Надо на законодательном уровне, закрепить требования к несущим кузовам классов, А,В,С,D,E чтобы к капсуле крепился обвес в одних и тех же точках. А то заебали эти автопроизводители, когда машина на конвейре и полгода не стоит, а потом хуй запчасти найдешь. Короче поменялось поколение, взял бампер от нового и спокойно воткнулся к крепежным элементам
Как сообщает Bloomberg, таким образом Hyundai рассчитывает бросить вызов Toyota Motor на быстрорастущем рынке гибридных автомобилей в США и защититься от недорогих китайских конкурентов в остальном мире. Этот шаг является также частью стратегии укрепления позиций в сегментах электромобилей и автономного вождения.
Стратегия в США у них ржачная - они сделали никакой уебищный встроенный иммобилайзер, и теперь каждый упоротый негр знает, что проще всего купить приборчик, угнать Hyuindai, использовать его для ограбления пирожковой и потом разбить его об стену.
Владелец получает страховку и покупает новый ХайЭндДай короче все довольны кроме страховых Если из таблички ниже сложить все Хуйдаи и КИА (это одно и то же) то получается 51к автомобилей за год - при том что следующая - Хонда - только 16к авто, и то, надо понимать, что Хонду угоняют не для того чтобы ездить, а для того чтобы продавать с нее краденые электронные блоки, например радары, которые стоят прямо за пластиком и поэтому ломаются при КАЖДОМ ДТП. Например, радар, который стоит за лого Хонды стоит 850 долларов
Это сообщение отредактировал anikifya - 27 авг 2026 в 16:45
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
5 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com