Лет 10-12 назад летел на ту из Москвы, обратно из командировки, знатно охуех как на виражах он терял высоту в отличии от боинга.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Отличная машина. Единственная беда - плоский штопор.
Там бед на всех руках пальцев не хватит. Начиная с того, что жрёт топлива как не в себя и т.д. Проще сказать, что плюсы это только что красивый и отечественный.
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
2
Цитата (asdf007 @ 27.10.2026 - 20:40)
Там бед на всех руках пальцев не хватит. Начиная с того, что жрёт топлива как не в себя и т.д. Проще сказать, что плюсы это только что красивый и отечественный.
А как он набирал высоту. на взлёте... Помню: держал в проходе на пальце часы на пальце, они отклонились в вертикаль, я просто охренел !
Да тоже охренел когда летал на Ту. Боинг такой бежит, бежит по полосе, быстрее быстрее, отрыв и плавненько. На Ту он ругото рулил, рулил, потом как ебнул тапком по гашетке и как только оторвался угол под 45° Страшно было, пиздеец.
Наоборот. Правила европейские предписывают взле и активный набор высоты и такое же снижение с определенной перегрузкой при касании. Советские правила наоборот, плавный взлет и плавная посадка.
Вот что такое СССР. Более тысячи машин ( и много чего еще). И все сами. Какое еще государство. могло такое. Да больше ни кто. И какие то уроды рассказывают нам про ущербность СССР.
А что в нем было на отлично? Самолет как самолет, достаточно шумный. ИЛ-86 - вот там намного приятнее было Тут выше отметили, взлет на нем был весьма плавным. Когда первый раз на А320 полетел, там немного по другому было, реально в сиденье вжало. Хотя Вики говорит, что у ТУ-154 потенциал на взлете больше был
Вот что такое СССР. Более тысячи машин ( и много чего еще). И все сами. Какое еще государство. могло такое. Да больше ни кто. И какие то уроды рассказывают нам про ущербность СССР.
Есть дед один, который рассказывает, что в союзе кроме галош ничего и не выпускали.
Отличная машина. Единственная беда - плоский штопор.
Это не беда машины,а людей которые его загоняют в этот штопор.
это вредительство времен хрущевых и брежневых. которые делали ВСЕ... для развала Союза и перехода к капитализму Даже здесь.. умудрились из всех зол взяться за самое очевидное.
Конструкцию... подразумевающую этот самый штопор. Они надеялись еще там... людей поубивать.
Отличная машина. Единственная беда - плоский штопор.
Там бед на всех руках пальцев не хватит. Начиная с того, что жрёт топлива как не в себя и т.д. Проще сказать, что плюсы это только что красивый и отечественный.
Не по теме топика, но буду спорить. Если сравнивать с полными аналогами, то выврд сравнения в пользу ту5 « Главный вывод сравнения: Ту-154 идет практически вровень со своим прямым американским аналогом и конкурентом Boeing 727 (6,9% потерь против 6,5%). При этом Ту-154 по статистике оказался надежнее первого поколения Boeing 737 Original и советского ближнемагистрального Ту-134». При том что ту5 выпускался и эксплуатировался сильно дольше чем бобик.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
2 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com