А по твоему морячки должны были вступить в неравный бой с вооруженными десантниками? Так то по морскому праву оружие на торговых судах запрещено иметь.
Очень как то неуклюже выглядит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я нихуя не понимаю как это работает! Ну, то-есть любая страна у которой есть военный корабль может захватить любое гражданское судно и ей за это ничего не будет? Какое вообще право имеет Франция что- то захватывать? А если французский танкер кто-то захватит?
Очевидно, что Макрон (и его подельнки) очень нуждается в страшном противнике. И чтобы доказать, что противник так страшен, как уже рассказывал оркестр СМИ "свободной прессы", старается спровоцировать "агрессию". Наверняка, эти СМИ всегда будут случайно рядом, когда провакация удастся.
Мир ебанулся. Они сами закупают нашу нефть через посредников…
А так можно нахаляву захватить.
Захватить то нахаляву, конечно, можно, но только один раз. А так вроде и пускают пыль в глаза, и покупают то, что запретили себе покупать - пытаются усидеть на двух стульях, а то на одном получаются только пики точенные или ...
Тоесть подлетело четыре вояки на вертолёте и так неспешненько десантировались и захватывать начали?)))
ПыСы: вот думаю - это всё мировое правительство в клоунаду превратилось или я постарел?
напишите, как нужно было действовать, чтоб макрон был уверен , что заслужил одобрение со стороны Kandinski @ , он потеерял связь с вами.
Это сообщение отредактировал МУльТИпаСПОР - 13 окт 2026 в 00:51
Наверное как-то по названию танкера можно узнать в каких то прогах или сайтах, но я х/з где это.
Судно DF PEAK (IMO 9341067, MMSI 610000033) — танкер для перевозки сырой нефти, построенный в 2006 году (ему 20 лет), в настоящее время плавает под флагом Бенина .
а реально принадлежит ПАО «Совкомфлот», через подставную фирму - Hong Kong Ding Feng Shipping прежнее название танкера - Калининград. груз принадлежал либо «Роснефти» либо «Газпром нефти» через офшорную прокладку , именно они пользуются Совкомфлотом.
чёта Макрон совсем страх потерял
Это сообщение отредактировал бозон - 13 окт 2026 в 01:03
Тоесть подлетело четыре вояки на вертолёте и так неспешненько десантировались и захватывать начали?)))
А по твоему морячки должны были вступить в неравный бой с вооруженными десантниками? Так то по морскому праву оружие на торговых судах запрещено иметь.
Если законодательство страны флага разрешает иметь оружие капитану гражданского судна, то на судне есть так называемый "сейф капитана", где оно и хранится. При заходе в порты сейф опечатывается. Важный момент - габариты сейфа капитана не регламентированы, это вполне может быть и "комната капитана".
Придётся кое-кому размещать охрану на танкерах, на постоянной основе. А не только сопровождать суда вблизи европейских вод.
Цитата (Canuckbaeff @ Дата 12 окт 2026 в 23:34)
А по твоему морячки должны были вступить в неравный бой с вооруженными десантниками? Так то по морскому праву оружие на торговых судах запрещено иметь.
Ну Израиль, например, частенько имеет оружие на своих гражданских судах. Так же как и вооружённую охрану, которая находится на борту израильских судов в некоторых не спокойных местах океана. И да, на счёт размещения оружия на гражданских судах - там не всё так просто. Если речь идёт о стационарном и тяжёлом вооружении - то нельзя, а лёгкое, личное оружие - нет такого запрета. То есть разместить на танкере 125 мм или 152 мм орудие нельзя, а вот 12.7 мм или 14.5 мм пулемёт, в принципе, не запрещено. А иметь на судне десяток - другой АК - 74 или полуавтоматических дробовиков - вообще не запрещается. Другое дело, что войти в порт даже с личным оружием на борту будет большой проблемой, это да. Но если танкеры используются только для перегрузки нефти в море ( как это делает значительная часть танкеров теневого флота ), то это не слишком большая проблема.
Какое оружие ты имеешь ввиду? Пистолет у капитана и пару дробовиков у ЧОПовцев? Вооружённая охрана на коммерческих судах давно применяется многими судоходными компаниями, не только израильскими, но никакого тяжёлого оружия иметь не разрешается. Только стрелковое оружие. Для крупнокалиберных пулемётов требуются специальные разрешения и обоснования. Например работа в районах с высокой угрозой нападения или активности пиратов. Иначе их перевозка и применение создают дополнительные сложности при заходе в иностранные порты.
Кроме того, даже если есть тайно на борту какой-нибудь стингер, кто отдаст приказ на его применение по вертолёту? Капитан? Чтобы потом гарантированно быть потопленным? Это же не пираты напали, это официально ВМС какой-то страны требуют остановиться для досмотра. Ты - мирный танкер, следуешь себе с грузом, никого не трогаешь и вдруг, вместо того чтобы подчиниться, тем самым показывая, что ничего незаконного не делаешь, начинаешь сбивать вертолёты? А принадлежность к теневому флоту ещё доказать надо! Скорее всего покрутят и отпустят.
Это сообщение отредактировал ДядяВад - 13 окт 2026 в 01:27
Тоесть подлетело четыре вояки на вертолёте и так неспешненько десантировались и захватывать начали?)))
А по твоему морячки должны были вступить в неравный бой с вооруженными десантниками? Так то по морскому праву оружие на торговых судах запрещено иметь.
Если законодательство страны флага разрешает иметь оружие капитану гражданского судна, то на судне есть так называемый "сейф капитана", где оно и хранится. При заходе в порты сейф опечатывается. Важный момент - габариты сейфа капитана не регламентированы, это вполне может быть и "комната капитана".
Сомневаюсь, что судовладелец в здравом уме разрешит оружие на борту. Ну даже если и разрешит, что палить по профессиональным военным, что бы они экипаж положили? А где гарантия, что у кэпа башню не снесет и он сам палить не начнет по экипажу? Раньше у нас когда военка была, ключ от сейфа с ней у чифа еще был, в колбе и опечатан, но то документы, с оружием от сейфа нахер любому чифу думаю не уперся такой ключ. Есть у меня друг, боевик тот еще. В 96-м год по контракту в Чечне воевал, пока по ранению не комисовали. Много у нас разговоров было на эту тему, особенно когда пираты начали лютовать. Не понимаем мы друг друга, не знает он морской жизни, а я всю жизнь в морях, почти 30 лет. Не нужно там оружие. Я понимаю, что и нож убивает не хуже огнестрела, но это другое. Капитан несет ответственность, за жизнь и здоровье экипажа в первую очередь, а потом уже за сохранность судна и груза и подвергать экипаж опасности не стоит. Уверен мореманы меня поймут.
Задержание произошло в 450 морских милях (около 833 км) к югу от острова Реюньон.
Даже если этот остров "французский" - на таком расстоянии это уже нихрена не зона ответственности французов.
А причём тут зона ответственности? Они могут и посреди Тихого океана арестовать если есть подозрения! Другое дело, что там это технически сложнее, но теоретически - конкретное место не имеет значения.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
12 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
размещать охрану на танкерах, на постоянной основе. А не только сопровождать суда вблизи европейских вод.
yaplakal.com