А вот прилетел я сюда в апреле авиакомпанией ИрАэро, самолётом вот с такими шинами
И что не так с колесами? Колеса на самолете нужны точно для того же, для чего нужны передние колеса велосипеда - катиться и тормозить. К ним карданный вал не подключен, как многие думают. Потому состояние протектора покрышек контролируется по контрольным меткам (индикаторам) как на некоторых моделях автомобильных покрышек, либо по количеству стертых слоев корда. То, что на одном колесе есть протектор, а на другом нет - совершенно не влияет на полет. Просто одно колесо было заменено раньше, а другое - позже, вот и все.
Т.е. трещины на лысом колесе тебя не смущают,это нормально,да? Записал) Разумеется в полёте эти трещины ни на что не влияют, спасибо за ликбез,сам бы я ни за что не догадался. Но вот какая штука,каждый полёт заканчивается посадкой,при которой шины принимают на себя серьёзную нагрузку: вес воздушного судна,которая увеличивается в зависимости от скорости снижения. Я правильно понял,что эти трещины распределяют нагрузку,да) Сарказм,если чё.
Согласно Руководству по технической эксплуатации воздушных судов типа Ан-24, "...для авиашин допускается эксплуатация с износом протектора до оголения первого (верхнего) слоя корда каркаса, при условии отсутствия повреждений самих нитей этого слоя..." Есть корд?
Это сообщение отредактировал gentleman111 - 17 июл 2026 в 10:10
И что не так с колесами? Колеса на самолете нужны точно для того же, для чего нужны передние колеса велосипеда - катиться и тормозить. К ним карданный вал не подключен, как многие думают. Потому состояние протектора покрышек контролируется по контрольным меткам (индикаторам) как на некоторых моделях автомобильных покрышек, либо по количеству стертых слоев корда. То, что на одном колесе есть протектор, а на другом нет - совершенно не влияет на полет. Просто одно колесо было заменено раньше, а другое - позже, вот и все.
А вот и диванные эксперты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И что не так с колесами? Колеса на самолете нужны точно для того же, для чего нужны передние колеса велосипеда - катиться и тормозить. К ним карданный вал не подключен, как многие думают. Потому состояние протектора покрышек контролируется по контрольным меткам (индикаторам) как на некоторых моделях автомобильных покрышек, либо по количеству стертых слоев корда. То, что на одном колесе есть протектор, а на другом нет - совершенно не влияет на полет. Просто одно колесо было заменено раньше, а другое - позже, вот и все.
А вот и диванные эксперты.
Диванный или нет - не вам судить. Явно к авиации имею большее отношение, чем некоторые поверхностные выводыделальщики.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com