Евро-3
⋮
Печать
Страницы: 1 2 3  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
BobbyFischer 11 июл 2026 в 09:26
Шутник  •  На сайте 25 дней
-4
Конечно Евро 3 не страшно. Особенно, когда у тебя дизельный двигатель Евро 4. (Сарказм)
Двигатель работает, не спорю. Но есть нюанс, работает, недолго. Цена эксперимента - замена форсунок. Форсункам для Евро 4 не очень нравится топливо Евро 3. Они капризничают и выходят из строя.
Oxide автор 11 июл 2026 в 09:29
Весельчак  •  На сайте 15 лет
-2
Цитата (BobbyFischer @ 11.07.2026 - 09:26)
Конечно Евро 3 не страшно. Особенно, когда у тебя дизельный двигатель Евро 4. (Сарказм)
Двигатель работает, не спорю. Но есть нюанс, работает, недолго. Цена эксперимента - замена форсунок. Форсункам для Евро 4 не очень нравится топливо Евро 3. Они капризничают и выходят из строя.

Так-то и срок жизни масла от серы сокращается. И ещё много проблем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Патриккей 11 июл 2026 в 09:30
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Кстати пальмовое масло, довольно питательно и безвредно

Размещено через приложение ЯПлакалъ
fear88 11 июл 2026 в 09:34
Ярила  •  На сайте 13 лет
-1
Цитата
В том же 2012 году продавались Skoda Yeti с 1.2tsi, и без проблем ездили. Понятно, что у такого мотора ресурс меньше, но уж не 30-50ткм. Причём в эти годы продавались они официально, а значит завод был готов, что автомобили будут ездить на таком топливе, и давал гарантию.

Когда был официальный диллер эти моторы меняли по гарантии и на пробегах 15т.км, пройти для него 50т.км это уже фантастический результат
Гарантия на них 2 года, в среднем у людей и выходит за это время 30т.км, затем замена мотора

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ничейный 11 июл 2026 в 09:34
Юморист  •  На сайте 1 год
0
Кто спонсор поста?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Oxide автор 11 июл 2026 в 09:36
Весельчак  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (fear88 @ 11.07.2026 - 09:34)
Когда был официальный диллер эти моторы меняли по гарантии и на пробегах 15т.км, пройти для него 50т.км это уже фантастический результат
Гарантия на них 2 года, в среднем у людей и выходит за это время 30т.км, затем замена мотора

Лично знаю человека, у которого больше 150ткм такой Йети проездил без проблем, и был продан.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
rrebrof 11 июл 2026 в 09:37
Ярила  •  На сайте 3 года
-2
начинайте искать карбюраторные жиги волги космичи
будет только аи76

истинно скрпено и надёжно

Размещено через приложение ЯПлакалъ
MaxMeD 11 июл 2026 в 09:37
For the Empire!  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (kopolog @ 11 июл 2026 в 11:10)
С одной стороны у меня 120 Прадик ест прилично бензина, двигатель 4 литра.
С другой - этот двигатель и Евро 2 съест без проблем.
Простой как лом и без наворотов.

ну вот я тоже не особо парюсь на своей камри40, но новые движки все турбированные, разработанные уже по другим технологиям и конкретно заточены под евро5. думаю, что особенно больно будет китайцам. немцы то с япошками все сожрут.
fear88 11 июл 2026 в 09:37
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (Oxide @ 11.07.2026 - 09:36)
Лично знаю человека, у которого больше 150ткм такой Йети проездил без проблем, и был продан.

На tfsi 1.2 150т.км и без ремонта, не пизди пожалуйста

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бояка 11 июл 2026 в 09:38
Балагур  •  На сайте 1 год
0
Не переубедил и зерно оптимизма не посеял.
Всё со всех сторон очень и очень плохо. И будет только хуже, теперь я не сомневаюсь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Andriv 11 июл 2026 в 09:40
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Oxide @ 11 июл 2026 в 10:29)
Так-то и срок жизни масла от серы сокращается. И ещё много проблем.

У меня прошлая машина была Калина, 2006 года рождения. Продал в 2019 с пробегом 145 тысяч. Про класс топлива особо не задумывался. Каталик при продаже был живой. К двигателю, форсункам вопросов не было.
Масло всегда меняю через 7-8 тысяч...
Barkoni 11 июл 2026 в 09:42
Приколист  •  На сайте 5 лет
-2
ТС, тебе в попу присунут, так ты и тут позитив найдёшь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Keeper68 11 июл 2026 в 09:46
Ярила  •  На сайте 3 года
0
Цитата (Oxide @ 11.07.2026 - 09:08)
Я в 2012 году купил себе новую Skoda Octavia с мотором 1.8 cdab. С прямым впрыском. Она благополучно ездила до 2016 года на топливе евро-3, и с ней не было никаких проблем. Продавал с пробегом около 120000км. Двигатель был в идеале. Катализатор тоже был на месте.

