Тоесть вопрос - почему буханка выехала на встречку никого не заинтересовал? Может у нее руль заклинило, как у (не к ночи упомянутой) весте с кнопкой старт/стопа?
А я утверждаю, что в воздухозаборнике должен устанавливаться надувной матрас, который срабатывает 3 метра перед столкновением!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня аж физические умозаключения буханка на сравнительно небольшой скорости? К чему к ишаку или метеориту И зачем эти данные что водитель 63 года ну тогда пишите группу крови анализ мочи и и т д
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не смог найти фотки УАЗика, после дтп на скорости около 40 км/ч. Фермер, полбуханки который, слетел зимой с дороги и приложился об столб. Удар пришелся в самый угол, где петли водительской двери. Столб оказался на месте сиденья. Т.е. в раму удара не было. Так бы может хоть как-то рама забрала на себя часть энергии удара. Водитель инвалид. На коляске теперь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да не важно с чем она столкнулась, транспортное средство должно обеспечить защиту. В буханке никакой защиты нет, зачем её берут, да еще и за 1700000? Позорище, 2026 год, а делают по стандартам 1950-х. Надеются на иконки?
Ну а что вы хотели от машины середины прошлого века, тогда эти буханки ездили по бескрайним просторам союза, встретить другую машину на проселочной дороге в 100 км от ближайшего населенного пункта означало большую удачу и возможность приятно пообщаться с коллегой. А в городах машины были только у начальников правящей наменклаиуры с личными водителями.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В ниве водителя добивает колесо под капотом. В классике колонка рулевая и педальный узел. Ока и матиз просто капсулы смерти. В ауди 100 ещё есть шанс спастись, если троса с проконтена не срезали при замене сцепления. Там мотор с коробкой уедут вниз и подтянут ремни у сидящих впереди людей. Во втором гольфе есть зона деформации передних лонжеронов. Что в современных жигулях и китайцах есть, никто не знает. Краш тестов чё то диллеры не показывают. В грузовиках китайских, при фронтальном дтп водиле чёткий пиздец. Пол не имеет ребра жёсткости, да и каркасы панелей весьма жидкие. На фоне скании, вольво и даф весьма грустно.
В ниве водителя добивает колесо под капотом. В классике колонка рулевая и педальный узел. Ока и матиз просто капсулы смерти. В ауди 100 ещё есть шанс спастись, если троса с проконтена не срезали при замене сцепления. Там мотор с коробкой уедут вниз и подтянут ремни у сидящих впереди людей. Во втором гольфе есть зона деформации передних лонжеронов. Что в современных жигулях и китайцах есть, никто не знает. Краш тестов чё то диллеры не показывают. В грузовиках китайских, при фронтальном дтп водиле чёткий пиздец. Пол не имеет ребра жёсткости, да и каркасы панелей весьма жидкие. На фоне скании, вольво и даф весьма грустно.
Ну насчет китайцев спорно много на ютубе видел краш тестов. Кстати на удивление Тесла показала очень хорошие результаты
Это сообщение отредактировал Vageor - 30 июн 2026 в 01:04
Бузанка вообще то разрабатывалась как и уаз для движения в танковой колонне , какая нахрен там безопастность ? Там проходимость и ремонтопригодность вчерашним школьником ставилось в угоду всему . Для своих специфических целей не такая уж и плохая машина , но не для обывателя и не для дорог общего пользования . Скорее грунтово- лесной перевозчик.там и 40-60 км за глаза.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Есть стандартные краш тесты для оценки безопасности. Для малотоннажных грузовиков типа фотон и иже с ними, результат такой же как для уазки. Водиле пиздец. Инвалид со смещением позвоночника и множествеными переломами нижних конечностей. Даже если пристегнутый. Тесты по Ncab производители не публикуют. По факту, то же самое произойдет, что и в буханке. Компактная кабина не даёт шанса спастись. С легковыми китайцами статистику дтп не знаю как посмотреть, но судя по железу, думаю там не очень радужно. С седельными тягачами имею удовольствие наблюдать это говно каждый день на работе. Опасны на любой скорости. Постоянные глюки системы ebs. Сани, ситраки, фавы. Качество сборки отвратительное.
Донг фенг ещё забыл бля! У кого есть седельный тягач такой, ставьте байпасс на печку сразу, чтоб не менять радиатор отопителя и кран. Китайцы забыли установить. Поменяли на пяти машинах, пока не дошло, что можно гемора избежать. Диллер деликатно отморозился.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com