Что даже в такси не пригодны, это прям оценка на дне
Ну, как авто эксплуатируется в такси, позвольте, это не по ашанам раз в неделю катать и на работу туда-сюда по 15-20 км в день. Мне другое интересно - а китайские авто соответствуют критерию послепродажного и гарантийного обслуживания, быстрого?
...таксопарки должны иметь возможность подобрать машину под свои задачи, а не довольствоваться тем, что осталось в списке разрешённых к эксплуатации в такси машин.
Что даже в такси не пригодны, это прям оценка на дне
Ну, как авто эксплуатируется в такси, позвольте, это не по ашанам раз в неделю катать и на работу туда-сюда по 15-20 км в день. Мне другое интересно - а китайские авто соответствуют критерию послепродажного и гарантийного обслуживания, быстрого?
Не дай Бог. Никто на ухоженной машине бомбить не будет, А вот на ведре с болтами - только в путь
Да лучше старая машина, чем новый ТАЗ.
Я этим летом на экономе покатался, у каждого второго чек горит на его иномарке, удроченные все вусмерть, наверное, кому-то и такие нравятся. Хотя, скорее всего это для красного словца было сказано.
Я этим летом на экономе покатался, у каждого второго чек горит на его иномарке, удроченные все вусмерть, наверное, кому-то и такие нравятся. Хотя, скорее всего это для красного словца было сказано.
Нет. Чек - мне пох.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Когда то я был патриот автоваза. Эти тачки меня научили всему, даже как движок перебрать)) Но потом уже не молодой, решил хватит торчать в гараже. Купил Приора с автосалона машина в принципе послужила хорошо, но вот купив ее от салона отъехав около 1 км она сломалась)) После были Японцы и немцы. С Тазами они лет на 30-50 вперед ушли но все равно теплые воспоминания остались)) Сейчас даже капот не открываю кроме как воды залить а раньше это было практически чуть ли не каждый день))
Член Общественного совета по развитию такси по Северо-Западному федеральному округу Андрей Белов,национальная ассоциация таксопарков (НАС),вот эти люди и органы зачем нужны обычному таксопарку,и где они были когда всё работало нормально но приняли такие законы?
Хз новые они все китайские из доступных,а из отечественных только Ваз УАЗ. Хавалы ,Москвичи тоже собираются в России но целиком китайские,а в такси бегают очень даже.Взял себе минивен Соллерс 7 местный второй машиной так это тоже татарский китаец.
Это сообщение отредактировал FirstFrme - 21 окт 2026 в 21:18
Когда то я был патриот автоваза. Эти тачки меня научили всему, даже как движок перебрать)) Но потом уже не молодой, решил хватит торчать в гараже. Купил Приора с автосалона машина в принципе послужила хорошо, но вот купив ее от салона отъехав около 1 км она сломалась)) После были Японцы и немцы. С Тазами они лет на 30-50 вперед ушли но все равно теплые воспоминания остались)) Сейчас даже капот не открываю кроме как воды залить а раньше это было практически чуть ли не каждый день))
Угу. Как владелец Нивы с 25-летнем стажем (сейчас, понятно дело, нива у меня не единственная машина, но таки есть в хозяйстве, мда) ответственно заявляю, что вся эта волшебная "надежность" продукции ТАЗа, зиждется исключительно на навыках ее владельца в сфере автомеханики. То одно, блядь, то другое, то пятое, то десятое. Причем ПОХУЙ - только с конвейера (были и такие) или 93-го года выпуска (то что сейчас). Разницы вообще нихуя никакой нет.
А ведь когда-то Волги ГАЗ-21 а потом ГАЗ-24 возили всю страну ! ! !
Надо с АвтоВАЗе вместо юристов, которые научились только нафиг посылать покупателей принять в штат контролеров качества. А юристов - расстрелять вместе с тем мудаком, который ляпнул "Можно, а зачем' Вот это будет делом национальной важности
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com