И масло не кушала? Владел аналогичным Йети по ДВС. На таком пробеге пушистый употреблял примерно литр на 1000. Как мотоцикл.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Oxide автор 11 июл 2026 в 09:46
Весельчак  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (fear88 @ 11.07.2026 - 09:37)
На tfsi 1.2 150т.км и без ремонта, не пизди пожалуйста

Смысл врать?) просто нужно понимать, что такой покупая такой мотор нужно к нему и относиться соответственно. Замена масла точно не раз в 15000, как в книжке написано, топливо высокооктановое. Кто-то ездил от ТО до ТО, лил 92, потому что «98 это тот же 92 но с присадками», вот и приехал на капиталку)

Размещено через приложение ЯПлакалъ
ДедМазай01 11 июл 2026 в 09:48
Балагур  •  На сайте 9 лет
-1
ТС ты пропагандон, иди ка ты нахуй

Размещено через приложение ЯПлакалъ
fear88 11 июл 2026 в 09:50
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
Цитата (Oxide @ 11.07.2026 - 09:46)
Смысл врать?) просто нужно понимать, что такой покупая такой мотор нужно к нему и относиться соответственно. Замена масла точно не раз в 15000, как в книжке написано, топливо высокооктановое. Кто-то ездил от ТО до ТО, лил 92, потому что «98 это тот же 92 но с присадками», вот и приехал на капиталку)

По твоей логике подавляющее большинство людей сношаются с этим мотором потому что не так его обслуживают, а один твой знакомый прям уникум, пылинки каждый день сдувает с него

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Oxide автор 11 июл 2026 в 09:50
Весельчак  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (Keeper68 @ 11.07.2026 - 09:46)
И масло не кушала? Владел аналогичным Йети по ДВС. На таком пробеге пушистый употреблял примерно литр на 1000. Как мотоцикл.

Эти моторы как раз до 2012 года страдали масложором. Мне повезло, и у меня была новая ревизия маслосъёмных колец. Масло если и ела, то незначительно. Между заменами (7500км) уровень до минимума не опускался. После этого был Йети 2017 года, с таким же мотором. Там ещё более свежая ревизия колец была, тоже не жрал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Santo062 11 июл 2026 в 09:51
Ярила  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (AVD74 @ 11 июл 2026 в 09:07)
Да у меня движок евро 3, мне пофиг

У меня Евро-0, вообще посрать. Дизельная с мех. форсунками жрет все подряд, лишь бы соляркой пахло (так то Евро-3).
Но у кого то и более капризные машины.
Oxide автор 11 июл 2026 в 09:52
Весельчак  •  На сайте 15 лет
2
Цитата (fear88 @ 11.07.2026 - 09:50)
По твоей логике подавляющее большинство людей сношаются с этим мотором потому что не так его обслуживают, а один твой знакомый прям уникум, пылинки каждый день сдувает с него

По моей логике, никто не пойдёт на форум, писать что с авто всё в порядке. Все идут с проблемами. Поэтому если форумы почитать, то все моторы плохие. При этом тысячи людей ездят, и не знают ни о каких проблемах. Вы лично владели таким мотором, или теоретик?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ
serg1777 11 июл 2026 в 09:54
Шутник  •  На сайте 7 лет
0
Производство бензина Pulsar 95 под брендом ТНК началось в феврале 2011 года на Саратовском нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ). Продажи этого топлива стартовали на автозаправочных станциях (АЗС) ТНК в том же году. Топливо соответствовало европейскому стандарту «Евро-4» и превосходило требования российского технического регламента. Я на октахе 1.8tsi чипованной на нем ездил с 0.
усик 11 июл 2026 в 09:54
Приколист  •  На сайте 12 лет
0
Я в 2007м купил новый мондео 1,6, проехал на нём до 20го года 475 тыс, масло менял раз в 20 тыс, двигатель сдох из-за меня распиздяя, провафлил замену ремня ГРМ. Поставил другой двигатель с разборки, наездил ещё почти четыреста тысяч осенью продал. Там насколько помню евро 4. В катализатор не лазил, горел чек лет десять по одной из двух задней лямбде, забил болт, на скорость не влияла

Размещено через приложение ЯПлакалъ
tratatuy 11 июл 2026 в 09:55
Хохмач  •  На сайте 2 года
0
Я думал, что это экологический класс и дело только в качестве выхлопа. Про взрывающиеся моторы первый раз слышу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Oxide автор 11 июл 2026 в 09:59
Весельчак  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (tratatuy @ 11.07.2026 - 09:55)
Я думал, что это экологический класс и дело только в качестве выхлопа. Про взрывающиеся моторы первый раз слышу.

В нём серы много, а она мотору очень вредит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Патриккей 11 июл 2026 в 10:01
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (усик @ 11.07.2026 - 09:54)
Я в 2007м купил новый мондео 1,6, проехал на нём до 20го года 475 тыс, масло менял раз в 20 тыс, двигатель сдох из-за меня распиздяя, провафлил замену ремня ГРМ. Поставил другой двигатель с разборки, наездил ещё почти четыреста тысяч осенью продал. Там насколько помню евро 4. В катализатор не лазил, горел чек лет десять по одной из двух задней лямбде, забил болт, на скорость не влияла

Ремень ГРМ насколько опоздал с заменой?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
WWald 11 июл 2026 в 10:02
Приколист  •  На сайте 3 года
-1
Цитата (Oxide @ 11 июл 2026 в 09:02)
Сразу скажу, я не считаю, что топливо евро-3 это хорошо и безвредно. Но наткнулся тут на информацию на канале, который давно читаю, и, в целом, доверяю.

А с чего ты взял, что это вообще евро-3 ? Кто это теперь проверяет? То что они сказали, что это евро-3 - так это вообще ни о чём не говорит. Вчера здесь читал, как слегка пролитый шмурдяк из татнефти сожрал краску рядом с бензобаком.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
24 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 4 342
22 Пользователей: vik710, ЯСергей, Peskoff, lzd, Савичев, aodalu, alexx20042, Vakulasmith, Rsfox, Древолаз, Xndr, shal0204, Anhel161, carassin, 61brg, arhantrop, Lovrenty, flybug, Yka, Гулям, BigBooT, Kazbekdriver
Страницы: 1 2 3  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх