Самолет оказался сложнее Приоры. Дагестанский Ту-154 в Домодедово»

Брат президента Дагестана молодетс. Всё правильно сделал
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Экипаж, видимо, знал, что самолет из ремонта в ремонт кочевал. Поэтому при первом же сигнале о неисправности сел на измену. Ну а дальше покатилось комом.
Это как на неисправной машине выезжаешь в дорогу, авось пронесёт. А потом плюхаешься где-нибудь на полдороге. Но это на земле…
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (user2ural @ 22 окт 2026 в 12:27)

Если он такое исполняет, то что вытворяют его "выпускники", кого он готовил?

Там истории весёлые.
Магомед Шамалов — второй пилот разбившегося лайнера — на момент катастрофы имел на руках поддельные документы и не имел никаких законных оснований для управления воздушным судном. Об этом 23 января 2014 года сообщили "Известия" со ссылкой на заключение и отчеты по делу о крушении самолета, которые были переданы Общественной палатой в Следственный комитет.

Вскоре после того, как эта информация появилась в прессе, бывший заместитель гендиректора авиакомпании "Авиалинии Дагестана" Алексей Джабраилов подтвердил, что один из пилотов разбившегося Ту-154 Магомед Шамалов не прошел первоначальную летную подготовку.

"Это правда. Он учился то ли в ДОСААФ, то ли где-то еще. И, насколько я помню, имел сертификат пилота-любителя. Затем его направляли в учебно-тренировочный центр для переподготовки, но это все неправильно, все это противоречит инструкциям", — заявил он "Интерфаксу".

При этом Джабраилов сообщил, что еще до катастрофы группа летчиков авиакомпании направляла письма в различные надзорные инстанции с просьбой отстранить от полетов тех пилотов, кто получил летное образование с нарушениями либо вовсе не прошел первоначальную летную подготовку.

"Это письмо направлялось во все надзорные инстанции с просьбой принять меры. Я таких летчиков (у которых выявлялись нарушения при подготовке), если об этом становилось известно, отстранял лично", — заявил Джабраилов.

Кроме того, по сведениям Lifenews, Шамалов — троюродный брат героя России Магомеда Толбоева — получил свидетельство второго пилота в 1997 году в возрасте 32 лет, хотя эта процедура на тот момент была ограничена 25 годами. "Также из свидетельства следует, что Шамалов окончил Калужское авиационное училище. Однако выяснилось, что там он не учился", — сообщает телеканал.

Интересно, что сразу после катастрофы именно Шамалов обвинил в халатности сотрудников аэропорта, которые готовили лайнер к полету. Он заявил тогда, что в топливо для двигателей якобы забыли залить "Арктик" — специальную жидкость вроде автомобильной незамерзайки. Правда, эксперты подвергли эту версию сомнению.

Цитата (ААК65 @ 22.10.2026 - 12:16)

Т.е. эти горе пилоты приложили мах усилий, чтобы уронить самолёт. И это им удалось, в итоге Этот вообще - гений🤦

Это как реальный случай из летной жизни моего отца( он в ГА пролетал 35 лет)На пенсию вышел КВС А319-320-321 авиакомпания «Сибирь».Так вот,одно тело в бизнес-классе ,при взлете также отказывалось «застегнуть ремни».На уговоры бортпроводников он не реагировал.Пришлось выйти отцу и ему донести следующее:
-«Вот ты не престигнулся,а если на пробеге у меня внештат?Я приму экстренное торможение,и вот ты полетишь со своего кресла прямо вреред.Снося своим весом все переборки,и в итоге твоя башка окажется у меня в кабине.И я тебе задам вопрос!А нахуй ты мне здесь нужен!?»
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мой вывод, как эксперта по авиакатастрофам:
Экипаж в полёте обкурился.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заебца, один случайно двигатель отключил, второй тумблерами хуярит как на пианино, а посадили командира, который не смог это стадо в стойло инструкций загнать.
Справедливо, хулетам.

А чего не пристегнулся то?

Цитата (,)

В первом салоне сидел брат президента Дагестана Гаджимурат Магомедов. Он отказался пристёгиваться. При посадке он погибнет.

Сам себе злобный буратино
Это сообщение отредактировал GarriL - 22 окт 2026 в 12:44

Цитата (amv32 @ 22 окт 2026 в 12:05)

— Второй двигатель тоже у нас нету.

