnegs - 2 июн 2026 в 12:38

Цитата (Jopsnegs @ 2 июн 2026 в 12:37)

Цитата (Skaywalker @ 2 июн 2026 в 10:55) Ну не знаю ТС, слабо как-то накинул. Переделывай. По итогам 2025 года компания Airbus поставила заказчикам 793 коммерческих самолета, а годом ранее, в 2024-м, этот показатель составлял 766 лайнеров. Тоже слабо? Ну тогда хотя-бы величие возвысьте: Общее количество активных самолетов в Зимбабве составляет 94 единицы. Нам ещё есть куда стремиться.

Вам это в Чехословацкой АССР?

Ну если брать СССР, то в год было примерно так
В предреформенные годы (до 1991 года) выпуск самолётов варьировался в пределах от 100 до 200 единиц в год, из них 60–70 — гражданского назначения.
sdelanounas.ru roscenzura-com.livejournal.com

Цитата (YourBunnyWro @ 2 июн 2026 в 10:04)

в ссср с 1945 по 1990 годы выпускали 400 гражданских самолетов в год

А можно табличку, чтоб по годам и типам было расписано? Прям с 1945-го года начиная?
Ну, ты понимаешь...