Это по ихнему

Цитата (judex26 @ 22.10.2026 - 12:32)

Экипаж, видимо, знал, что самолет из ремонта в ремонт кочевал. Поэтому при первом же сигнале о неисправности сел на измену. Ну а дальше покатилось комом. Это как на неисправной машине выезжаешь в дорогу, авось пронесёт. А потом плюхаешься где-нибудь на полдороге. Но это на земле…

В авиации катастроф из-за одной ошибки не бывает.К катастрофе ведет череда грубых ошибок.На крайняк в каждой кабине лайнера есть РЛЭ,можно туда заглянуть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

даа и этот "экипаж" перевозил людей, это полный пиздец просто!

Цитата (skaut83 @ 22 окт 2026 в 12:34)

«Вот ты не престигнулся,а если на пробеге у меня внештат?Я приму экстренное торможение,и вот ты полетишь со своего кресла прямо вреред.Снося своим весом все переборки,и в итоге твоя башка окажется у меня в кабине.И я тебе задам вопрос!А нахуй ты мне здесь нужен!?»

Не окажется.Дверь арбуза выдерживает попадание пуль из стрелкового оружия и попытки силового взлома из салона.Летные байки.......

skaut83 и GarriL, вы походу один и тот же сборник анекдотов читали.

а, GarriL уже поправил пост

когда профессия пилота стала ВЫСОКООПЛАЧИВАЕМОЙ весьма началось кумовство и набирание всякого отребья которое вроде как что то выдавало на занятиях но в реале оставлось мракобесами в белых рубашках с лычками...не говоря уже о том что медицинские показатели често просто игнорировались..чего стоят сумасшесшие шизофреники у штурвала...ну и прочая ересь когда пилоты втыкали самолеты в землю как камикадзе....наймут кретинов а потом люди жизнями платят...а вот если бьы за каждую катастрову публично казнили начальников техчасти и КВС и хозяев компаний ..то аварий было бы в разы меньше....

В первом салоне сидел брат президента Дагестана Гаджимурат Магомедов. Он отказался пристёгиваться. При посадке он погибнет.

Не собака чтоб на привязи сидеть

А кто второй погибший то - тоже гордый горец
Это сообщение отредактировал alexrevda - 22 окт 2026 в 13:02

Цитата (andr10111a @ 22 окт 2026 в 12:16)

Блин, ословоды какие-то, а не экипаж. Проебали всё, что можно. Как только всех не угробили. Цитата В первом салоне сидел брат президента Дагестана Гаджимурат Магомедов. Он отказался пристёгиваться. При посадке он погибнет. "-Эээ, настоящий джигит не пристегивается, я же не собака, привязанным летать! Ты знаешь, кто мой брат?"

Самое печальное, что он своей мотающейся по салону тушкой мог еще кого-то убить.

Я вообще хуею шестидесятилетний дед за штурвалом самолёта с помошниками распиздяями угробил людей и самолет, неужели не понятно, что не просто так раньше на пенсию отправляли в шестьесят лет, а в авиации думаю и раньше, а сейчас старики за рулём и в небе дичь творят, сами двумя уже ногами в могиле и других тянут за собой
Размещено через приложение ЯПлакалъ

За любой катастрофой стоят фамилии... Это как в соседней теме, один еблан пишет, что ни какие знаки не могут ему указывать, какую скорость ему выбирать... В результате каждый, божий день, мы читаем разные по своей тяжести новости
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо почитать в закладки
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Форма у авиаторов не предусматривает ни кинжала, ни красных мокасин. Пришлось показушничать, как могли. Вот и доигрались.

С тех пор дагестанские джигиты любят лично заглянуть в турбину самолёта приземлившегося в Махачкале, проверить все ли там нормально
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Экипаж Дагестанских авиалиний

На этом можно было закрыть пост :)
Но там есть еще:

Цитата

Экипаж решил, что это ложная тревога.

ЭЭ даа Уасяя..какая трЭЭвога дааа???

Цитата

Бедствия не объявляете? Экипаж промолчал и окончательно заглушил первый и третий двигатели.

Э Дааа ДагЭстан не обивлят эти бЭдствий даа?
Вес пост один какой то оксиморон.
Впрочем, последнее слово в даГъстнае зарэжут даа? какой оксиМюрон?
Это сообщение отредактировал RRFFAA - 22 окт 2026 в 13:30

В общем, как машуну водят, так и самолет.

Была тоже история аварийной посадки ТУ-154 Баку-Ленинград. Там бортинженер-иструктор втихаря отключил штатному бортинженеру автомат перекачки топлива. Да бы проверить бдительность последнего. Отключил и, блять, забыл. А тот вообще не заметил. В итоге все три движка встали.

Надежная все-таки штука самолет.
Четыре идиота в кабине, один идиот в диспетчерской, полный завод идиотов занимался техобслуживанием, и по итогу, всего лишь два трупа, как минимум один из которых тоже был непристегнувшийся идиот.